一种汽车脚踏垫固定钩制造技术

一种汽车脚踏垫固定钩，涉及到将汽车脚踏垫定位于汽车地毯上的固定钩。包括并合式钩座以及连结件；并合式钩座包括有两个可相互贴合的板片，在各板片的贴合面另侧有向外凸出的插针，其中一板片上方凸有有勾柱，板片对应于汽车前、后方向而设置，同时插针插入固的在底盘的地毯处，连结件将两板片串结连接；藉此，可将汽车脚踏垫上预设的扣孔，卡扣于该钩座的勾柱，使脚踏垫能稳固的铺设于汽车底盘的地毯上。汽车脚踏垫的固定工作不仅比较简单而且可以自行安装固定钩，解除也很方便，有效实现固定钩与汽车脚踏垫上的鸡眼钉扣孔的扣合，可以促进行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到物体固定钩结构，特别涉及到将汽车脚踏垫定位于汽车地毯上的固 定钩。
技术介绍
在本专利技术提出之前，一般汽车为了增进其内部装饰的质感以及乘坐的舒适性，在 车内的底盘上均铺设成型的地毯，但地毯的铺设固然具有美观、舒适等优点，但是使用时却 非常容易因脚底踩踏而弄脏，因此使用者往往于地毯上加设一拆离式的脚踏垫，让乘坐者 进入车内时可将鞋底的泥沙踩踏在脚踏垫上，当脚脚踏垫脏污后，可轻易拆离清洗，以避免 污染车内成型地毯。诸多的汽车脚踏垫通常是直接铺放在车内成型地毯上，脚踏垫底面与车地毯之间 并无特别加以固定，使用时则容易因惯性而造成脚踏垫滑移，尤其对于驾驶座下方的脚踏 垫而言，行车时脚踏垫的前移，容易发生阻碍油门及刹车踏板下空间，以致发生行车上的危险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提供一种汽车脚踏垫固定 钩，具有使用方便且有效将脚踏垫定位的固定钩装置，以防止脚踏垫因滑动而弄脏地毯，或 驾驶者在操作控制时产生不安全的因素。本专利技术是通过以下的技术措施来实现的。一种汽车脚踏垫固定钩，包括并合式钩 座，连结件；其特征在于所述的并合式钩座，包括两个具有相对应贴合面的板片，且在各 板片贴合面处设有对应贯通的穿孔，在各板片的贴合面相对侧具有向外凸出设置的插针； 所述的连结件，包括可贯穿于所述板片的穿孔中而使两板片串连的串接杆。所述的并合式钩座中的一个板片上方垂直凸出设有勾柱。所述的勾柱的顶部有勾扣部。所述的勾柱的顶部靠近末端处有环凹沟。所述的勾柱的顶部是具有黏扣带的平坦面。在所述的并合式钩座的板片的顶面处有凹陷至穿孔处的沟槽，而且沟槽的一端沿 穿孔的方向朝板片外侧延伸出去。所述的并合式钩座中的一个板片上的沟槽侧缘设有卡槽。所述的的插针由金属材质所制成，并以埋射的方式包覆于板片内，且于插针凸出 端有弯折部。所述的串接杆一端有呈弯折状的弯勾部。本专利技术采用上述技术措施后，能使汽车脚踏垫的固定工作变得比较简单而且可以 自行安装固定钩，有效实现固定钩与汽车脚踏垫上的鸡眼钉扣孔的扣合，促进行车安全。如 果需要变换固定钩位置时，只需抽出连结件，拔出插针即可拆除固定钩。另择位置插入插针3和连结件，就可以重新安装固定钩，因此固定钩具有容易安装及解除的优点。 附图说明图1为本专利技术的构造分解示意图。图2为本专利技术组合后的立体外观图。图3A为本专利技术的安装示意图一。图3B为本专利技术的安装示意图二。图4为本专利技术组合后的剖面视图。图5为本专利技术的实施例1的示意图。图6为本专利技术实施例1的剖面视图。图7为本专利技术的实施例2的示意图。图8为本专利技术的实施例3的示意图。图中10为钩座，11a、lib分别为板片，12为贴合面；13为插针，14为弯折部；15为勾柱，16勾扣部，16a为环凹沟；17为穿孔，18为沟槽，19为卡槽；20为连结件，21为串接杆；22为弯勾部；30为脚踏垫，31为扣孔，32为圆扣孔，33为圈毛线，34为黏扣带。 具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1，如图1与图2所示，一种汽车脚踏垫固定钩，主要由并合式钩座10以及 一连结件20所组成，而钩座10有两个可相互贴合的板片lla、llb，并装置于汽车底盘成型 地毯处，而且由连结件20将板片IlaUlb串连后固定连接，这样就可以与脚踏垫30上的鸡 眼钉扣孔31相互安置(如图5所示)，使脚踏垫30能稳固的铺设于汽车底盘的成型地毯上。并合式钩座10，在板片IlaUlb上于贴合面12另侧设有一向外凸设的插针13 ；而 且在板片lib上方垂直设有一勾柱15，勾柱15顶部设有朝车后方向设置的勾扣部16。插 针13由金属材质所制成，并以埋射的制造方式包覆于塑料材质制成板片IlaUlb内，而且 在插针凸出端设有一弯折部14，使该插针13可由板片1 la、1 Ib底部向外弯折凸出。各板片 IlaUlb在贴合面12上分别设有可供连结件20贯穿设置的穿孔17，而于两板片顶面处则 设有凹陷至该穿孔17处的沟槽18，且沟槽18 —端为沿穿孔17的方向朝板片IlaUlb外侧 延伸出，又板片Ila的沟槽18侧缘设有卡槽19。该连结件20，为由串接杆21所构成，而且串接杆21 —端设有呈弯折状的弯勾部 22，弯勾部22可以固定卡在板片Ila的卡槽19处。又如图3 6所示，汽车脚踏垫固定钩安装使用时，依序先将钩座10的各板片 IlaUlb对应于汽车前、后方向设置，利用各板片IlaUlb的贴合面12，将两个板片IlaUlb 贴合在一起；并通过各板片IlaUlb所设的插针13，使汽车脚踏垫固定钩固定设置在底盘 的成型地毯处，；同时将板片lib勾柱15顶部的勾扣部16快速且正确的朝向汽车后方设置；将串接杆21分别由板片Ila的沟槽18外侧端插入，且使其串过各板片IlaUlb的穿孔 17中，再将串接杆21的弯勾部22旋转扣入于板片Ila沟槽18侧缘的卡槽19处。最后可 将脚踏垫30预设的鸡眼钉扣孔31勾扣于此勾扣部16上，进而使脚踏垫30稳固的铺设于 汽车底盘的地毯上，以防止脚踏垫产生脚踏惯性前移现象。实施例2如图7所示，本实施例与实施例1的差别在于将并合式钩座10中的板片 lib上的勾柱15顶部的勾扣部取消，而在靠近末端处设有环凹沟16a，使脚踏垫30预设的 鸡眼钉圆扣孔32勾扣于此勾柱15的环凹沟16a上，进而使脚踏垫30稳固的铺设于汽车底 盘的地毯上，以防止脚踏垫产生脚踏惯性前移现象。实施例3如图8所示，本实施例与实施例1的差别在于将并合式钩座10中的板片 lib上的勾柱15取消，而形成为平坦面。用户可以在顶部平坦面上自行粘贴上黏扣带34， 当脚踏垫30铺设后即可利用黏扣带34与脚踏垫30底部的圈毛线33粘扣结合，进而使脚 踏垫30稳固的铺设于汽车底盘的地毯上，以防止脚踏垫产生脚踏惯性前移现象，保持止滑 的效果。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本发 明的保护笵围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚踏垫固定钩，包括并合式钩座（１０），连结件（２０）；其特征在于：所述的并合式钩座（１０），包括两个具有相对应贴合面的板片（１１ａ，１１ｂ）且在各板片贴合面（１２）处设有对应贯通的穿孔（１７），在各板片的贴合面（１２）相对侧具有向外凸出设置的插针（１３）；所述的连结件（２０），包括可贯穿于所述板片（１１ａ，１１ｂ）的穿孔（１７）中而使两板片１１ａ，１１ｂ）串连的串接杆（２１）。

【技术特征摘要】
一种汽车脚踏垫固定钩，包括并合式钩座(10)，连结件(20)；其特征在于所述的并合式钩座(10)，包括两个具有相对应贴合面的板片(11a，11b)且在各板片贴合面(12)处设有对应贯通的穿孔(17)，在各板片的贴合面(12)相对侧具有向外凸出设置的插针(13)；所述的连结件(20)，包括可贯穿于所述板片(11a，11b)的穿孔(17)中而使两板片11a，11b)串连的串接杆(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫固定钩，其特征在于所述的并合式钩座 (10)中的一个板片(lib)上方垂直凸出设有勾柱(15)。3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫固定钩，其特征在于所述的勾柱(15)的顶 部有勾扣部(16)。4.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫固定钩，其特征在于所述的勾柱(15)的顶 部靠近末端处有环凹沟(16a)。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明舜，
申请(专利权)人：昆山圣田纺织制品有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]