【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速铁路电力，具体为一种铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法及系统。
技术介绍
1、牵引供电系统是高速铁路的重要子系统，其安全、可靠服役是高速铁路安全运行的根本保障。但是当牵引变电所的两侧供电臂处于不同运行条件下时，将会破坏系统平衡，严重的影响着铁路运输安全，所以对高频谐振特性进行深入分析、制定有效的抑制方法具有重要意义。
2、如今国内外对于谐波治理方面有很多研究，虽然对于谐波抑制方便有了一定的改善，但是大都仅限于低次谐波，而高次谐波仍然存在。因此，研究动车组在不同工况下的谐波产生机理和电流谐波特性是解决高速铁路谐波问题的关键。与此同时，c型滤波器在电力系统的应用由来已久，但由于高速列车的自身因素和外在影响繁多，所以普通的c型滤波器无法有效应对。
技术实现思路
1、鉴于上述存在的问题，提出了本专利技术。
2、因此，本专利技术解决的技术问题是：如何克服牵引供电系统谐波放大、高频谐振等问题。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种...
【技术保护点】
1.一种铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于：所述构建单调谐与C型滤波器并联的组合包括，分析无源滤波器，采用并联型PPF谐波治理方案；利用将并联的两条单调谐再与C型滤波器并联的方法，将组合滤波器装设于牵引供电系统的牵引变电所中T线与R线以及R线与F线之间进行滤波处理，进行频率扫描分析得出滤波器组合的阻频特性方程，表示为：
3.如权利要求2所述的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于：所述建立车网耦合的牵引供电系统仿真模型包括，采用CRH2列车电路仿真模型，...
【技术特征摘要】
1.一种铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于：所述构建单调谐与c型滤波器并联的组合包括，分析无源滤波器，采用并联型ppf谐波治理方案；利用将并联的两条单调谐再与c型滤波器并联的方法，将组合滤波器装设于牵引供电系统的牵引变电所中t线与r线以及r线与f线之间进行滤波处理，进行频率扫描分析得出滤波器组合的阻频特性方程，表示为：
3.如权利要求2所述的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于：所述建立车网耦合的牵引供电系统仿真模型包括，采用crh2列车电路仿真模型，分别仿真牵引工况与再生制动工况以及无列车过境时的机车网侧电压电流，利用fft谐波分析法测量网侧电流总谐波含量thd；在数据库中提取工况数据，通过随机是生成的方式仿真crh2列车在供电系统中运行时有多种工况，对列车运行时各工况的负序电流与谐波情况进行分析；
4.如权利要求3所述的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，其特征在于：所述利用fft测量网侧电流总谐波含量thd包括，对仿真得到的电流波形使用fft谐波分析法，测量网侧电流的总谐波含量thd；fft谐波分析法通过将时域信号转换为频域信号，分析不同频率下的谐波成分，确定信号中不同频率成分的幅度；对于电力系统中的电压或电流信号，通过fft识别高次谐波的幅度，得到不同谐波的波幅用于计算总谐波失真thd，表示为：
5.如权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海刚，殷铭，周浩强，曾松，王子卓，徐俊鹏，王步来，邹劲柏，万衡，李宁洲，杨明来，杨哲，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：发明
国别省市：
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