一种转向支撑总成制造技术

技术编号:40935252 阅读:11 留言:0更新日期:2024-04-18 14:54
本申请涉及一种转向支撑总成,涉及车辆技术领域。转向支撑总成安装于车辆,包括:横梁,转向管柱安装模块、手套箱安装模块、地板连接模块、空调安装模块、左侧围连接模块和右侧围连接模块。该多个模块均与第一横管和第二横管中的至少一者连接,安装模块用于安装对应部件,地板连接模块用于连接地板。左侧围连接模块用于连接左侧围A柱上内板总成,右侧围连接模块用于连接右侧围A柱上内板总成。本申请可以解决在维修转向支撑总成(包括安装于该总成的其它部件,例如驾驶操控部件、空调和手套箱等)的某一部分时,需要将整个总成拆卸,因而增加了拆卸和安装的操作量,导致维修效率降低的技术问题。从而减少拆卸和安装的操作量,提高维修效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,尤其涉及汽车配件,具体涉及一种转向支撑总成


技术介绍

1、转向支撑总成是仪表台板大系统中重要的组成部分,其起着固定和支撑转向系统、驾驶操控部件、显示屏等电器部件、仪表台板等的作用,且对方向盘、仪表台板、显示屏等的振动、异响和耐久性能影响极大。

2、现主流的汽车转向支撑结构形式包括钢制冲焊结构型式、铝合金挤出冲焊结构型式、铝镁合金一体压铸结构型式和塑钢一体嵌制包覆结构型式,而钢制冲焊结构型式因其优异的成本优势,其在中低端车型中的使用比例最高。钢制型式转向支撑总成本身零配件众多,且转向支撑总成的设计状态千差万别。在维修转向支撑总成和安装于转向支撑总成的其它部件(例如驾驶操控部件、空调和手套箱等)的某一部分时,可能需要将整个转向支撑总成和其他部件拆卸,进行维修。

3、如此,大大增加了拆卸和安装的操作量,从而导致维修效率降低。此外,其它部件的相对位置会随不同车型发生变化,而现有技术中,其它部件一般安装在一个横梁上,不能适应不同车型的安装。


技术实现思路

1、本申请提供一种转向支撑总成,以至少解决相关技术在维修转向支撑总成和安装于转向支撑总成的其它部件(例如驾驶操控部件、空调和手套箱等)的某一部分时,需要将整个转向支撑总成和其它部件拆卸,因而大大降低了拆卸和安装的操作量,导致维修效率降低的技术问题。本申请的技术方案如下:

2、本申请提供一种转向支撑总成,安装于车辆,包括:横梁、转向管柱安装模块、手套箱安装模块、地板连接模块、空调安装模块、左侧围连接模块和右侧围连接模块,其中,横梁包括:第一横管和第二横管,第一横管的一端与左侧围a柱上内板总成连接,第二横管的一端与第一横管的另一端连接,第二横管的另一端与右侧围a柱上内板总成连接。

3、转向管柱安装模块与第一横管和第二横管中的至少一者连接,并用于安装转向管柱。手套箱安装模块与第一横管和第二横管中的至少一者连接,并用于安装手套箱。地板连接模块,与第一横管和第二横管中的至少一者连接,并用于连接地板。空调安装模块,与第一横管和第二横管中的至少一者连接,并用于安装空调。左侧围连接模块,与第一横管的一端连接,并用于连接左侧围a柱上内板总成。右侧围连接模块,与第二横管的另一端连接,并用于连接右侧围a柱上内板总成。

4、根据上述技术手段,转向管柱安装于转向管柱安装模块,手套箱安装于手套箱安装模块,地板连接模块与地板连接,空调安装于空调安装模块,左侧围连接模块与左侧围a柱上内板总成连接,右侧围连接模块与右侧围a柱上内板总成连接。如此,可以将转向支撑总成安装于车辆。若其中某部分部件出现故障,只需将该部分部件涉及的模块进行拆卸和维修,而不需要将整个转向支撑总成和其他部件(例如转向管柱、手套箱和空调等)都拆卸。

5、如此,大大减少了拆卸和安装的操作量,从而可以提高维修效率。此外,本申请提供的转向支撑总成包括两个横管,当其它部件的相对位置因不同车型需要变化时,该两个横管的相对位置可以调整,从而可以适应不同车型的安装。

6、在一种可能的实施方式中,转向管柱安装模块连接在第一横管的侧壁。转向管柱安装模块包括:转向管柱连接组件和前壁板连接组件,转向管柱连接组件连接在第一横管的侧壁,并与转向管柱连接。前壁板连接组件分别与转向管柱连接组件和前流水槽总成连接。

7、根据上述技术手段,可以将转向管柱安装在车辆上。此外,在维修或者安装转向管柱时,可以拆卸(更换)转向管柱和前壁板连接组件中的至少一者,从而可以减少拆卸和安装的操作量,提高维修效率。

8、在一种可能的实施方式中,手套箱安装模块连接在第二横管的侧壁,且邻近第二横管的另一端。手套箱安装模块包括:第一手套箱连接组件和第二手套箱连接组件,第一手套箱连接组件连接在第二横管的侧壁。第二手套箱连接组件分别与第一手套箱连接组件和手套箱安装骨架连接。

9、根据上述技术手段,可以将手套箱安装骨架安装在车辆上,从而可以方便安装手套箱。此外,在维修或者安装手套箱时,可以拆卸(更换)第一手套箱连接组件和第二手套箱连接组件中的至少一者,从而可以减少拆卸和安装的操作量,提高维修效率。

10、在一种可能的实施方式中,地板连接模块连接在第一横管和第二横管的连接处。地板连接模块包括:左地板连接支架、右地板连接支架和右地板连接下支架,左地板连接支架分别与第一横管和第二横管连接。右地板连接支架与第二横管连接。右地板连接下支架与右地板连接支架连接。左地板连接支架和右地板连接下支架分别与前地板中央通道连接。

11、根据上述技术手段,可以将转向支撑总成与地板连接。此外,在安装或维修此部分部件时,可以拆卸(更换)左地板连接支架、右地板连接支架和右地板连接支架中的至少一者,这样可以减小拆卸和安装的操作量,从而提高维修效率。

12、在一种可能的实施方式中,空调安装模块包括空调连接组件,空调连接组件包括多个空调连接件,多个空调连接件与左地板连接支架、右地板连接支架、第二横管的侧壁和第一手套箱连接组件中的至少两者连接。空调包括多个安装部位,一个空调连接件连接在一个安装部位。根据上述技术手段,可以增强空调与转向支撑总成的连接强度。

13、在一种可能的实施方式中,左侧围连接模块包括:左侧围连接板下板和左侧围连接板上板,左侧围连接板下板连接在第一横管的一端。左侧围连接板上板与左侧围连接板下板连接。左侧围连接板上板和左侧围连接板下板均与左侧围a柱上内板总成连接。

14、根据上述技术手段,可以增强第一横管与左侧围a柱上内板总成的连接强度。

15、在一种可能的实施方式中,右侧围连接模块包括:右侧围连接板下板和右侧围连接板上板,右侧围连接板下板连接在第二横管的另一端。右侧围连接板上板和右侧围连接板下板均与右侧围a柱上内板总成连接。

16、根据上述技术手段,可以增强第二横管与左侧围a柱上内板总成的连接强度。

17、在一种可能的实施方式中,左侧围连接模块还包括第一加强件。第一加强件分别连接左侧围连接板上板和左侧围连接板下板,和/或,第一加强件分别连接右侧围连接板上板和右侧围连接板下板。

18、根据上述技术手段,第一加强件可以增加左侧围连接板上板和左侧围连接板下板的连接强度。第一加强件还可以增加右侧围连接板上板和右侧围连接板下板的连接强度。

19、在一种可能的实施方式中,右侧围连接模块还包括右侧围连接板连接件,右侧围连接板连接件分别连接第二横管和右侧围连接板下板。第一横管和第二横管的轴线平行,右侧围连接板下板形成有工装安装孔,工装安装孔的轴线与第一横管的轴线共线。

20、根据上述技术手段,因第二横管的位置相对右侧围a柱上内板总成上的安装位置各车型可能不一致,在安装或维修第二横管时,可以仅拆卸(更换)右侧围连接板连接件,如此,可以减少拆卸和安装的操作量,从而提高维修和安装的效率。

21、此外,第一横管和第二横管的轴线平行,右侧围连接板下板形成有工装安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向支撑总成(1000),安装于车辆,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述转向管柱安装模块(20)连接在所述第一横管(11)的侧壁;

3.根据权利要求1所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述手套箱安装模块(30)连接在所述第二横管(12)的侧壁,且邻近所述第二横管(12)的另一端;

4.根据权利要求3所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述地板连接模块(40)连接在所述第一横管(11)和所述第二横管(12)的连接处;

5.根据权利要求4所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述空调安装模块(50)包括空调连接组件(51),所述空调连接组件(51)包括多个空调连接件,多个所述空调连接件与所述左地板连接支架(43)、所述右地板连接支架(41)、所述第二横管(12)的侧壁和所述第一手套箱连接组件(31)中的至少两者连接;

6.根据权利要求1所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述左侧围连接模块(60)包括:

7.根据权利要求6所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述右侧围连接模块(70)包括:

8.根据权利要求7所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述左侧围连接模块(60)还包括第一加强件(64);

9.根据权利要求7所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述右侧围连接模块(70)还包括右侧围连接板连接件(73),所述右侧围连接板连接件(73)分别连接所述第二横管(12)和所述右侧围连接板下板(71);所述第一横管(11)和所述第二横管(12)的轴线平行,所述右侧围连接板下板(71)形成有工装安装孔(711),所述工装安装孔(711)的轴线与所述第一横管(11)的轴线共线。

10.根据权利要求4所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述地板连接模块(40)还包括第二加强件(44),所述第二加强件(44)与所述第一横管(11)、所述第二横管(12)和所述左地板连接支架(43)中的至少两者连接。

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【技术特征摘要】

1.一种转向支撑总成(1000),安装于车辆,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述转向管柱安装模块(20)连接在所述第一横管(11)的侧壁;

3.根据权利要求1所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述手套箱安装模块(30)连接在所述第二横管(12)的侧壁,且邻近所述第二横管(12)的另一端;

4.根据权利要求3所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述地板连接模块(40)连接在所述第一横管(11)和所述第二横管(12)的连接处;

5.根据权利要求4所述的转向支撑总成(1000),其特征在于,所述空调安装模块(50)包括空调连接组件(51),所述空调连接组件(51)包括多个空调连接件,多个所述空调连接件与所述左地板连接支架(43)、所述右地板连接支架(41)、所述第二横管(12)的侧壁和所述第一手套箱连接组件(31)中的至少两者连接;

6.根据权利要求1所述的转向支撑总成(1000),其...

【专利技术属性】
技术研发人员:谭小均谭显华陈超
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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