【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，特别是涉及一种气门的配气结构、设计方法及发动机。
技术介绍
1、气门的配气结构用于实现气门的开启与关闭。相关技术中，配气结构主要依赖于凸轮、挺柱、推杆、摇臂以及气门弹簧座来实现气门的开启与关闭，然而凸轮在带动挺柱及摇臂运动，从而驱动气门的开启和关闭时，如果凸轮的运动加速度过快，可能导致挺柱瞬间弹起，此时挺柱不再与凸轮接触，从而导致气门飞脱，造成发动机系统故障。因此，如何防止气门飞脱是本领域技术人员关注的重点问题。
技术实现思路
1、基于上述问题，本申请提供了一种气门的配气结构、设计方法及发动机，以防止气门飞脱。本申请实施例公开了如下技术方案：
2、第一方面，本申请公开了一种气门的配气结构，所述配气结构包括凸轮、气门限位槽和包含限位槽连接结构的气门；
3、所述凸轮与所述气门限位槽连接，所述限位槽连接结构用于将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接；
4、其中所述气门限位槽用于当所述凸轮处于旋转运动状态时，处于旋转运动状态；
5、所述气门用于当所述气门限位槽处于旋转运动状态时，处于上下运动状态。
6、可选的，所述限位槽连接结构包括呈圆柱状的贯穿结构，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
7、利用金属丝将所述气门限位槽与所述呈圆柱状的贯穿结构连接，使所述气门限位槽与包含呈圆柱状的贯穿结构的气门固定连接。
8、可选的，所述限位槽连接结构包括呈齿轮
9、将所述呈齿轮状的气门限位槽与所述呈齿轮状的凹槽卡住，使所述呈齿轮状的气门限位槽与包含呈齿轮状的凹槽的气门固定连接。
10、可选的，所述限位槽连接结构包括呈滚动状的圆球，所述包含限位槽连接结构的气门包括与所述限位槽连接结构连接且呈凹弧型的气门，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接包括：
11、利用所述呈滚动状的圆球将所述气门限位槽，和所述与所述限位槽连接结构连接且呈凹弧型的气门连接。
12、可选的，所述包含限位槽连接结构的气门包括包含限位槽连接结构的气门杆部和与所述气门杆部连接的气门头部，所述气门头部呈喇叭状。
13、可选的，所述凸轮包括凸轮轴和凸桃，所述凸轮与所述气门限位槽连接，包括：
14、所述凸轮轴、所述凸桃均与所述气门限位槽连接；
15、或者，
16、所述凸桃与所述气门限位槽连接。
17、可选的，所述凸轮轴呈圆形状，所述凸桃呈半椭圆形状。
18、第二方面，本申请公开了一种配气结构的设计方法，包括：
19、获取凸轮中凸轮轴的圆心和气门杆部的参数；
20、根据所述凸轮中凸轮轴的圆心，确定所述凸轮中凸轮轴的半径和所述凸轮中凸桃的半径；
21、根据所述凸轮中凸轮轴的半径和所述气门杆部的参数，确定所述凸轮中凸轮轴和气门限位槽的侧半径；
22、根据所述凸轮中凸桃的半径和所述气门杆部的参数，确定所述凸轮中凸桃和气门限位槽的侧半径；
23、基于所述凸轮中凸轮轴的半径、所述凸轮中凸桃的半径、所述凸轮中凸轮轴和气门限位槽的侧半径以及所述凸轮中凸桃和气门限位槽的侧半径进行设计，获得配气结构，其中所述配气结构为第一方面所述的配气结构。
24、可选的，在所述根据所述凸轮中凸轮轴的圆心，确定所述凸轮中凸轮轴的半径和所述凸轮中凸桃的半径之前，还包括：
25、获取预设最大升程；
26、所述根据所述凸轮中凸轮轴的圆心，确定所述凸轮中凸轮轴的半径和所述凸轮中凸桃的半径，包括：
27、根据所述凸轮中凸轮轴的圆心，确定所述凸轮中凸轮轴的半径；
28、根据所述凸轮中凸轮轴的半径和所述预设最大升程，获得所述凸轮中凸桃的半径。
29、第三方面，本申请一种发动机，其特征在于，包括气门的配气结构，所述配气结构为第一方面所述的配气结构。
30、相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：
31、本申请中的配气结构包括凸轮、气门限位槽和包含限位槽连接结构的气门。凸轮与气门限位槽连接，限位槽连接结构用于将气门限位槽与包含限位槽连接结构的气门固定连接，其中气门限位槽用于当凸轮处于旋转运动状态时，处于旋转运动状态，气门用于当气门限位槽处于旋转运动状态时，处于上下运动状态。可见，本申请通过在凸轮上设计气门限位槽，并在气门上设计限位槽连接结构，使包含限位槽连接结构的气门可以直接与气门限位槽连接。如此，凸轮在运动时带动气门限位槽及气门运动，来实现气门的开启与关闭，并且在气门与气门限位槽连接的情况下，不再会存在由于凸轮的运动加速度过快，导致气门飞脱的情况。
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1.一种气门的配气结构，其特征在于，所述配气结构包括凸轮、气门限位槽和包含限位槽连接结构的气门；
2.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述限位槽连接结构包括呈圆柱状的贯穿结构，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
3.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述限位槽连接结构包括呈齿轮状的凹槽，所述气门限位槽包括呈齿轮状的气门限位槽，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
4.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述限位槽连接结构包括呈滚动状的圆球，所述包含限位槽连接结构的气门包括与所述限位槽连接结构连接且呈凹弧型的气门，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
5.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述包含限位槽连接结构的气门包括包含限位槽连接结构的气门杆部和与所述气门杆部连接的气门头部，所述气门头部呈喇叭状。
6.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述凸轮包括凸轮轴和凸桃，所述凸轮与所述气门限位槽连接
7.根据权利要求6所述的配气结构，其特征在于，所述凸轮轴呈圆形状，所述凸桃呈半椭圆形状。
8.一种配气结构的设计方法，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的设计方法，其特征在于，在所述根据所述凸轮中凸轮轴的圆心，确定所述凸轮中凸轮轴的半径和所述凸轮中凸桃的半径之前，还包括：
10.一种发动机，其特征在于，包括气门的配气结构，所述配气结构为权利要求1-7任一项所述的配气结构。
...【技术特征摘要】
1.一种气门的配气结构，其特征在于，所述配气结构包括凸轮、气门限位槽和包含限位槽连接结构的气门；
2.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述限位槽连接结构包括呈圆柱状的贯穿结构，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
3.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述限位槽连接结构包括呈齿轮状的凹槽，所述气门限位槽包括呈齿轮状的气门限位槽，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
4.根据权利要求1所述的配气结构，其特征在于，所述限位槽连接结构包括呈滚动状的圆球，所述包含限位槽连接结构的气门包括与所述限位槽连接结构连接且呈凹弧型的气门，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：谷允成，王雪鹏，宿兴东，曾凡，郑凯，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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