【技术实现步骤摘要】
本技术涉及双模地磁车检领域，具体是一种双模地磁车检装置。
技术介绍
1、双模地磁车检装置是一种新型的黑科技，通过地磁和雷达两种技术相结合，实现了精准车辆检测，其原理是利用地磁和雷达两种技术实时监测车辆的位置和速度，通常安装在道路表面的地下，当车辆经过时，会产生微小的地磁场变化，双模地磁车检装置通过对地磁场的变化进行分析和计算，可以准确判断车辆的通过时间、速度和轨迹。
2、现有的双模地磁车检装置具体可以参考申请号为cn202123422604.x的中国技术专利，其具体公开了地磁雷达双模停车位检测设备，包括上端面设置有开口的底筒，且底筒底端面的边缘固定设置有固定边；固定边上开设有螺栓孔，螺栓孔内穿设有螺栓；底筒内套设有内筒，且内筒的筒壁上开设有螺栓孔；内筒内设置有第一腔体、第二腔体；第一腔体内设置有地磁传感器、雷达传感器以及无线通信模块，且磁传感器、雷达传感器的输出端分别连接有plc控制器；第二腔体内设置有电源；底筒上配设有顶盖筒，且顶盖筒上穿设有若干锁紧螺栓。本技术具有结构简单、检测准确度高，出现故障可方便快捷确定位置的优点。
3、上述的地磁雷达双模停车位检测设备通过顶盖筒上设置有密封胶圈，用于增加顶盖筒与底筒的密封性，顶盖筒上穿设有若干锁紧螺栓，锁紧螺栓与内筒上螺栓孔配合使用，实现对密封胶圈的压紧，通过这个方式虽然可以对其进行压紧并连接，但是当装置长时间的工作，其内部出现问题需要对其进行拆卸检测时，无法便捷的对其进行拆卸，需要工人借助拆卸工具才能将螺栓进行移出；因此，针对上述问题提出一种双模地磁车检装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，现有的技术中地磁雷达双模停车位检测设备通过顶盖筒上设置有密封胶圈，用于增加顶盖筒与底筒的密封性，顶盖筒上穿设有若干锁紧螺栓，锁紧螺栓与内筒上螺栓孔配合使用，实现对密封胶圈的压紧，通过这个方式虽然可以对其进行压紧并连接，但是当装置长时间的工作，其内部出现问题需要对其进行拆卸检测时，无法便捷的对其进行拆卸，需要工人借助拆卸工具才能将螺栓进行移出的问题，本技术提出一种双模地磁车检装置。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种双模地磁车检装置，包括保护外壳，所述保护外壳套设在装置本体的外部；所述保护外壳的顶端设置有拆卸组件；
3、所述拆卸组件包括防滑拉杆，两组所述防滑拉杆皆与方形连接板的一端固定连接，两组所述方形连接板的另一端皆与第一连接杆固定连接，两组所述第一连接杆皆与第一滑块的一端固定连接，两组所述第一滑块皆与第一连接板固定连接，两组所述第一连接板皆与第一卡合杆固定连接，所述保护外壳的内部设置有滑动组件。
4、优选的，所述滑动组件包括方形抵接板，所述方形抵接板的底端皆与第二弹簧的顶端固定连接，两组所述第二弹簧的底端皆与保护外壳的底端内壁固定连接，所述方形抵接板皆与第二滑块固定连接，两组所述第二滑块皆与第二滑槽滑动连接，所述方形抵接板的顶端与装置本体的底端抵接。
5、优选的，所述两组所述第一连接板皆与第一弹簧的一端固定连接，两组所述第一弹簧的另一端皆与第一伸缩槽的内壁固定连接，两组所述第一伸缩槽的一端皆与装置本体抵接。
6、优选的，所述两组所述第一滑块皆与第一滑槽滑动连接，两组所述第一滑槽皆开设在第一伸缩槽上，两组所述第一卡合杆皆贯穿第一伸缩槽的一端，两组所述第一卡合杆皆与装置本体卡合。
7、优选的，所述两组所述第二滑槽皆开设在保护外壳的内部，所述装置本体的顶端开设有第一连接槽，所述第一连接槽与第一拉板固定连接。
8、优选的，所述两组所述第一伸缩槽的底端皆与保护外壳的底端固定连接，所述保护外壳的顶端与保护套圈的底端固定连接。
9、本技术的有益之处在于：
10、1.本技术通过拆卸组件的结构设计，实现了对检测装置拆卸安装的功能，解决了当双模地磁车检装置因长时间的工作，导致内部零件发生老化或者损坏需要对其进行拆卸维修时，因装置大多使用螺栓与保护外壳进行连接，通过这种连接在对其进行拆卸的过程中需要耗费大量的时间；
11、2.本技术通过滑动组件的结构设计，实现了检测装置滑动的功能，通过拆卸组件对装置进行移出后，通过滑动组件可以使得装置从保护壳的内部向上滑动，从而使得工人更加便捷的将装置从保护壳的内部取出。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种双模地磁车检装置，包括保护外壳(1)，所述保护外壳(1)套设在装置本体(2)的外部；其特征在于：所述保护外壳(1)的顶端设置有拆卸组件；
2.根据权利要求1所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：所述滑动组件包括方形抵接板(60)，所述方形抵接板(60)的底端皆与第二弹簧(61)的顶端固定连接，两组所述第二弹簧(61)的底端皆与保护外壳(1)的底端内壁固定连接，所述方形抵接板(60)皆与第二滑块(62)固定连接，两组所述第二滑块(62)皆与第二滑槽(63)滑动连接，所述方形抵接板(60)的顶端与装置本体(2)的底端抵接。
3.根据权利要求2所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一连接板(45)皆与第一弹簧(44)的一端固定连接，两组所述第一弹簧(44)的另一端皆与第一伸缩槽(48)的内壁固定连接，两组所述第一伸缩槽(48)的一端皆与装置本体(2)抵接。
4.根据权利要求3所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一滑块(43)皆与第一滑槽(46)滑动连接，两组所述第一滑槽(46)皆开设在第一伸缩槽(48)上，两组所述
5.根据权利要求4所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第二滑槽(63)皆开设在保护外壳(1)的内部，所述装置本体(2)的顶端开设有第一连接槽(65)，所述第一连接槽(65)与第一拉板(64)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一伸缩槽(48)的底端皆与保护外壳(1)的底端固定连接，所述保护外壳(1)的顶端与保护套圈(40)的底端固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种双模地磁车检装置，包括保护外壳(1)，所述保护外壳(1)套设在装置本体(2)的外部；其特征在于：所述保护外壳(1)的顶端设置有拆卸组件；
2.根据权利要求1所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：所述滑动组件包括方形抵接板(60)，所述方形抵接板(60)的底端皆与第二弹簧(61)的顶端固定连接，两组所述第二弹簧(61)的底端皆与保护外壳(1)的底端内壁固定连接，所述方形抵接板(60)皆与第二滑块(62)固定连接，两组所述第二滑块(62)皆与第二滑槽(63)滑动连接，所述方形抵接板(60)的顶端与装置本体(2)的底端抵接。
3.根据权利要求2所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一连接板(45)皆与第一弹簧(44)的一端固定连接，两组所述第一弹簧(44)的另一端皆与第一伸缩槽(48)的内壁固定连接，两组所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏厚峰，卢志强，付成龙，
申请(专利权)人：上海苏通信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。