高实时软件控制系统、方法及电子设备技术方案

本申请提供一种高实时软件控制系统、方法及电子设备，控制系统包括应用软件层、基础软件层、第一运行模块以及第二运行模块；应用软件层用于整车信息交互，整车信息包括基础任务信息和高实时任务信息；基础软件层用于为应用软件层提供存储服务；第一运行模块和第二运行模块位于应用软件层和基础软件层之间，第一运行模块用于基于基础任务信息实现应用软件层与基础软件层之间交互，第二运行模块用于基于高实时任务信息实现应用软件层与基础软件层之间交互。本申请解决了现有技术中基于Autosar规范的软件设计冗余和复用性太多，无法满足电机控制类高实时性任务的要求的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请软件系统架构的，尤其涉及一种高实时软件控制系统、方法及电子设备。

技术介绍

1、现有技术在基于汽车开放系统架构(automotive open system architecture，简称autosar)规范的软件架构开发过程中，当运行环境层遇到一些实时性非常强的控制功能时，基于autosar规范的软件设计的缺点会非常明显。例如，电机控制功能往往要求任务调度周期在100us以内，由于运行时环境(简称rte)冗余太多，考虑复用性太多，导致函数执行周期较长，无法满足电机控制类高实时性任务的要求。

2、现有技术中基于autosar规范的软件设计冗余和复用性太多，无法满足高实时性任务对数据交互中的时效要求。

技术实现思路

1、本申请提供一种高实时软件控制系统、方法及电子设备，用以解决现有技术中基于autosar规范的软件设计冗余和复用性太多，无法满足电机控制类高实时性任务的要求的技术问题。

2、根据本申请的第一方面，提供一种高实时软件控制系统，所述控制系统包括应用软件层、基础软件层、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高实时软件控制系统，其特征在于，所述控制系统包括应用软件层、基础软件层、第一运行模块以及第二运行模块；

2.根据权利要求1所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

8.一种高实时软件的控制方法，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种高实时软件控制系统，其特征在于，所述控制系统包括应用软件层、基础软件层、第一运行模块以及第二运行模块；

2.根据权利要求1所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的高实时软件的控制系统，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹旭娜，张建，何大龙，金旭，薛天航，王国强，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：