一种路基加宽用土工格栅铺设装置制造方法及图纸

本技术公开了一种路基加宽用土工格栅铺设装置，涉及土工格栅铺设技术领域，包括第一铺设架和第二铺设架，第一铺设架和第二铺设架之间设置有用于调节两者距离的调节组件，调节组件包括调节板和定位销，第二铺设架的一端至少固定安装有一个调节板。通过调节组件，当土工格栅的横向长度大于第一铺设架和第二铺设架相互远离两端之间的距离时，拉动第一铺设架或者第二铺设架，然后将土工格栅放置到第一铺设架和第二铺设架的内部，便可以将定位销插接至与之相匹配的定位槽中，从而实现了对调节板调节和定位的作用，防止土工格栅对路基铺设时出现重心不稳的情况而从第一铺设架和第二铺设架内部掉落，降低了对土工格栅的正常铺设造成不利影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及土工格栅铺设，具体为一种路基加宽用土工格栅铺设装置。

技术介绍

1、土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。土工格栅的成功应用，可以减少各种路堤病害，提高道路的抗震减灾能力。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直，不得卷曲、扭结。

2、根据中国专利申请号为cn202220758785.9，一种土工格栅铺设装置。包括铺设架和配重杆，所述铺设架上转动设置有若干导向辊，所述铺设架为两侧开口的u形结构，土工格栅卷筒放置于所述铺设架上，所述配重杆穿设于土工格栅卷筒内。通过绳子将铺设架固定于叉车上，工作人员驾驶叉车移动，导向辊转动，带动土工格栅卷筒转动，叉车继续移动，土工格栅卷筒即可平整地铺设于道路上。

3、根据上述引用的申请文件通过将土工格栅放置到铺设架的内部，随后将土工格栅的一端和路基的起点固定，然后推动铺设架便可以实现土工格栅整齐且均匀的铺设在路基上，但是铺设架的两端长度不可以随意改变，导致使用铺设架对横向长度较大的土工格栅盛放时，土工格栅的两端会出现悬空的情况，容易导致土工格栅的重心不稳而发生倾斜的情况进而造成土工格栅掉落的情况，对土工格栅的铺设造成不利的影响。

4、为此，我们提出了一种路基加宽用土工格栅铺设装置。

技术实现思路

1、本技术提出一种路基加宽用土工格栅铺设装置。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基加宽用土工格栅铺设装置，包括第一铺设架和第二铺设架，第一铺设架和第二铺设架之间设置有用于调节两者距离的调节组件。

3、调节组件包括调节板和定位销，第二铺设架的一端至少固定安装有一个调节板，第一铺设架的一端开设有和调节板相适配的滑动槽，调节板远离第二铺设架的一端插接至滑动槽的内腔中，第一铺设架的上端面固定安装有和滑动槽内腔连通的导向管，定位销弹性安装在导向管的内腔中，调节板靠近导向管的一侧至少开设有一个和定位销相适配的定位槽。

4、优选的，定位销的外壁固定套接有顶压弹簧，顶压弹簧的另一端和导向管的内壁固定连接。

5、优选的，定位销远离调节板的一端转动安装有限位盘，限位盘靠近导向管的一端边缘处固定安装有制动杆，导向管远离滑动槽内腔的一端侧壁固定安装有承载块。

6、优选的，承载块远离第一铺设架的一侧开设有和制动杆相适配的凹槽。

7、优选的，定位销远离限位盘的一端和定位槽远离开口端内壁均设置为锥形结构。

8、优选的，第二铺设架的两侧至少固定安装有一个导向板，第一铺设架的两侧开设有和导向板相适配的滑槽，导向板的另一端延伸至滑槽的内腔中。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术通过调节组件，当土工格栅的横向长度大于第一铺设架和第二铺设架相互远离两端之间的距离时，拉动第一铺设架或者第二铺设架，让第一铺设架到铺设架的距离变大，然后将土工格栅放置到第一铺设架和第二铺设架的内部，直至其中一个定位槽的开口端和定位销的一端中部处于同一水平线，便可以将定位销插接至与之相匹配的定位槽中，从而实现了对调节板调节和定位的作用，防止土工格栅对路基铺设时出现重心不稳的情况而从第一铺设架和第二铺设架内部掉落，降低了对土工格栅的正常铺设造成不利影响。

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【技术保护点】

1.一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：包括第一铺设架(1)和第二铺设架(2)，所述第一铺设架(1)和第二铺设架(2)之间设置有用于调节两者距离的调节组件；

2.根据权利要求1所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述定位销(7)的外壁固定套接有顶压弹簧(6)，所述顶压弹簧(6)的另一端和导向管(4)的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述定位销(7)远离调节板(3)的一端转动安装有限位盘(5)，所述限位盘(5)靠近导向管(4)的一端边缘处固定安装有制动杆(8)，所述导向管(4)远离滑动槽内腔的一侧固定安装有承载块(9)。

4.根据权利要求3所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述承载块(9)远离第一铺设架(1)的一侧开设有和制动杆(8)相适配的凹槽。

5.根据权利要求3所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述定位销(7)远离限位盘(5)的一端和定位槽远离开口端内壁均设置为锥形结构。

6.根据权利要求1所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述第二铺设架(2)的两侧至少固定安装有一个导向板(10)，所述第一铺设架(1)的两侧开设有和导向板(10)相适配的滑槽，所述导向板(10)的另一端延伸至滑槽的内腔中。

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【技术特征摘要】

1.一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：包括第一铺设架(1)和第二铺设架(2)，所述第一铺设架(1)和第二铺设架(2)之间设置有用于调节两者距离的调节组件；

2.根据权利要求1所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述定位销(7)的外壁固定套接有顶压弹簧(6)，所述顶压弹簧(6)的另一端和导向管(4)的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种路基加宽用土工格栅铺设装置，其特征在于：所述定位销(7)远离调节板(3)的一端转动安装有限位盘(5)，所述限位盘(5)靠近导向管(4)的一端边缘处固定安装有制动杆(8)，所述导向管(4)远离滑动槽内腔的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李显杰，谷绪才，周军辉，辛武，
申请(专利权)人：中交一航局西南工程有限公司，
类型：新型
国别省市：