【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通通信，具体涉及一种ctc确报信息获取方法及一种ctc确报信息获取系统。
技术介绍
1、确报由报头和报文两部分组成，是铁路运输组织中最重要的基础信息之一，是编组站作业、卸车预报、车流调整等工作必不可少的信息。
2、目前，ctc系统(计算机联锁控制系统)采用国铁集团统一标准通过td接口(网络接口)服务器从tdms系统(铁路运输调度管理系统)获取确报信息。中心调度员可以在运行图终端查看确报信息。但是车站值班员无法获取确报信息，不知道过站列车的始发站、编组站、编组作业、车辆货物等重要信息，存在信息闭塞问题，不利于车站值班员安排列车运输作业。
3、随着铁路网的扩充，行车密度的加大，确报信息对车站值班员的重要性越来越大。因此，亟需研究一种确报信息获取方法及系统，以此提高车站的运输作业效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了提供一种ctc确报信息获取方法及系统，使得车站值班员可以实时掌握列车的编组站作业、卸车预报、车流调整等信息。
2、为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
3、一种ctc确报信息获取方法，包括：接口服务器获取车站注册信息和确报信息，并将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器；车站服务器将所述确报信息进行转换后发送给车站占线图后台服务器；车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息；占线图接收运行线信息，并展示在终端界面供车站值班员查询使用。
5、进一步地，所述车站注册信息包括车站站名略码，所述方法还包括：所述车站服务器发送的车站站名略码重复，接口服务器略过该条车站注册信息。
6、优选地，所述接口服务器获取确报信息，包括：接口服务器从tdms系统读取确报信息。
7、进一步地，所述接口服务器从tdms系统读取确报信息，包括：接口服务器收到tdms系统的通知后，从tdms系统的共享数据库读取确报信息，并将确报信息保存到ctc系统的确报信息库。
8、再进一步地，接口服务器从tdms系统读取确报信息，还包括：读取的确报信息与上一周期一致，则将该确报信息丢失。
9、优选地，所述车站注册信息包括车站站名略码，所述接口服务器将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器，包括：接口服务器根据所述车站站名略码匹配每条确报信息的发报站略码、解体站略码或经由站略码，并将匹配成功的确报信息发送给对应的车站服务器。
10、进一步地，发送到车站服务器的确报信息包括报头信息和报文信息，所述报头信息有版本号、入库时间、运行车次、编组车次、列车辆数、列车自重、第一列车载重、第二列车载重、列车总重、列车换长、篷布合计、正文条数、编组站略码、解体站略码、发报站略码、经由站略码、本站标志、发车时间；报文信息有顺位、车种车型、方向号、第一到站名称、最终到站名称、车重空标记、篷布数、自重、载重、换长。
11、优选地，所述车站服务器将所述确报信息进行转换后发送给车站占线图后台服务器，包括：车站服务器将确报信息中的编组站略码、解体站略码、发报站略码、经由站略码转换成ctc系统下的编组站站号、解体站站号、发报站站号、经由站站号，发送给车站占线图后台服务器。
12、优选地，所述车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，包括：车站占线图后台服务器根据确报信息中的运行车次、车站号、入库时间匹配车站占线图后台服务器中的列车车次；确报信息中的运行车次、车站号与车站占线图后台服务器中的列车车次中的列车车次一致，入库时间和所述列车车次的出发时间满足时间间隔t，则匹配成功。
13、进一步地，所述车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，还包括：入库时间和列车出发时间不满足时间间隔t，则匹配失败，丢弃该确报信息。
14、优选地，所述车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息，包括：车站占线图后台服务器将确报信息作为列车信息的一部分存入运行线信息中。
15、一种用于实现上述的ctc确报信息获取方法的系统，包括：接口服务器，用于获取车站注册信息和确报信息，并将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器；车站服务器，用于将所述确报信息进行转换后发送给车站占线图后台服务器；车站占线图后台服务器，用于根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息；占线图，用于接收运行线信息，并展示在终端界面供车站值班员查询使用。
16、本专利技术具有以下有益效果：
17、本专利技术在使用过程中，首先通过接口服务器获取车站注册信息和确报信息，并将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器；再通过车站服务器将所述确报信息进行转换后发送给车站占线图后台服务器；再通过车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息；最后占线图接收运行线信息，并展示在终端界面供车站值班员查询使用，从而使得车站值班员可以实时获取列车的编组站作业、卸车预报、车流调整等信息。
18、本专利技术设计了一种ctc确报信息获取方法及系统，利用ctc既有系统，通过打通数据传输路径，实现ctc系统车站获取列车确报信息；本专利技术设计了确报信息新的传输路径，实现车站和中心信息一致；本专利技术中的占线图显示收到的列车确报信息，相对于既有列车信息，本专利技术利于车站值班员安排列车运输作业，进而提高了车站运输作业效率；本专利技术的数据和信息来源于真实ctc数据，对车站运输作业有切实的提高作用。
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1.一种CTC确报信息获取方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述接口服务器获取车站注册信息，包括：
3.如权利要求2所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述车站注册信息包括车站站名略码，所述方法还包括：
4.如权利要求1所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述接口服务器获取确报信息，包括：
5.如权利要求4所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述接口服务器从TDMS系统读取确报信息，包括：
6.如权利要求5所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，接口服务器从TDMS系统读取确报信息，还包括：
7.如权利要求1所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述车站注册信息包括车站站名略码，所述接口服务器将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器，包括：
8.如权利要求7所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，发送到车站服务器的确报信息包括报头信息和报文信息，
9.如权利要求1所述的CTC确报信息获取方法，其特征
10.如权利要求1所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，包括：
11.如权利要求10所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，还包括：
12.如权利要求1所述的CTC确报信息获取方法，其特征在于，所述车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息，包括：车站占线图后台服务器将确报信息作为列车信息的一部分存入运行线信息中。
13.一种用于实现如权利要求1-12任一项所述的CTC确报信息获取方法的系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种ctc确报信息获取方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的ctc确报信息获取方法，其特征在于，所述接口服务器获取车站注册信息，包括：
3.如权利要求2所述的ctc确报信息获取方法，其特征在于，所述车站注册信息包括车站站名略码，所述方法还包括：
4.如权利要求1所述的ctc确报信息获取方法，其特征在于，所述接口服务器获取确报信息，包括：
5.如权利要求4所述的ctc确报信息获取方法，其特征在于，所述接口服务器从tdms系统读取确报信息，包括：
6.如权利要求5所述的ctc确报信息获取方法，其特征在于，接口服务器从tdms系统读取确报信息，还包括：
7.如权利要求1所述的ctc确报信息获取方法，其特征在于，所述车站注册信息包括车站站名略码，所述接口服务器将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器，包括：
8.如权利要求7所述的c...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杨杰，陈震解，张鹏，吴涛，曹亚辉，陈炜，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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