【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，具体涉及一种控制方法及装置、设备、计算机可读存储介质。
技术介绍
1、混合动力车辆处于不同的运行模式，其油耗表现也有所不同。在行车过程中，车辆中央处理器根据车速和轮端需求功率切换油耗控制模式，以对车辆进行控制。
2、现有技术仅根据车速和轮端需求功率对车辆进行油耗控制，但是这两个参数并不能准确地确定出车辆经济性的目标油耗控制模式，无法优化车辆实际行驶油耗。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请的实施例分别提供了一种控制方法及装置、设备、计算机可读存储介质，基于目标油耗控制模式对车辆进行控制，以对车辆进行精确的油耗控制。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种控制方法，包括：检测当前时刻轮端需求功率是否小于预设轮端需求功率，以及检测当前时刻车辆的催化器的温度是否大于预设温度；若皆检测为是，则检测车辆的累计行驶里程是否大于预设累计行驶里程，...
【技术保护点】
1.一种控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测当前时刻轮端需求功率是否小于预设轮端需求功率，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测当前时刻轮端需求功率是否小于预设轮端需求功率之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的累计行驶里程是否大于预设累计行驶里程，以及检测发动机运行时长是否大于预设运行时长，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前时刻油电转换系数确定出目标油耗控制模式，包括：
6....
【技术特征摘要】
1.一种控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测当前时刻轮端需求功率是否小于预设轮端需求功率，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测当前时刻轮端需求功率是否小于预设轮端需求功率之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的累计行驶里程是否大于预设累计行驶里程，以及检测发动机运行时长是否大于预设运行时长，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前时刻油电转换系数确定出目标油耗控制模式，包括：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：徐楠，吴洋俊，何王波，罗凯，朱永明，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。