【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输车辆的开合设备，具体的，涉及一种自卸车厢用液压开门结构。
技术介绍
1、自卸车是货物运输的常用工具，使用时，将货物装于车厢内货物跟随车厢进行转运时，卸货门需一直保持关闭状态，到达目的后，打开卸货门，进行卸货作业；为了方便卸货，一般会在车厢两侧的侧帮上分别设置有向上翻转的卸货门，卸货门采用转动的锁板进行锁止固定，在针对一些粒状的如沙子、砂石等物料时，操作人员若直接站在卸货门处打开锁板，在物料的推动作用下，操作人员会被翻转的卸货门碰伤，同时车厢内泄露的物料也会冲击到操作人员身上，对操作人员造成安全隐患；因此需要提供一种安全的开门结构，保证卸货门的正常打开，消除操作人员的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术提出一种自卸车厢用液压开门结构，解决了相关技术中的操作人员站在装有粉粒状物料的车厢侧边直接打开卸货门时，从车厢中流出的物料会对操作人员造成冲击，并将操作人员掩埋的问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种自卸车厢用液压开门结构，包括底板、侧帮和加强帮，所...
【技术保护点】
1.一种自卸车厢用液压开门结构，包括底板（1）、侧帮（2）和加强帮（3），所述侧帮（2）设置在所述底板（1）的左右两侧，所述加强帮（3）设置在所述底板（1）上并位于所述底板（1）的下方，所述侧帮（2）上转动设置有侧门（4），其特征在于，还包括开合机构，所述开合机构包括锁环（5）、锁销（6）和液压伸缩缸（7），所述锁环（5）设置在所述侧门（4）上，所述加强帮（3）上开设有锁孔（8），所述液压伸缩缸（7）设置在所述底板（1）的下方，所述锁销（6）借助所述液压伸缩缸（7）提供的作用力滑动设置在所述加强帮（3）上；所述侧门（4）关闭时，所述锁环（5）穿过所述锁孔（8）并位于所...
【技术特征摘要】
1.一种自卸车厢用液压开门结构，包括底板（1）、侧帮（2）和加强帮（3），所述侧帮（2）设置在所述底板（1）的左右两侧，所述加强帮（3）设置在所述底板（1）上并位于所述底板（1）的下方，所述侧帮（2）上转动设置有侧门（4），其特征在于，还包括开合机构，所述开合机构包括锁环（5）、锁销（6）和液压伸缩缸（7），所述锁环（5）设置在所述侧门（4）上，所述加强帮（3）上开设有锁孔（8），所述液压伸缩缸（7）设置在所述底板（1）的下方，所述锁销（6）借助所述液压伸缩缸（7）提供的作用力滑动设置在所述加强帮（3）上；所述侧门（4）关闭时，所述锁环（5）穿过所述锁孔（8）并位于所述底板（1）的下方，所述锁销（6）穿过所述锁环（5）。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车厢用液压开门结构，其特征在于，还包括第一传动件（9）和传动机构，所述第一传动件（9）设置在所述液压伸缩缸（7）的伸缩杆上，所述传动机构包括第一连接杆（10）、第一滑动杆（11）和第一支撑架（12），所述第一连接杆（10）的两端分别与所述第一传动件（9）和所述第一滑动杆（11）铰接，所述锁销（6）设置在所述第一滑动杆（11）上；所述第一支撑架（12）设置在所述侧帮（2）上，所述第一滑动杆（11）滑动设置在所述第一支撑架（12）上。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车厢用液压开门结构，其特征在于，所述锁销（6）、所述锁环（5）和所述锁孔（8）的数量均为若干个且一一对应设置；所述传动机构的数量为两个并对称设置在所述第一传动件（9）的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种自卸车厢用液压开门结构，其特征在于，所述侧帮（2）上设置有备用机构，所述备用机构包括第二连接杆（13）、第三连接杆（14）、第一滑动架（15）、第二支撑架（16）、拉绳（17）和导绳单元，所述第二连接杆（13）设置在所述第一滑动杆（11）上，所述第二支撑架（16）设置在所述侧帮（2）上，所述第一滑动架（15）滑动设置在所述第二支撑架（16）上，所述第三连接杆（14）的两端分别与所述第二连接杆（13）和所述第一滑动架（15）铰接，所述拉绳（17）的两端分别与所述第一滑动架（15）的上、下两端固定连接，所述拉绳（17）的中间部位缠绕设置在所述导绳单元上，所述导绳单元设置在所述侧帮（2）上，所述拉绳（17）借助所述导绳单元拉动所述第一滑动架（15）在所述第二支撑架（16）上进行滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树贤，刘志芳，徐亚玲，
申请(专利权)人：成安县森阳交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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