混合动力模式的控制方法、动力控制器、系统及车辆技术方案

本发明专利技术涉及混合动力汽车技术领域，公开了混合动力模式的控制方法、动力控制器、系统及车辆，本发明专利技术通过在车辆行驶过程中检测到环境条件达到串并联模式切换的临界条件时，判断坡度参数是否大于预设坡度。如果是，则继续检测加速度参数是否大于第一阈值，或，踏板开度变化参数是否大于第二阈值。如果两个判断中任一判断结果为是，则不立即将车辆切换至串联模式，而是控制车辆在设定时长内维持并联模式继续行驶，规避从并联切换到串联时转速升高的问题，从而避免发动机运行时产生噪声，本方法提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及混合动力汽车领域，尤其是涉及混合动力模式的控制方法、动力控制器、系统及车辆。

技术介绍

1、混合动力汽车的混合动力系统包括纯电模式、串联模式以及并联模式，其中，纯电模式是指动力电池向电机提供电能，再由电机驱动车辆；串联模式是指发动机带动发电机发电，发电机向电机提供电量，再由电机驱动车辆；并联模式是指发动机和电机共同驱动车辆。

2、为了充分发挥发动机和电机在串联模式和并联模式下的优势，现有的混合动力系统在车速和加速踏板满足一定条件时，可以实现混合动力模式的自适应切换。然而，在将车辆由并联模式切换至串联模式时，由于串联模式下的发动机转速没有受到车轮机械结构约束，转速相较于并联模式较高，会产生明显噪音。在这种情况下，车辆行驶的背景噪音不能覆盖发动机工作时产生的声音，十分影响用户的驾驶心情与体验。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种混合动力模式的控制方法、动力控制器、系统及车辆，以解决传统控制方法在将车辆由并联模式切换至串联模式时容易产生明显噪音，导致用户体验下降的问题。...

【技术保护点】

1.一种混合动力模式的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆所处环境的海拔高度；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆所处环境的第一温度；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆上电池充电参数SOC；

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆上电池的第二温度；

7.根据权利要求1至6中任一项中所述的方法，其特征在于，在控制所述...

【技术特征摘要】

1.一种混合动力模式的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆所处环境的海拔高度；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆所处环境的第一温度；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆上电池充电参数soc；

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境条件包括车辆上电池的第二温度；

7.根据权利要求1至6中任一项中所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆维持在所述并联模式行驶，并持续设定时长之后，所述方法还包括：

8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述车辆行驶过程中，在满足预设条件的情况下，控制所述车辆的驱动模式为并联模式，

9.一种混合动力模式的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，

11.根据权利要求9所述的装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁野，胡显力，唐朝阳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：