机油含气量对气门机构动力学影响的测试方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种机油含气量对气门机构动力学影响的测试方法及系统，方法包括：使机油以特定温度和特定压力流入油气混合装置内；控制气体以特定流量与机油混合，测定混合气体后的机油中的含气量，为初始含气量；测量配气机构的配气参数，记录为初始配气参数，判断配气机构的初始状态；根据初始状态调整机油混合的气体的流量；测定稳定后的机油的含气量，记录为第n含气量；测量配气参数，记录为第n配气参数，判断配气机构的当前状态；对比配气机构的当前状态和初始状态，判断是否一致；若否，则确定第n含气量为配气机构的最大含气量值。本发明专利技术能够快速、有效、定量地分析不同机油含气量对气门机构的影响，实现测试含气量对气门性能的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机润滑性能测试，特别涉及一种机油含气量对气门机构动力学影响的测试方法及执行该方法的测试系统。

技术介绍

1、发动机在运行的过程中必须要有润滑系统的工作，而润滑系统中的机油中或多或少都会存在一定的气体。含气量的增加，会影响机油的使用寿命，同时也会对发动机中摩擦副和液压部件产生较大的影响。随着现代发动机高转速以及严苛的运行工况，发动机机油中含气量的多少，会对发动机的配气机构产生明显的影响，机油含气量高会导致气门断裂的问题出现，同时高含气量对润滑系统也有较大的考验。

2、现有的汽车测试领域常用的cae仿真技术无法计算关于机油含气量对气门机构的影响。而现有技术利用台架试验对机油中含气量的研究主要是针对对油泵系统的影响，如公开号为cn212563693u的专利，公开了一种测试油液含气量对油泵性能影响的试验台，缺乏研究不同含气量对配气机构的影响的测试系统及方法。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于解决现有技术缺乏研究不同含气量对配气机构的影响的测试系统及方法的问题。</p>

2、为解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机油含气量对气门机构动力学影响的测试方法，其特征在于，所述测试方法通过机油含气量对气门机构动力学影响的测试系统执行，所述测试系统包括依次连接且连通的机油温控装置、油气混合装置、含气量测定装置和配气机构，以及与所述配气机构连接的驱动电机，用于测量所述配气机构配气参数的配气参数测量装置；所述测试方法包括：

2.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述配气参数包括气门升程，所述初始配气参数包括初始气门升程；

3.如权利要求2所述的测试方法，其特征在于，所述步骤S3和步骤S5中，控制所述油气混合装置中与所述机油混合的所述气体的流量增大或减小的幅度为，使所述机油...

【技术特征摘要】

1.一种机油含气量对气门机构动力学影响的测试方法，其特征在于，所述测试方法通过机油含气量对气门机构动力学影响的测试系统执行，所述测试系统包括依次连接且连通的机油温控装置、油气混合装置、含气量测定装置和配气机构，以及与所述配气机构连接的驱动电机，用于测量所述配气机构配气参数的配气参数测量装置；所述测试方法包括：

2.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述配气参数包括气门升程，所述初始配气参数包括初始气门升程；

3.如权利要求2所述的测试方法，其特征在于，所述步骤s3和步骤s5中，控制所述油气混合装置中与所述机油混合的所述气体的流量增大或减小的幅度为，使所述机油的含气量的变化量为1-3％。

4.如权利要求2所述的测试方法，其特征在于，所述第n配气参数包括第n气门升程；所述步骤s4中，根据所述第n配气参数判断所述配气机构的当前状态包括：

5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟，彭超，王绍明，程传辉，刘红喜，杨辉，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：