【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车门锁防护，具体涉及一种汽车背门锁防护装置。
技术介绍
1、随着中国汽车市场的发展，人们越来越重视用车场景的多元化与个性化。对于某些车型，出于在背门要悬挂全尺寸备胎、便于装卸物品等各种需求的考虑，背门会选择侧开的设计。如suv(sport utility vehicle，运动性多用途汽车)、硬派越野车等有背门侧开的设计。
2、为了设计的美观，侧开背门的密封条通常会布置在远离门框的内部，这就导致了背门锁缺少防护。缺少防护的背门锁在后期的使用过程中，雨水泥沙等污染物易从鱼嘴处侵入背门锁影响背门锁的性能或损坏背门锁，从而导致汽车维护成本增加。目前在车门鱼嘴处设置挡条或防水罩等挡水结构只能阻挡从上往下流下的水进入鱼嘴，且在车门处设置的挡水结构既不美观也容易损坏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车背门锁防护装置，以解决现有技术不能完全防止雨水泥沙等污染物从鱼嘴处侵入背门锁，且造型不美观、容易损坏的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种汽车背门锁防护装置，包括防护罩以及用于驱动所述防护罩移动的驱动装置，所述驱动装置的驱动端与所述防护罩之间通过连接结构连接，所述防护罩包括组成l形的第一基板和第二基板，所述第一基板上设有供背门锁的锁销通过的开槽，所述开槽两侧设有弹性挡污片，所述弹性挡污片上设有供背门锁的锁销进入的缺口。
4、根据上述技术手段，所述防护罩用于设置在背门内板和侧围后装饰件之
5、进一步，所述开槽两侧设有弹性挡污片，所述弹性挡污片上设有供背门锁的锁销进入的缺口。
6、所述防护罩在伸缩的过程中，锁销从两侧的弹性挡污片之间的进入开槽内，所述弹性挡污片的材质可以为硅胶、橡胶等，锁销进入开槽的过程中弹性挡污片发生弹性形变，直到所述防护罩完全顶出时，锁销正好位于所述缺口内，弹性挡污片恢复原状。弹性挡污片对开槽处的空隙进行遮挡，进一步提高防护罩的挡污能力。
7、进一步，所述驱动装置为旋转电机，所述连接结构包括底座，所述驱动装置设于所述底座上，所述底座上设有连接于驱动装置的传动机构，所述传动机构与所述防护罩连接，所述传动机构将所述旋转电机的旋转运动转化为所述防护罩的伸缩运动。
8、根据上述技术手段，所述传动机构旋转电机的旋转运动转换为防护罩沿直线的伸缩运动。所述底座用于安装在汽车上，如底座可以安装在背门锁销安装加强板上。所述底座上可以设置多个安装孔用于供底座安装在汽车上以及供所述旋转电机安装在底座上。
9、进一步，所述传动结构包括设于所述旋转电机的输出端上的蜗杆、与所述底座滑动连接的滑块，所述滑块上设有与所述蜗杆上的蜗杆齿啮合的齿槽，所述滑块与所述防护罩连接，所述滑块朝向所述蜗杆与所述旋转电机的输出端连接的一端顶出。
10、根据上述技术手段，利用所述蜗杆和带齿槽的滑块，从而将所述旋转电机输出端的旋转运动转化为滑块的滑动，所述旋转电机正转和反转进行切换从而可以使得滑块顶出或收缩。同时，所述滑块的滑动方向与所述蜗杆的轴线平行，并且滑块的顶出的方向朝所述旋转电机方向，这样可以使得滑块在不超出所述旋转电机和蜗杆的位置进行滑动，比起使用伸缩气缸作为驱动装置，本专利技术整个汽车背门锁防护装置沿蜗杆轴向所占位置更小。
11、进一步，所述底座上设有滑轨，所述滑块的两侧设有与所述滑轨配合的滑槽。
12、根据上述技术手段，利用所述底座两侧的滑轨与所述滑块两侧的滑槽进行配合使得滑块在底座上滑动。所述滑槽可以为弧形凹槽，且所述滑轨与所述滑槽配合的一侧为弧面，使得滑块的滑动更加顺畅。
13、进一步，所述连接结构包括设于所述防护罩与所述滑块之间的支架以及连接杆，所述支架与所述防护罩连接，所述连接杆的一端与所述支架连接，所述连接杆的另一端与所述滑块连接，所述底座上设有供所述连接杆穿过的通孔，所述防护罩位于所述底座外。
14、根据上述技术手段，所述旋转电机、蜗杆、滑块均设于底座内，底座可以为封闭的壳体从而保护内部零件不受污染腐蚀，而所述支架和防护罩则位于底座外部，滑块在底座内活动时带动所述连接杆伸缩运动，从而使得支架与防护罩伸缩运动。位于所述底座外的支架与位于所述底座内的滑块之间通过连接杆连接，所述支架用于连接所述防护罩与所述连接杆。
15、进一步，所述连接结构还包括设于所述第一基板两侧的挡板，所述挡板平行于所述防护罩的伸缩方向，所述挡板设于所述第一基板背向所述第二基板的一侧，所述支架的两侧设有供所述挡板插入的插槽，所述插槽的侧壁上设有卡槽，所述挡板的侧壁上设有用于插入所述卡槽中的卡接凸台。
16、根据上述技术手段，所述挡板远离所述第一基板的一侧插入到所述插槽中，当所述挡板插入到位时，所述挡板上的卡接凸台卡入所述卡槽中进行卡接使得所述支架与所述防护罩固定连接。由于所述防护罩需要在背门内板和侧围后装饰件之间移动，同时底座设置在背门锁销安装加强板上，因此所述连接杆与所述防护罩连接时是从所述挡板远离所述第一挡板的一侧连接，为了便于连接杆与两侧的挡板连接并使得连接杆带动防护罩伸缩时避免防护罩晃动。
17、进一步，所述支架与所述滑块固定连接的一侧设有插接孔，所述插接孔位于两个所述插槽之间，所述支架还设有与所述插接孔连通的第一安装孔，所述插接孔和所述第一安装孔的轴线相互垂直，所述连接杆与所述支架连接的一端设有用于插入所述插接孔中的插接块，所述插接块上设有与所述第一安装孔位置对应的第二安装孔。
18、根据上述技术手段，所述第一安装孔和第二安装孔内可设有固定螺栓使得插接块与支架固定连接。
19、进一步，所述支架上设有供所述底座进入的凹槽。
20、根据上述技术手段，支架设有所述插槽的两侧的宽度大于所述支架设有插接孔处的宽度，所述宽度为所述支架沿伸缩方向的宽度。所述连接杆收缩时，所述支架朝靠近所述底座的方向运动，为了避免所述支架和与所述底座发生干涉，同时进一步缩小整个汽车背门锁防护装置沿支架滑动方向所占的位置，支架中间的宽度小于左右两侧的宽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车背门锁防护装置，其特征在于：包括防护罩(1)以及用于驱动所述防护罩(1)移动的驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的驱动端与所述防护罩(1)之间通过连接结构连接，所述防护罩(1)包括组成L形的第一基板(11)和第二基板(12)，所述第一基板(11)上设有供背门锁的锁销通过的开槽(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述开槽(14)两侧设有弹性挡污片(16)，所述弹性挡污片(16)上设有供背门锁的锁销进入的缺口(17)。
3.根据权利要求2所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述驱动装置(2)为旋转电机，所述连接结构包括底座(3)，所述驱动装置(2)设于所述底座(3)上，所述底座(3)上设有连接于驱动装置(2)的传动机构(4)，所述传动机构(4)与所述防护罩(1)连接，所述传动机构(4)将所述旋转电机的旋转运动转化为所述防护罩(1)的伸缩运动。
4.根据权利要求3所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述传动结构包括设于所述旋转电机的输出端上的蜗杆(41)、与所述底座(3)滑动连接的滑块(42)，所述滑块
5.根据权利要求4所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述底座(3)上设有滑轨(31)，所述滑块(42)的两侧设有与所述滑轨(31)配合的滑槽(422)。
6.根据权利要求4所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述连接结构包括设于所述防护罩(1)与所述滑块(42)之间的支架(5)以及连接杆(6)，所述支架(5)与所述防护罩(1)连接，所述连接杆(6)的一端与所述支架(5)连接，所述连接杆(6)的另一端与所述滑块(42)连接，所述底座(3)上设有供所述连接杆(6)穿过的通孔(32)，所述防护罩(1)位于所述底座(3)外。
7.根据权利要求6所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述连接结构还包括设于所述第一基板(11)两侧的挡板(13)，所述挡板(13)平行于所述防护罩(1)的伸缩方向，所述挡板(13)设于所述第一基板(11)背向所述第二基板(12)的一侧，所述支架(5)的两侧设有供所述挡板(13)插入的插槽(51)，所述插槽(51)的侧壁上设有卡槽(52)，所述挡板(13)的侧壁上设有用于插入所述卡槽(52)中的卡接凸台(15)。
8.根据权利要求7所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述支架(5)与所述滑块(42)固定连接的一侧设有插接孔(53)，所述插接孔(53)位于两个所述插槽(51)之间，所述支架(5)还设有与所述插接孔(53)连通的第一安装孔(54)，所述插接孔(53)和所述第一安装孔(54)的轴线相互垂直，所述连接杆(6)与所述支架(5)连接的一端设有用于插入所述插接孔(53)中的插接块(61)，所述插接块(61)上设有与所述第一安装孔(54)位置对应的第二安装孔(62)。
9.根据权利要求6至8任意一项所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述通孔(32)内设有密封环(33)，所述密封环(33)套接在所述连接杆(6)上。
10.根据权利要求6至8任意一项所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述支架(5)上设有供所述底座(3)进入的凹槽(55)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车背门锁防护装置，其特征在于：包括防护罩(1)以及用于驱动所述防护罩(1)移动的驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的驱动端与所述防护罩(1)之间通过连接结构连接，所述防护罩(1)包括组成l形的第一基板(11)和第二基板(12)，所述第一基板(11)上设有供背门锁的锁销通过的开槽(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述开槽(14)两侧设有弹性挡污片(16)，所述弹性挡污片(16)上设有供背门锁的锁销进入的缺口(17)。
3.根据权利要求2所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述驱动装置(2)为旋转电机，所述连接结构包括底座(3)，所述驱动装置(2)设于所述底座(3)上，所述底座(3)上设有连接于驱动装置(2)的传动机构(4)，所述传动机构(4)与所述防护罩(1)连接，所述传动机构(4)将所述旋转电机的旋转运动转化为所述防护罩(1)的伸缩运动。
4.根据权利要求3所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述传动结构包括设于所述旋转电机的输出端上的蜗杆(41)、与所述底座(3)滑动连接的滑块(42)，所述滑块(42)上设有与所述蜗杆(41)上的蜗杆齿啮合的齿槽(421)，所述滑块(42)与所述防护罩(1)连接，所述滑块(42)朝向所述蜗杆(41)与所述旋转电机的输出端连接的一端顶出。
5.根据权利要求4所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述底座(3)上设有滑轨(31)，所述滑块(42)的两侧设有与所述滑轨(31)配合的滑槽(422)。
6.根据权利要求4所述的汽车背门锁防护装置，其特征在于：所述连接结构包括设于所述防护罩(1)与所述滑块(42)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔猛，杨发贞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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