【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体涉及一种车辆解锁装置及其解锁方法、车辆。
技术介绍
1、随着汽车智能化的发展，车辆提供了多种车门解锁方式，例如手机解锁、卡片钥匙解锁、靠近感应解锁等，这些解锁方式大方便了用户使用，用户可以不带钥匙就能实现车辆的使用。
2、车辆长期停放或蓄电池老化容易导致车辆亏电，在车辆亏电情况下，用户需解锁车辆进而对车辆进行搭电或维修。目前，车辆亏电状态下的解锁动作往往由机械钥匙完成，但由于现在车辆机械钥匙使用频率变低，用户可能没带钥匙或忘带钥匙，这种情况下，用户就不能进行解锁操作，进而对车辆进行搭电或维修。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种车辆解锁装置及其解锁方法、车辆，以解决在车辆亏电时，无机械钥匙情况下，无法解锁车辆的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术的实施例提出一种车辆解锁装置，所述装置包括搭电接口、控制器、门锁电机、开关元件；
3、所述控制器用于控制所述门锁电机驱动门锁执行机构运动解锁或闭锁车门；
4、所述搭电接口，用于与外接电源连接，且所述搭电接口分别与所述门锁电机和所述锁电机通过电源线连接；所述电源线上设置所述开关元件；
5、所述控制器，用于与车辆的低压蓄电池连接，当所述低压蓄电池未发生亏电时，所述低压蓄电池为所述控制器和所述门锁电机供电，此时所述开关元件处于预先设置的断开状态；当所述低压蓄电池发生亏电时，控制所述开关元件从断开状态切换至闭合状态，此时所述外接电源为所述控制器和所
6、优选地，所述开关元件为继电器开关。
7、优选地，所述装置还包括电源检测模块，所述电源检测模块与所述低压蓄电池连接；
8、所述电源检测，用于检测所述低压蓄电池是否发生亏电，并将检测结果发送给所述控制器。
9、优选地，所述电源检测模块，具体用于当检测到所述低压蓄电池发生亏电时，每隔预设周期时间向所述控制器发送亏电告警信号。
10、优选地，所述控制器，具体用于当接收到所述亏电告警信号时，控制所述开关元件从断开状态切换至闭合状态。
11、优选地，所述外接电源的电压与所述低压蓄电池相同。
12、本专利技术的实施例还提出上述车辆解锁装置的解锁方法，所述方法包括以下步骤：
13、当所述低压蓄电池未发生亏电时，所述开关元件处于预先设置的断开状态，所述低压蓄电池为所述控制器和所述门锁电机供电；
14、当所述低压蓄电池发生亏电时，所述控制器控制所述开关元件从断开状态切换至闭合状态，所述外接电源为所述控制器和所述门锁电机供电。
15、优选地，所述方法包括以下步骤：
16、电源检测模块检测所述低压蓄电池是否发生亏电，当检测到所述低压蓄电池发生亏电时，每隔预设周期时间向所述控制器发送亏电告警信号。
17、优选地，所述方法包括以下步骤：
18、所述控制器检测是否接收到亏电告警信号；若否，则不对所述开关元件进行控制，若是，则所述控制器向所述开关元件发送闭合信号；
19、所述开关元件接收所述闭合信号，根据所述闭合信号将其开关状态从断开状态切换至闭合状态。
20、本专利技术的实施例还提出一种车辆，包括上述的车辆解锁装置。
21、本专利技术的实施例具有以下有益效果：
22、当车辆的低压蓄电池未发生亏电时，所述开关元件处于预先设置的断开状态，所述外接电源与所述门锁电机之间的回路、以及所述外接电源与所述控制器之间的回路均断开，所述低压蓄电池正常向所述控制器和所述门锁电机供电，所述控制器控制所述门锁电机驱动门锁执行机构运动解锁或闭锁车门；当车辆的低压蓄电池发生亏电时，所述控制器控制所述开关元件从断开状态切换至闭合状态，此时，所述外接电源与所述门锁电机之间的回路以及所述外接电源与所述控制器之间的回路导通，所述外接电源为所述门锁电机和所述控制器供电，所述控制器仍可以控制所述门锁电机驱动门锁执行机构运动解锁或闭锁车门。通过本专利技术实施例，能够使得在车辆是否亏电均可以正常控制所述门锁电机工作，解决了在车辆亏电时，无机械钥匙情况下，无法解锁车辆的技术问题。
23、本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式中阐述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆解锁装置，其特征在于，所述装置包括搭电接口、控制器、门锁电机、开关元件；
2.如权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述开关元件为继电器开关。
3.如权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述装置还包括电源检测模块，所述电源检测模块与所述低压蓄电池连接；
4.如权利要求3所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述电源检测模块，具体用于当检测到所述低压蓄电池发生亏电时，每隔预设周期时间向所述控制器发送亏电告警信号。
5.如权利要求4所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述控制器，具体用于当接收到所述亏电告警信号时，控制所述开关元件从断开状态切换至闭合状态。
6.如权利要求1～5中任一项所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述外接电源的电压与所述低压蓄电池相同。
7.一种车辆解锁方法，其特征在于，应用于如权利要求1～6中任一项所述的车辆解锁装置，所述方法包括以下步骤：
8.如权利要求7所述的解锁方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
9.如权利要求8所述的解锁方法，其特征在于，所
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～6中任一项所述的车辆解锁装置。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆解锁装置，其特征在于，所述装置包括搭电接口、控制器、门锁电机、开关元件；
2.如权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述开关元件为继电器开关。
3.如权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述装置还包括电源检测模块，所述电源检测模块与所述低压蓄电池连接；
4.如权利要求3所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述电源检测模块，具体用于当检测到所述低压蓄电池发生亏电时，每隔预设周期时间向所述控制器发送亏电告警信号。
5.如权利要求4所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述控制器，具体用于当...
【专利技术属性】
技术研发人员：全祥桃，侯旭光，姚昂，窦丹，宋海强，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。