【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车中的蓄电池的搭载结构，尤其涉及一种附带框架的电动汽车(以下，又仅称为“框架车辆”)中的蓄电池的搭载结构。
技术介绍
1、一直以来，在通过从蓄电池被供给的电力来进行驱动的电动汽车中，以利用在车辆前后方向上延伸的左右一对侧面框架而对使锂离子电池等二次电池进行系统化并集中至壳体中的蓄电池组进行支承的方式来对蓄电池进行搭载的情况较为普遍。
2、例如在日本特开2012-101589中，公开了一种如下的电动汽车的蓄电池组的固定结构，该固定结构被设为，在所谓的承载式车辆中，将被固定在蓄电池组的框体(壳体)上的托架与在车辆前后方向上被延伸设置以形成车身的骨架的一部分的左右一对侧面框架结合在一起。
技术实现思路
1、另外，在像上述日本特开2012-101589的技术那样将使蓄电池组仅与侧面框架结合的搭载结构并非应用于承载式车辆、而是应用于车身(车厢)经由驾驶室固定件等而被搭载在侧面框架上的所谓的框架车辆中的情况下，可能会产生以下那样的问题。
2、即，与通过使侧面框架和车身一体化从而侧面框架的抗扭刚度相对较高的承载式车辆有所不同，在框架车辆中，由于侧面框架和车身是分离的，因此仅侧面框架的抗扭刚度相对较低。因此，在于框架车辆中与承载式车辆同样地采用使蓄电池组仅与侧面框架结合的搭载结构的情况下，会由于行驶时(越过高低差处之际等)的侧面框架的扭转角度较大而导致与之被结合在一起的蓄电池组被大幅扭转。因此，可能会引起蓄电池的故障。
3、本专利技术是鉴
4、为了达成所述目的，在本专利技术所涉及的框架车辆的蓄电池搭载结构中，通过将蓄电池组在车辆前后方向上分割成多个，从而使被分割开的各个蓄电池组不会被大幅扭转。
5、具体而言，本专利技术的对象在于，一种框架车辆的蓄电池搭载结构，其被设置在框架车辆上，并通过在车辆前后方向上延伸的左右一对侧面框架来对蓄电池组进行支承。
6、而且，该框架车辆的蓄电池搭载结构的特征在于，上述蓄电池组由在车辆前后方向上被分割开的多个分割式蓄电池组而构成，并且，上述多个分割式蓄电池组分别被连接在上述侧面框架上。
7、在该结构中，由在车辆前后方向上被分割开的多个分割式蓄电池组而构成了蓄电池组，并且这些分割式蓄电池组分别被连接在侧面框架上。因此，即使在车辆前后方向上延伸的侧面框架的扭转角度增大，各分割式蓄电池组也只不过会根据自身所连接的侧面框架的各部位的扭转角度来倾斜。也就是说，即使各分割式蓄电池组根据自身所连接的侧面框架的各部位的扭转角度而以不同的角度倾斜，但由于分割式蓄电池组彼此是被分离的，换而言之，由于截断了由倾斜的差异所带来的影响，因此各分割式蓄电池组也不会发生被大幅扭转的情况。由此，能够抑制蓄电池的故障。
8、此外，上述框架车辆的蓄电池搭载结构还包括多个支承部件，所述支承部件在车辆宽度方向上延伸，并被架设在上述左右一对侧面框架上。
9、也可以设为，上述各分割式蓄电池组通过与上述支承部件相结合，从而经由该支承部件而被连接在上述侧面框架上。
10、根据该结构，能够以与对散热器和备用轮胎等进行支承的横向构件相同的要点，经由使左右一对侧面框架在车辆宽度方向上相连的支承部件而容易地将各分割式蓄电池组支承在侧面框架上。
11、并且，在上述框架车辆的蓄电池搭载结构中，也可以设为，上述各支承部件经由螺栓或橡胶固定件而被连接在上述侧面框架上。
12、根据该结构，在设置空间等存在制约的情况下，经由螺栓来将各支承部件连接在侧面框架上。另一方面，在欲对从侧面框架向蓄电池组的振动传递进行抑制的情况下，经由橡胶固定件来将各支承部件连接在侧面框架上。在这样的情形下，能够根据各车辆的设计条件来对螺栓或橡胶固定件进行适当选择。
13、此外，在上述框架车辆的蓄电池搭载结构中，也可以设为，上述各分割式蓄电池组的车辆宽度方向的两端部被连接在上述侧面框架上。
14、根据该结构，由于在不经由被架设在侧面框架上的支承部件的条件下使各分割式蓄电池组的车辆宽度方向的两端部直接连接在侧面框架上，因此能够使搭载结构较为简单。
15、并且，在上述框架车辆的蓄电池搭载结构中，也可以设为，上述各分割式蓄电池组的两端部经由螺栓或橡胶固定件而被连接在上述侧面框架上。
16、根据该结构，即使在分割式蓄电池组与侧面框架被直接连接在一起的情况下，也能够根据各车辆的设计条件来对螺栓或橡胶固定件进行适当选择。
17、此外，在上述框架车辆的蓄电池搭载结构中，也可以设为，相邻接的上述分割式蓄电池组经由弹性部件而被相互连接。
18、根据该结构，由于相邻接的分割式蓄电池组被相互连接在一起，换而言之，由于能够将蓄电池组当作一个部件来处理，因此与由被完全分离的分割式蓄电池组来构成蓄电池组的情况相比，能够提升蓄电池组的物流以及车辆装配时的便利性。
19、并且，由于分割式蓄电池组彼此经由弹性部件而被连接在一起，因此即使相邻接的分割式蓄电池组根据侧面框架的各部位的扭转角度而以不同的角度倾斜，也能够缓和由倾斜的差异所带来的影响。由此，能够抑制各分割式蓄电池组被大幅扭转的情况。
20、如以上所说明的那样，根据本专利技术所涉及的框架车辆的蓄电池搭载结构，即使在对蓄电池组进行支承的侧面框架的扭转角度增大了的情况下，也能够抑制蓄电池的故障。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种框架车辆的蓄电池搭载结构，其被设置在框架车辆上，并通过在车辆前后方向上延伸的左右一对侧面框架来对蓄电池组进行支承，其中，
2.如权利要求1所述的框架车辆的蓄电池搭载结构，其中，
3.如权利要求2所述的框架车辆的蓄电池搭载结构，其中，
4.如权利要求1所述的框架车辆的蓄电池搭载结构，其中，
5.如权利要求4所述的框架车辆的蓄电池搭载结构，其中，
6.如权利要求1所述的框架车辆的蓄电池搭载结构，其中，
【技术特征摘要】
1.一种框架车辆的蓄电池搭载结构，其被设置在框架车辆上，并通过在车辆前后方向上延伸的左右一对侧面框架来对蓄电池组进行支承，其中，
2.如权利要求1所述的框架车辆的蓄电池搭载结构，其中，
3.如权利要求2所述的框...
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