【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包冷却，尤其涉及一种电池包喷淋式冷却机构。
技术介绍
1、温度是影响锂离子电池安全、性能和寿命的重要因素。温度过高时，电池会加速衰老；温度过低时，电池的性能会明显衰减，同时也会加速衰老；极端高温会对电池造成不可逆的损伤，严重时甚至会破坏电池。另外，单体电池间的温差过大会影响电池的一致性，从而降低电池组的性能和寿命。所以热管理的设计比较重要。
2、目前在电芯的冷却设计中，主流的设计采用的还是液冷板冷却，通过液冷板中通入冷却液对电芯进行冷却，其缺点主要是冷却面积小，因此需要使用多面液冷板冷却才可以使电芯达到较高的冷却速度，由于液冷板的数量增加，增加了冷却面积，需要更大的电池包空间，并且也增加了重量，不利于电池包轻量化，为此，本技术提出一种电池包喷淋式冷却机构。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种电池包喷淋式冷却机构。
2、本技术提出的一种电池包喷淋式冷却机构，包括箱体，所述箱体内设有若干个电芯模组，箱体本本身包含有箱盖，图中未给出，箱盖安装在箱体上盖合箱体，此为现有技术，喷淋式冷却机构位于该箱体内，所述电芯模组靠近箱体的一侧与箱体之间设有放置件，所述箱体上设有喷淋式冷却件，所述喷淋式冷却件用于冷却电芯模组，所述喷淋式冷却件位于电芯模组远离箱体的一侧。
3、优选地，所述放置件安装在箱体内表面的底部，所述放置件上开设有多个插槽，且插槽用于电芯模组中电芯的放置，使得多个电芯之间存在空隙。
4、优选地，
5、优选地，所述电芯模组的数量设置为两个，两个所述电芯模组之间设有bdu，所述bdu安装在箱体内，bdu指的是电池能量分配单元，是电动汽车高压回路上的重要部件，其控制着高压电气回路的上下电过程，预充过程，充电过程，bdu产品的特征参数是否满足合格条件，对整车的使用寿命，控制策略，高压电安全具有重要影响。
6、优选地两个所述电芯模组相互远离的一侧均设有出风件，所述出风件安装在箱体内，所述出风件用于冷却电芯模组和bdu。
7、优选地，所述出风件为风机。
8、1.本技术中，所提出的电池包喷淋式冷却机构，通过喷淋式冷却件的设置，使用喷淋管道通过支撑板上的喷淋通槽对支撑板下方的电芯喷淋，喷淋的氟化液遇到高温电芯迅速蒸发吸热，同时利用两侧出风件扰流，加速电芯表面的换热效果，使电芯快速冷却，而且抛弃原有的多块液冷板冷却，无需更大的电池包空间，利于电池包的轻量化，通过喷淋式冷却加扰流的方式有效提高了电芯表面的换热效率，实现短时间内的温降速率最大化，从而可以使电芯支持高倍率放电和快充等工况。
9、2.本技术中，所提出的电池包喷淋式冷却机构，利用两侧出风件扰流，兼具冷却bdu的效果，解决了当前电池包bdu缺少冷却的问题，无需单独设计bdu的冷却回路，从而有效的提高了冷却效率。
10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种电池包喷淋式冷却机构，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有若干个电芯模组(3)，其特征在于，所述电芯模组(3)靠近箱体(1)的一侧与箱体(1)之间设有放置件(2)，所述箱体(1)上设有喷淋式冷却件，所述喷淋式冷却件用于冷却电芯模组(3)；
2.根据权利要求1所述的电池包喷淋式冷却机构，其特征在于，所述电芯模组(3)的数量设置为两个，两个所述电芯模组(3)之间设有BDU(7)，所述BDU(7)安装在箱体(1)内。
3.根据权利要求2所述的电池包喷淋式冷却机构，其特征在于，两个所述电芯模组(3)相互远离的一侧均设有出风件(5)，所述出风件(5)安装在箱体(1)内，所述出风件(5)用于冷却电芯模组(3)和BDU(7)。
4.根据权利要求3所述的电池包喷淋式冷却机构，其特征在于，所述出风件(5)为风机。
【技术特征摘要】
1.一种电池包喷淋式冷却机构，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有若干个电芯模组(3)，其特征在于，所述电芯模组(3)靠近箱体(1)的一侧与箱体(1)之间设有放置件(2)，所述箱体(1)上设有喷淋式冷却件，所述喷淋式冷却件用于冷却电芯模组(3)；
2.根据权利要求1所述的电池包喷淋式冷却机构，其特征在于，所述电芯模组(3)的数量设置为两个，两个所述电芯模组(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张唯龙，张伟，童邦，张玉丽，孙同琛，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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