System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 车辆用盘式制动装置的控制方法制造方法及图纸_技高网

车辆用盘式制动装置的控制方法制造方法及图纸

技术编号:40948632 阅读:7 留言:0更新日期:2024-04-18 20:22
本发明专利技术提供一种车辆用盘式制动装置的控制方法,能够抑制刹车垫因水分残留而结冰或生锈的状况,由此提高车辆用盘式制动装置的操作安全性。所述车辆用盘式制动装置包括:盘式转子,绕旋转轴为中心旋转;一对刹车垫,沿着与所述旋转轴平行的轴线方向对向地设置在所述盘式转子的外周的两侧,且各自具有与所述盘式转子的摩擦面对向设置的摩擦部;以及加温部,设置在所述摩擦部上。所述车辆用盘式制动装置的控制方法包括:对所述加温部进行加温,且经由加温后的所述加温部来对所述刹车垫进行加温。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用盘式制动装置的控制方法


技术介绍

1、在现有技术中,制动装置(例如是,车辆用盘式制动装置)能够安装在车辆上,例如是安装在位在车辆的车外侧下方的车轮上而随着车轮一同旋转,并经由连结机构等连结位在车辆的车室侧的踏板或制动开关,以经由驾驶者对踏板或制动开关的操作而对车轮进行制动,由此对车辆进行刹车。可是,制动装置能否顺利操作是课题。

2、例如,在具有电动制动装置(epb,electric parking brake)的车辆中,为了防止电动制动装置的结冰,当温度传感器检测出所设定的即将结冰前的温度时,对电动机或锁定机构的驱动源通电以产生热能,由此来对制动装置进行加温的机制已被公开。特别是,在具有再生制动机制的车辆中,使用摩擦制动的频率减少,从而制动装置因结冰或生锈等而被固定住,变得难以顺利操作,导致无法获得适当的制动力。

3、本专利技术为了解决所述课题而以提高车辆用盘式制动装置的操作安全性为目的。而且,进而更进一步改善交通的安全性而有助于发展可持续输送系统。

4、[现有技术文献]

5、[专利文献]

6、[专利文献1]国际专利公开第wo2013/024747号


技术实现思路

1、本专利技术提供一种车辆用盘式制动装置的控制方法,能够抑制刹车垫因水分残留而结冰或生锈的状况,由此提高车辆用盘式制动装置的操作安全性。

2、本专利技术提供一种车辆用盘式制动装置的控制方法,其为对安装在车辆上的车辆用盘式制动装置进行控制的方法。所述车辆用盘式制动装置包括:盘式转子,绕旋转轴为中心旋转;一对刹车垫,沿着与所述旋转轴平行的轴线方向对向地设置在所述盘式转子的外周的两侧,且各自具有与所述盘式转子的摩擦面对向设置的摩擦部;以及加温部,设置在所述摩擦部上。所述车辆用盘式制动装置的控制方法包括:对所述加温部进行加温,且经由加温后的所述加温部来对所述刹车垫进行加温。

3、在本专利技术的一实施例中,所述车辆用盘式制动装置的控制方法还包括:在所述车辆处于驻车状态或停车状态的情况下,对所述加温部进行加温。

4、在本专利技术的一实施例中,所述车辆包括检测所述车辆的外部气温的外部气温传感器,且所述车辆用盘式制动装置的控制方法还包括:在所述外部气温传感器所检测出的外部气温为预定阈值以下的情况下,对所述加温部进行加温。

5、在本专利技术的一实施例中,所述车辆还包括用于积蓄电力与供给电力的电池、以及检测所述电池的电力残量的电池残量检测部件,且所述车辆用盘式制动装置的控制方法还包括:在所述外部气温传感器所检测出的外部气温为多个预定阈值中作为最高温度的第一阈值以下的情况下,在所述电池的电力残量到达所述第一阈值所对应的容许电池残量为止,对所述加温部进行加温,在所述外部气温为作为比所述第一阈值更低的温度的第二阈值以下的情况下,所述电池的电力残量对应于所述第二阈值,相比于所述容许电池残量增加电力供给量,来对所述加温部进行加温。

6、在本专利技术的一实施例中,所述车辆包括除去附着在所述车辆的前侧玻璃上的水分的雨刷,且所述车辆用盘式制动装置的控制方法还包括:在所述车辆行驶中所述雨刷已连续动作一段预定时间的情况下,对所述加温部进行加温。

7、在本专利技术的一实施例中,所述雨刷的动作时间越长,对所述加温部进行加温的加温时间也越长。

8、在本专利技术的一实施例中,所述车辆包括二次电源电池、以及用于从外部进行供电的供电口,且所述车辆用盘式制动装置的控制方法还包括:在从所述供电口正进行供电的情况下,对所述加温部进行加温。

9、基于上述,在本专利技术的车辆用盘式制动装置的控制方法中,车辆用盘式制动装置的加温部设置在刹车垫的摩擦部上,从而在车辆用盘式制动装置的控制方法中,能够对加温部进行加温,且经由加温后的加温部来对刹车垫进行加温。如此,经由加温部加温后的刹车垫能够抑制水分残留,从而抑制刹车垫结冰或生锈的状况,由此提高车辆用盘式制动装置的商品性。据此,本专利技术的车辆用盘式制动装置的控制方法能够抑制刹车垫因水分残留而结冰或生锈的状况,由此提高车辆用盘式制动装置的操作安全性。

10、为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图作详细说明如下。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用盘式制动装置的控制方法,其为对安装在车辆上的车辆用盘式制动装置进行控制的方法,所述车辆用盘式制动装置包括:

2.根据权利要求1所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,

5.根据权利要求2所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,

7.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,

【技术特征摘要】

1.一种车辆用盘式制动装置的控制方法,其为对安装在车辆上的车辆用盘式制动装置进行控制的方法,所述车辆用盘式制动装置包括:

2.根据权利要求1所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置的控制方法,其特征在于,

4...

【专利技术属性】
技术研发人员:大山泰范小林靖
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社
类型:发明
国别省市:

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