【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种车载终端的参数调节方法、装置、车辆和计算机可读存储介质。
技术介绍
1、目前关于中控屏幕的参数调节的设计，都需要用户准确的找到参数调节开关，再进行点击、滑动；并且目前的操作都需要用户进行两步操作，才能完成调节参数的过程，操作步骤较多。但在车辆驾驶过程中，尤其是在颠簸路段，用户对于参数调节开关的准确点击相对困难。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车载终端的参数调节方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，该方法能够实现用户在行车过程中方便快捷的调节参数，减少用户的操作步骤以及提高操作的准确度。
2、第一方面，提供了一种车载终端的参数调节方法，该方法包括：
3、检测车辆的屏幕上的至少两个手指的触摸操作；
4、响应于检测到所述触摸操作，识别所述触摸操作对应的至少两个触点；
5、在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息；
6、基于所述相对运动信息，对所述车辆的车载终端进行参数调节。
7、上述技术方案中，通过对屏幕上的至少两个手指的触摸操作进行检测，识别出触摸操作中对应的至少两个触点；并在确定两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，进一步分析至少两个触点的相对运动信息，从而能够减少用户的误触碰对参数调节功能的影响。之后，按照至少两个触点的相对运动信息，对车载终端的参数进行调节，从而能够实现用户在行车过程中，方便快捷的
8、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息，包括：
9、在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，识别所述至少两个触点的移动方向；其中，所述相对运动信息，至少包括：所述移动方向；
10、所述基于所述相对运动信息，对所述车辆的车载终端进行参数调节，包括：
11、基于所述移动方向，对所述车辆的车载终端进行参数调节。
12、在上述技术方案中，当至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值时，启动车辆屏幕的参数调节功能。在该参数调节功能被触发后，为了判定此时的触摸手势是否为参数调节所需要的操作手势，进一步识别至少两个触点的移动方向，通过上述移动方向，对车辆的车载终端的参数进行调节，从而能够实现精准的对车载终端的参数进行调节，避免由于用户误触碰导致的参数调节的操作。
13、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述方法还包括：
14、在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，识别所述至少两个触点的移动方向和所述至少两个触点之间的相对移动速度；其中，所述相对运动信息，包括：所述移动方向和所述相对移动速度；
15、所述基于所述相对运动信息，对所述车辆的车载终端进行参数调节，包括：
16、基于所述移动方向和所述相对移动速度，对所述车辆的车载终端进行参数调节。
17、在上述技术方案中，当至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值时，启动车辆屏幕的参数调节功能。在已知移动方向的情况下，进一步识别至少两个触点之间的相对移动速度，然后根据移动方向和相对移动速度，对车辆的车载终端的参数进行调节，从而能够实现更精准的对车载终端的参数进行调节。
18、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述基于所述移动方向和所述相对移动速度，对所述车辆的车载终端进行参数调节，包括：
19、基于所述移动方向，确定对所述车载终端进行参数调节的目标调节方式；
20、基于所述相对移动速度，确定对所述车辆的车载终端进行参数调节的速度；
21、基于所述参数调节的速度和所述目标调节方式，对所述车载终端进行参数调节。
22、在上述技术方案中，通过对至少两个触点之间的相对移动速度和移动方向的识别，根据相对移动速度，确定参数调节的速度；当相对移动速度较大时，调节参数的速度对应较快；当相对移动速度较小时，调节参数的速度对应较慢；同时根据至少两个触点的移动方向，确定车载终端的参数的目标调节方式；结合参数调节的速度和目标调节方式，对车载终端的参数进行调节，进一步避免由于用户误触导致的参数的改变，同时可以满足用户对参数调节的快慢需求。
23、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述基于所述移动方向，确定对所述车载终端进行参数调节的目标调节方式，包括：
24、在所述移动方向为第一预设旋转方向的情况下，确定所述目标调节方式为增大参数值；
25、在所述移动方向为第二预设旋转方向的情况下，确定所述目标调节方式为降低参数值；其中，所述第一预设旋转方向和所述第二预设旋转方向之间方向相反。
26、上述技术方案中，在参数调节的速度已知的情况下，判断移动方向是否满足预设旋转方向；在移动方向满足第一预设旋转方向的情况下，对参数值进行增大；在移动方向满足第二预设旋转方向的情况下，对参数值进行降低，能够在满足用户对参数调节的快慢需求的前提下，进一步避免由于用户误触导致的参数的改变。
27、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在所述至少两个触点包括：第一触点和第二触点的情况下，所述识别所述至少两个触点的移动方向，包括：
28、确定所述第一触点的第一运动方向和所述第二触点的第二运动方向；
29、在所述第一运动方向和所述第二运动方向不同的情况下，识别所述第一触点和所述第二触点之间的移动方向。
30、上述技术方案中，通过确定第一触点对应的第一运动方向和第二触点对应的第二运动方向，判断两个触点的运动方向是否一致，在运动方向不相同的情况下，再对第一触点和第二触点之间的移动方向进行识别，能够在用户对屏幕上显示的内容进行双指上下滑动查看时，不执行参数调节操作。
31、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述检测车辆的屏幕上的至少两个手指的触摸操作，包括：
32、确定所述屏幕的运行状态；
33、在所述运行状态为已启动状态的情况下，在所述屏幕的任意显示界面上检测所述至少两个手指的触摸操作。
34、上述技术方案中，用户可以在屏幕的任意界面、任意位置通过至少两个手指的触摸操作进行参数调节，从而方便用户进行参数调节的操作。这样，通过在屏幕的任意显示界面上检测至少两个手指的操作，能够实现用户方便快速的对参数进行调节，同时可以解决在车辆行驶在颠簸路段的情况下准确的点击相对困难的问题。
35、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述方法还包括：
36、获取所述屏幕的尺寸信息和所述车辆的类型；
37、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载终端的参数调节的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述移动方向和所述相对移动速度，对所述车辆的车载终端进行参数调节，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述移动方向，确定对所述车载终端进行参数调节的目标调节方式，包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述至少两个触点包括：第一触点和第二触点的情况下，所述识别所述至少两个触点的移动方向，包括：
7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的屏幕上的至少两个手指的触摸操作，包括：
8.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1至7中任意一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车载终端的参数调节的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述移动方向和所述相对移动速度，对所述车辆的车载终端进行参数调节，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述移动方向，确定对所述车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：安桐，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。