【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车装置，具体涉及一种新型立体停车车库。
技术介绍
1、车流量逐渐多了起来，街上的车一但多了起来，存放车的问题显而易见。当需要存放车的时候地面上未存有足够的空区域以停放车，导致车辆乱停乱放堵塞交通通道等隐患，即提出一种立体的停车车架，现有技术中，大量的立体停车车架还是占据了大块空地，使得地面的地面资源空缺、紧张。比如专利公布号(cn205116842u)圆形停车库，其包括多层圆形呈辐射状排列的停车位、提升装置、提升支架、旋转底盘和停车板；由提升装置的钢绳固定且完成提升的提升支架位于停车位的中心升降通道中，提升支架上设有旋转底盘，旋转底盘上设有停车板；在旋转底盘的底部连接一个转盘，在旋转底盘上安装有一对凹形导轨，在停车板底下部相对于一对凹形导轨位置处，设有两条置于凹形导轨内移动滚轮上方的凸轨；在每个停车位上设有与停车板下部凹形导轨相对应的停车位凹形轨及移动滚轮。该专利具有占用地表面积小，停车方便、环保、可自动停取车辆。而为能够便于存取车，其结构中，在同一个水平面上仅有一个圆周的车位，车辆存储量较少。
技术实现思路
1、本技术提供一种新型立体停车车库，以解决更加高效的存车的效率，通过设置可移动的取车机构和匹配的取车平台，使得圆形车库同一平面内能够停存更多的车辆。
2、一种新型立体停车车库，停车库设有出入口，出入口处皆设有输车机构，其特征在于：停车库为圆形结构，圆心处设有送车机构，输车机构将车送向送车机构；输车机构为车辆传输结构；
3、送车机构包括旋
4、停车库还包括绕圆心分布的停车车架，停车车架上设有从上到下若干层停车位，每个停车位上设有若干沿着圆形结构停车库径向布置的停车点；每层停车位一侧皆通过直线移动机构连接有取车平台，使得取车平台沿着径向运动至每个停车点；停车位上也设有直线移动机构，直线移动机构的移动件上设有取车机构，取车机构包括旋转机构、升降机构和车辆传输结构；旋转机构通过升降机构连接车辆传输结构；升降机构工作控制取车机构低于停车点或高于停车点；升降机构高于停车点时，其车辆传输结构高度与停车位一侧的取车平台的高度匹配；
5、在停车位上还设有齿条，活动载车板底部设有齿轮和驱动齿轮转动的驱动件；活动载车板底部齿轮设置位置，使得当活动载车板位于停车位的停车点上时，齿轮和齿条啮合；
6、存取车辆设置通过车辆限位件固定在活动载车板上，活动载车板带着车辆在输车机构、送车机构、取车机构之间转移。
7、作为一种优选的技术方案，取车平台上通过旋转机构连接车辆传输结构。
8、作为一种优选的技术方案，所述直线移动机构接为电动滑槽结构。
9、作为一种优选的技术方案，送车机构上的车辆输送结构包括第二电动滑槽和第二电动滑块，第二电动滑块上设有水平朝向的卡槽，卡槽上壁设有液压装置。
10、作为一种优选的技术方案，所述输车机构为传送带结构，共由四段履带组成，分别为两段横向履带和两段纵向履带，四段履带的行进路线呈口字型循环闭环，输车机构的一端位于停车车架的出入口，输车机构的另一端与送车机构对接，活动载车板的大小大于横向履带的宽度，使得活动载车板暴露的部分位于纵向履带上，活动载车板可被纵向履带带动。
11、作为一种优选的技术方案，所述取车机构和取车平台上的车辆传输结构皆为传输带结构。
12、本技术相比于现有技术，具有以下有益效果：
13、1、本技术采用圆形车库，相比较于传统车库布局，由于设有取车机构可以沿着圆形车库径向运动，使得其圆形车库不仅存一个圆周的车(即在径向方向可设有多个停车点)，存储车辆的数量多。可移动的取车机构和取车平台，使得径向上虽然存了多辆车，也可以准确找到待取车辆，并对其他车辆进行避让后取出。
14、2、本技术采用的送车机构可以带动最多两个车同时进行存取，提高存车的效率。
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1.一种新型立体停车车库，停车库设有出入口，出入口处皆设有输车机构(2)，其特征在于：停车库为圆形结构，圆心处设有送车机构(1)，输车机构(2)将车送向送车机构(1)；输车机构(2)为车辆传输结构；
2.根据权利要求1所述的一种新型立体停车车库，其特征在于，取车平台(4)上通过旋转机构连接车辆传输结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型立体停车车库，其特征在于：所述直线移动机构接为电动滑槽结构。
4.根据权利要求2所述的一种新型立体停车车库，其特征在于，送车机构(1)上的车辆输送结构包括电动滑槽(126)和在电动滑槽内移动的电动滑块，电动滑块上设有水平朝向的卡槽，活动载车板运动至卡槽中，卡槽内竖向设有用于压紧活动载车板的液压装置。
5.根据权利要求2所述的一种新型立体停车车库，其特征在于，所述输车机构(2)为传送带结构，共由四段履带组成，分别为两段横向履带(21)和两段纵向履带(22)，四段履带的行进路线呈口字型循环闭环，输车机构(2)的一端位于停车车架(3)的出入口，输车机构(2)的另一端与送车机构(1)对接，活动载车板(121)
6.根据权利要求5所述的一种新型立体停车车库，其特征在于：所述取车机构和取车平台(4)上的车辆传输结构皆为传输带结构。
...【技术特征摘要】
1.一种新型立体停车车库，停车库设有出入口，出入口处皆设有输车机构(2)，其特征在于：停车库为圆形结构，圆心处设有送车机构(1)，输车机构(2)将车送向送车机构(1)；输车机构(2)为车辆传输结构；
2.根据权利要求1所述的一种新型立体停车车库，其特征在于，取车平台(4)上通过旋转机构连接车辆传输结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型立体停车车库，其特征在于：所述直线移动机构接为电动滑槽结构。
4.根据权利要求2所述的一种新型立体停车车库，其特征在于，送车机构(1)上的车辆输送结构包括电动滑槽(126)和在电动滑槽内移动的电动滑块，电动滑块上设有水平朝向的卡槽，活动载车板运动至卡槽中...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡光斌，欧灶华，苟川，张喆，
申请(专利权)人：四川永元工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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