【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气动升降塔，具体是一种自卸舱式气动升降塔。
技术介绍
1、通讯塔属于信号发射塔的一种，也叫信号发射塔或信号塔，主要功能支持信号发射，为信号发射天线做支撑，用途移动/联通/交通卫星定位系统(gps)等通讯部门，
2、但是，现有技术中的自卸舱式气动升降塔仅能通过自卸舱对气动升降塔进行运输至指定地点后进行施工升起，气动升降塔在升起后的稳定性较差，支撑力不足，在遇到恶劣天气或长期工作后可能会出现根基不稳，导致晃动的情况发生，现有的气动升降塔在升起后需要通过人工爬至塔顶与地面人员配合安装钢丝绳，存在一定的危险性，且非常的费时费力。
3、因此，本领域技术人员提供了一种自卸舱式气动升降塔，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种自卸舱式气动升降塔，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种自卸舱式气动升降塔，包括舱体，所述舱体的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有气动升降塔，所述舱体的外部两侧固定连接有限位块，所述限位块的内部设置有阻尼杆，所述阻尼杆的外部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部远离限位块的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一支撑块；
4、所述舱体的内部两侧分别转动连接有第一丝杆和第二丝杆，所述舱体的顶部一侧固定连接有电机罩，所述电机罩的内部固定连接有电机，所述电机的输出端延伸至舱体的内部与第一丝杆固定连接，
5、所述第一丝杆的外部且位于支撑板的下方固定连接有第一皮带轮，所述第二丝杆的外部且位于支撑板的下方固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外部设有传动皮带，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过传动皮带传动连接。
6、作为本技术再进一步的方案：所述支撑板的顶部且位于气动升降塔的外部设置有支撑架，所述舱体的顶部安装有舱盖。
7、作为本技术再进一步的方案：所述舱体的内部两侧固定连接有气缸，两个所述气缸的底部均固定连接有万向轮。
8、作为本技术再进一步的方案：所述舱体的外部一侧安装有控制面板，所述气动升降塔、电机和气缸均与控制面板电性连接。
9、作为本技术再进一步的方案：所述舱体的底部两侧固定连接有第二支撑块，所述电机罩的顶部等距开设有散热孔。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、在对舱体运输至指定位置后，手动操作舱体两侧的支撑杆在阻尼杆的限位下张开，然后转动螺纹杆，带动第一支撑块向下运动，直至第一支撑块与地面完全接触，即可对舱体和舱体内部的气动升降塔提供稳定的支撑力，然后通过控制面板控制气动升降塔升起即可完成施工，有利于对气动升降塔升起后提供稳定的支撑力，从而有效的提升了气动升降塔在日常工作时的抗风性能和稳定性。
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1.一种自卸舱式气动升降塔，包括舱体(1)，其特征在于，所述舱体(1)的内部滑动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部设置有气动升降塔(3)，所述舱体(1)的外部两侧固定连接有限位块(4)，所述限位块(4)的内部设置有阻尼杆(5)，所述阻尼杆(5)的外部固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的内部远离限位块(4)的一侧螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的底部固定连接有第一支撑块(8)；
2.根据权利要求1所述的一种自卸舱式气动升降塔，其特征在于，所述支撑板(2)的顶部且位于气动升降塔(3)的外部设置有支撑架(9)，所述舱体(1)的顶部安装有舱盖(20)。
3.根据权利要求1所述的一种自卸舱式气动升降塔，其特征在于，所述舱体(1)的内部两侧固定连接有气缸(17)，两个所述气缸(17)的底部均固定连接有万向轮(18)。
4.根据权利要求3所述的一种自卸舱式气动升降塔，其特征在于，所述舱体(1)的外部一侧安装有控制面板(19)，所述气动升降塔(3)、电机(11)和气缸(17)均与控制面板(19)电性连接。
5.根据权利要求2所
...【技术特征摘要】
1.一种自卸舱式气动升降塔，包括舱体(1)，其特征在于，所述舱体(1)的内部滑动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部设置有气动升降塔(3)，所述舱体(1)的外部两侧固定连接有限位块(4)，所述限位块(4)的内部设置有阻尼杆(5)，所述阻尼杆(5)的外部固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的内部远离限位块(4)的一侧螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的底部固定连接有第一支撑块(8)；
2.根据权利要求1所述的一种自卸舱式气动升降塔，其特征在于，所述支撑板(2)的顶部且位于气动升降塔(3)的外部设置有支撑架(9)，所述舱体(1)的顶部安...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢博凯，孙烨，
申请(专利权)人：石家庄科航通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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