【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆工程，具体涉及增程器的发电控制方法、控制装置和计算机存储介质。
技术介绍
1、增程器包括发动机和发电机，其能够提供额外的电能，电动车通过搭载增程器可以增加行驶里程。增程器的发电控制包括定点发电策略和功率跟随策略，其中，定点发电策略是一种使发电机在特定工作点持续运行的策略，功率跟随发电策略则是一种根据负荷需求实时调整发电机输出功率的策略。由于定点发电策略可以让增程器高效区域内持续运行，减少在低效率工作区间的运行时间，可以提高增程器的发电效率和整车的燃油经济性。除此之外，定点发电策略相较于功率跟随策略更加简单，更容易实现，有利于降低增程器控制系统的复杂性。
2、但是，由于发电机定点发电策略是将发电机的工作点固定在特定位置，导致发电机无法根据soc(state of charge，动力电池剩余电量的可用状态)进行灵活调整，难以保证soc的稳定，也难以满足wltc(worldwide light vehicles test cycle，全球统一轻型车辆排放测试规程)要求的能量平衡。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种能够提高soc稳定性的增程器的发电控制方法、控制装置和计算机存储介质。
2、为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
3、本申请实施例提供一种增程器的发电控制方法，包括：获取车辆当前的定点发电功率；获取所述增程器上一次停机期间的附件能耗；根据所述定点发电功率确定对应的第一补偿功率；其中，所述定点发电
4、在一些实施例中，发电控制方法还包括：根据当前的实际附件功率确定第二补偿功率；根据所述第二补偿功率对所述定点发电功率进行补偿。
5、在一些实施例中，发电控制方法还包括：若补偿后的所述定点发电功率大于定点发电功率阈值，则控制增程器根据所述定点发电功率阈值工作。
6、在一些实施例中，所述确定本次增程器启动期间的已补偿能量，包括：获取所述增程器的状态；当所述增程器为工作状态时，根据所述第一补偿功率在本次启动期间的时间积分确定所述已补偿能量。
7、在一些实施例中，本次启动期间包括至少一个计算周期；所述根据所述第一补偿功率在本次启动期间的时间积分确定所述已补偿能量，包括：根据在本次启动期间的所述计算周期与所述第一补偿功率的乘积，确定所述时间积分；将所述时间积分确定为所述已补偿能量。
8、在一些实施例中，所述附件能耗为实际附件功率在上一次停机期间的时间积分。
9、在一些实施例中，所述获取车辆当前的定点发电功率，包括：根据当前车速对应的车速区间，确定所述车速区间对应的所述定点发电功率。
10、本申请实施例还提供一种增程器的发电控制装置，所述增程器的发电控制装置包括：定点发电功率获取模块：用于获取车辆当前的定点发电功率；附件能耗获取模块：用于获取所述增程器在上一次停机期间内的附件能耗；已补偿能量获取模块：用于获取所述增程器在本次启动期间内的已补偿能量；第一补偿功率确定模块：用于根据所述定点发电功率确定对应的第一补偿功率；其中，所述定点发电功率与所述第一补偿功率具有预设的对应关系；补偿模块：用于根据所述附件能耗和所述已补偿能量确定是否对所述定点发电功率进行补偿；其中：若所述已补偿能量大于或等于所述附件能量，则停止使用所述第一补偿功率补偿所述定点发电功率；若所述已补偿能量小于所述附件能量，则继续使用所述第一补偿功率对所述定点发电功率进行补偿
11、在一些实施例中，所述增程器的发电控制装置还包括：第二补偿功率确定模块，用于根据当前的实际附件功率确定第二补偿功率；所述补偿模块还用于根据所述第二补偿功率对所述定点发电功率进行补偿。
12、本申请实施例还提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质包括：存储器和处理器；所述计算机存储器用于存储计算机指令；所述处理器用于在运行所述计算机指令时，执行上述的增程器的发电控制方法。
13、本申请实施例提供的一种增程器的发电控制方法，根据增程器上一次停机期间的附件能耗和本次启动期间的已补偿能量的大小情况，判断是否利用第一补偿功率对增程器停机期间附件能耗引起的动力电池的电量损失进行补偿，当已补偿能量小于附件能耗时，增程器可以利用多余的电量为动力电池充电，提升了soc在一定时间范围内的稳定性；另外，本申请实施例提供的发电控制方法是基于定点发电策略，控制方法简单，可以有效减少开发周期，降低开发成本。
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1.一种增程器的发电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发电控制方法，其特征在于，所述发电控制方法还包括：
3.根据权利要求2所述的发电控制方法，其特征在于，所述发电控制方法还包括：
4.根据权利要求1所述的发电控制方法，其特征在于，所述确定本次增程器启动期间的已补偿能量，包括：
5.根据权利要求4所述的发电控制方法，其特征在于，所述本次启动期间包括至少一个计算周期；
6.根据权利要求1所述的发电控制方法，其特征在于，所述附件能耗为实际附件功率在上一次停机期间的时间积分。
7.根据权利要求1所述的发电控制方法，其特征在于，所述获取车辆当前的定点发电功率，包括：
8.一种增程器的发电控制装置，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的发电控制装置，其特征在于，还包括：
10.一种计算机存储介质，其特征在于，包括：存储器和处理器，
【技术特征摘要】
1.一种增程器的发电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发电控制方法，其特征在于，所述发电控制方法还包括：
3.根据权利要求2所述的发电控制方法，其特征在于，所述发电控制方法还包括：
4.根据权利要求1所述的发电控制方法，其特征在于，所述确定本次增程器启动期间的已补偿能量，包括：
5.根据权利要求4所述的发电控制方法，其特征在于，所述本次启动期间包括至少一个计算周...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪侃，胡必柱，刘文倩，李冬，高永红，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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