本技术涉及破损检测技术领域，且公开了一种道路养护用破损检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底壁下端固定设置有支撑柱一，所述支撑柱一的底壁开设有固定槽三，所述固定槽三的内部设置有辅助组件；所述辅助组件包括电动推杆、减震柱二和滑轮。本技术通过设置风扇一，提高了检测装置本体的散热性能，风扇二的设置，提高了电池箱的散热性能，防止蓄电池和太阳能控制器温度过高从而影响自身的使用，在使用者对装置进行移动时，通过的电动推杆将滑轮移出固定槽三外后，由于该装置是用于道路养护，使用在室外环境，可能会遇到路面不平等情况，此时减震柱二的设置，起到了良好的缓冲减震效果，从而保护了装置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及破损检测，具体为一种道路养护用破损检测装置。
技术介绍
1、公路破损自动检测装置，是应用于我国高速公路路面出现的裂缝、坑槽等诸多路面危害检测的装置，装置可有效识别路面裂缝、坑槽等诸多路面危害，可大幅度节约道路检测成本，然而市面上各种的检测装置仍存在各种各样的问题。
2、根据检索，中国专利文献，公告号：cn212714425u，公开了一种公路养护用破损检测装置，本方案通过一系列的升降结构和限位结构的配合，从而使得装置能够便捷的在野外使用，且在工作结束时可将连接架整体上升，来保证装置在运输中不会滑动造成损坏，同时减轻了工作人员的工作强度，通过一系列的减震结构的配合，从而使得装置在受到外力时能够对蓄电池进行保护，提高蓄电池的使用寿命，通过太阳能电池板可对蓄电池进行供电，大大提高装置的适用性。但是该道路养护用破损检测装置在使用过程中依然存在缺陷，由于该装置使用在室外环境，但是上述在移动中只对蓄电池进行减震保护处理，对于整体则是并未进行减震保护处理，同时该装置只设置散热孔对装置进行散热处理，散热效果相对来说较差。
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【技术保护点】
1.一种道路养护用破损检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的左右侧壁开设有固定槽一(5)，所述固定槽一(5)的内部设置有风扇一(6)，所述检测装置本体(1)的顶壁上端固定设置有电池箱(10)，所述电池箱(10)的左右侧壁开设有固定槽二(12)，所述固定槽二(12)的内部设置有风扇二(13)，所述检测装置本体(1)的底壁下端固定设置有支撑柱一(4)，所述支撑柱一(4)的底壁开设有固定槽三(22)，所述固定槽三(22)的内部设置有辅助组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种道路养护用破损检测装置，其特征在于：所述支撑柱一(4)设置有四个，所述减震...
【技术特征摘要】
1.一种道路养护用破损检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的左右侧壁开设有固定槽一(5)，所述固定槽一(5)的内部设置有风扇一(6)，所述检测装置本体(1)的顶壁上端固定设置有电池箱(10)，所述电池箱(10)的左右侧壁开设有固定槽二(12)，所述固定槽二(12)的内部设置有风扇二(13)，所述检测装置本体(1)的底壁下端固定设置有支撑柱一(4)，所述支撑柱一(4)的底壁开设有固定槽三(22)，所述固定槽三(22)的内部设置有辅助组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种道路养护用破损检测装置，其特征在于：所述支撑柱一(4)设置有四个，所述减震柱二(25)设置有多个，所述检测装置本体(1)的右侧壁固定安装有控制面板(28)，所述电池箱(10)的正面设置有检修门(11)，电池箱(10)一端和检修门(11)的一端通过合页进行连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路养护用破损检测装置，其特征在于：所述电池箱(10)的内部底壁上端固定设置减震柱一(15)，且减震柱一(15)设置有多个，所示减震柱一(15)的上端固定设置有缓冲板一(16)，所述缓冲板一(16)的顶壁上端固定设置有缓冲板二(17)，所述缓冲板二(17)的顶壁上端固定设置有支撑板(18)，所述支撑板(18)的顶壁上端固定设置有蓄电池(19)。
4.根据权利要求3所述的一种道路养护用破损检测装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：马清，李连超，张宁，
申请(专利权)人：马清，
类型：新型
国别省市：
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