【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池发动机的，尤其涉及一种燃料电池发动机启动控制方法、装置和新能源车辆。
技术介绍
1、随着燃料电池发动机功率需求的增加，燃料电池内部的电堆片数量也随之增加。在燃料电池与整车动力电池设置dc/dc变换器，以实现工作电压的匹配。
2、现有的dc/dc变换器通常采用单一的工作模式，例如为输入恒压模式或者输出恒压模式。随着电堆电压的升高，容易发生电堆电压范围与整车动力电池工作电压范围出现重叠的情况，其存在以下问题：一方面，导致整车动力电池工作范围受限，另一方面，在整车动力电池电压低于电堆电压时，燃料电池发动机不能正常完成启动为动力电池充电。而且，在电堆启动过程中，持续的高电位的开路电压易造成催化剂层中碳载体腐蚀，进而引起铂催化剂脱落的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种燃料电池发动机启动控制方法、装置和新能源车辆，以解决现有技术存在的缺陷，结构简单，实现启动过程中电堆电压可控性，提高电堆寿命。
2、第一方面，本专利技术提供了一种燃料电池发动机启...
【技术保护点】
1.一种燃料电池发动机启动控制方法，所述燃料电池发动机设有电堆和辅机，所述电堆经DC/DC变换器与动力电池连接，其特征在于，所述启动控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的启动控制方法，其特征在于，所述在高压输出预充完成后，控制所述辅机启动，并对所述电堆进行供氢调节，包括：
3.根据权利要求2所述的启动控制方法，其特征在于，所述根据所述单体电压和所述空气入堆压力实测值对所述电堆进行供氢调节，包括：
4.根据权利要求1所述的启动控制方法，其特征在于，根据所述动力电池的电压需求值控制所述DC/DC变换器进入第一运行模式，包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机启动控制方法，所述燃料电池发动机设有电堆和辅机，所述电堆经dc/dc变换器与动力电池连接，其特征在于，所述启动控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的启动控制方法，其特征在于，所述在高压输出预充完成后，控制所述辅机启动，并对所述电堆进行供氢调节，包括：
3.根据权利要求2所述的启动控制方法，其特征在于，所述根据所述单体电压和所述空气入堆压力实测值对所述电堆进行供氢调节，包括：
4.根据权利要求1所述的启动控制方法，其特征在于，根据所述动力电池的电压需求值控制所述dc/dc变换器进入第一运行模式，包括：
5.根据权利要求4所述的启动控制方法，其特征在于，所述预设升压值大于或者等于所述dc/dc变换器的输...
【专利技术属性】
技术研发人员：郗富强，台述鹏，王秀玉，张椿，张立航，李正冉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。