【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆拦截设备，尤其涉及一种卡口防爆阻车装置。
技术介绍
1、在通行机动车的道路或道路卡口处为防止不受控的车辆或拦截时冲卡行为，需要安装阻车装置。现有的阻车装置大多使用将不受控或不服从指挥的车辆进行物理强力拦截的方式限制车辆的行动能力，将车辆截停时往往会损伤被拦截车辆，并可能对被动在车内和周边的人员及环境产生较高的附加损害且容易产生争议，有较大的安全风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种无需将车辆破胎便能够限制车辆行驶的阻车装置。
2、本专利技术的目的是这样实现的：一种卡口防爆阻车装置，包括阻车板和能够伸缩的阻挡件，所述阻车板包括第一板体、能够相对第一板体移动的第二板体以及球体，所述第二板体设置有开口，所述第二板体具有第一位置和第二位置，所述第二板体置于所述第一位置时所述球体置于所述第一板体与所述第二板体之间，所述第二板体置于所述第二位置时，所述球体至少部分穿过所述开口以使所述球体凸出于所述第二板体，所述第一板体与第二板体之间设置有具有锁定状态和解锁状态的锁定组件，所述锁定组件处于锁定状态时，第二板体保持在第一位置，所述阻挡件处于收缩状态，所述锁定组件处于解锁状态时，所述第二板体能够移动至第二位置，所述阻挡件处于伸出状态。
3、本专利技术中进一步的，还包括安装腔，所述安装腔内设置有支撑架，所述支撑架上设置有转轴，所述阻挡件连接转轴使所述阻挡件可转动的置于安装腔内，所述转轴上设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧驱动转轴
4、本专利技术中进一步的，所述锁定组件包括插销和插座，插销插入插座时锁定组件处于锁定状态，插销从插座内拔出时锁定组件处于解锁状态，所述插销的下方设置有能够沿插销的轴向移动的第一传动件以及能够沿插销的径向移动的第二传动件，所述限位杆延伸至安装腔的外部，所述第二传动件包括靠近第一传动件的第一端和靠近限位杆的第二端，所述第一端设置有第一斜面，所述第一传动件上设置有第二斜面，所述第一斜面与第二斜面贴合，所述第二端设置有第三斜面，所述限位杆设置有第四斜面，所述第三斜面与第四斜面贴合。
5、本专利技术中进一步的，所述锁定组件还包括置于第一板体侧面的壳体，所述壳体内设置有供插销穿过的伸缩口，所述插销连接有移动板，所述壳体内设置有电机，所述电机连接有齿轮，所述移动板设走与所述齿轮配合的齿条以使电机驱动插销的移动，所述壳体内还设置有信号接收装置，所述信号接收装置连接所述电机以使电机能够根据信号进行工作。
6、本专利技术中进一步的，所述第二端设置有调节杆，所述第三斜面置于所述调节杆朝向限位杆的一端，所述调节杆与所述第二端螺纹连接以调节第三斜面与第二端之间的距离。
7、本专利技术中进一步的，所述安装腔的一侧设置有第三板体，所述阻挡件朝向第三板体倾斜设置，所述阻挡件朝向第三板体的一面上设置有能够转动的支撑杆，所述阻挡件处于伸出状态时，所述支撑杆自然下垂并与第三板体接触。
8、本专利技术中进一步的，所述阻车板的两边分别设置有第一拼接件和第二拼接件，第一拼接件与第二拼接件能够相互拼接以使多块阻车板能够相互连接，所述第一拼接件包括置于第一板体的一侧第一拼接槽以及置于第一板体相对另一侧的第二拼接槽，所述第一拼接槽置于第一板体的上表面且朝向下表面延伸，所述第二拼接槽置于第一板体的下表面且开口朝向上表面以使所述第一拼接槽能够嵌入所述第二拼接槽内，所述第二拼接槽内设置有第三拼接槽，所述第一拼接槽的底部设置有伸入第三拼接槽内的触发件，所述第三拼接槽内设置有可转动的支撑件，所述支撑件包括抵接板和触发板，所述抵接板朝向所述第一拼接槽的底部，所述触发板朝向所述触发件，所述抵接板朝向第一拼接槽底部的一端设置有弹性块，触发件伸入第三拼接槽内时推动触发板转动，触发板转动带动抵接板转动，抵接板转动使所述弹性块与第一拼接槽的底部抵接。
9、本专利技术中进一步的，所述第一板体上设置有凹槽，所述球体嵌入凹槽内并能够在凹槽内转动，所述凹槽的深度为球体直径的1/3。
10、本专利技术中进一步的，所述开口的直径为球体直径的1/3-2/5。
11、本专利技术中进一步的，所述第一板体与第二板体之间设置有连杆，所述连杆的两端分别与第一板体和第二板体铰接。
12、本专利技术的有益效果是：球体与车轮接触时通过球体反向运动产生冰面效应而使车辆失去加速动能，通过球体摩擦力的控制使加速车辆在拼装形成的整体区域内前后滑移，相对于传统强力截停的方法更加可控，风险更低。同时锁定组件与阻挡件联动，当锁定组件解锁时阻挡件也从安装槽内伸出，能够提高装置整体的反应速度，防止车辆从阻车板上滑出。
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1.一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，包括阻车板(100)和能够伸缩的阻挡件(210)，所述阻车板(100)包括第一板体(110)、能够相对第一板体(110)移动的第二板体(120)以及球体(130)，所述第二板体(120)设置有开口(121)，所述第二板体(120)具有第一位置和第二位置，所述第二板体(120)置于所述第一位置时所述球体(130)置于所述第一板体(110)与所述第二板体(120)之间，所述第二板体(120)置于所述第二位置时，所述球体(130)至少部分穿过所述开口(121)以使所述球体(130)凸出于所述第二板体(120)，所述第一板体(110)与第二板体(120)之间设置有具有锁定状态和解锁状态的锁定组件，所述锁定组件处于锁定状态时，第二板体(120)保持在第一位置，所述阻挡件(210)处于收缩状态，所述锁定组件处于解锁状态时，所述第二板体(120)能够移动至第二位置，所述阻挡件(210)处于伸出状态。
2.根据权利要求1所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，还包括安装腔(200)，所述安装腔(200)内设置有支撑架(231)，所述支撑架(231
3.根据权利要求2所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述锁定组件包括插销(400)和插座(410)，插销(400)插入插座(410)时锁定组件处于锁定状态，插销(400)从插座(410)内拔出时锁定组件处于解锁状态，所述插销(400)的下方设置有能够沿插销(400)的轴向移动的第一传动件(500)以及能够沿插销(400)的径向移动的第二传动件(510)，所述限位杆(220)延伸至安装腔(200)的外部，所述第二传动件(510)包括靠近第一传动件(500)的第一端(511)和靠近限位杆(220)的第二端(512)，所述第一端(511)设置有第一斜面(513)，所述第一传动件(500)上设置有第二斜面(501)，所述第一斜面(513)与第二斜面(501)贴合，所述第二端(512)设置有第三斜面(522)，所述限位杆(220)设置有第四斜面(221)，所述第三斜面(522)与第四斜面(221)贴合。
4.根据权利要求3所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述锁定组件还包括置于第一板体(110)侧面的壳体(420)，所述壳体(420)内设置有供插销(400)穿过的伸缩口(427)，所述插销(400)连接有移动板(421)，所述壳体(420)内设置有电机，所述电机连接有齿轮(425)，所述移动板(421)设走与所述齿轮(425)配合的齿条(426)以使电机驱动插销(400)的移动，所述壳体(420)内还设置有信号接收装置(423)，所述信号接收装置(423)连接所述电机以使电机能够根据信号进行工作。
5.根据权利要求3所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述第二端(512)设置有调节杆(520)，所述第三斜面(522)置于所述调节杆(520)朝向限位杆(220)的一端，所述调节杆(520)与所述第二端(512)螺纹连接以调节第三斜面(522)与第二端(512)之间的距离。
6.根据权利要求2所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述安装腔(200)的一侧设置有第三板体(300)，所述安装腔置于所述第三板体内，所述阻挡件(210)朝向第三板体(300)倾斜设置，所述阻挡件(210)朝向第三板体(300)的一面上设置有能够转动的支撑杆(211)，所述阻挡件(210)处于伸出状态时，所述支撑杆(211)自然下垂并与第三板体(300)接触。
7.根据权利要求1所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述阻车板(100)的两边分别设置有第一拼接件和第二拼接件，第一拼接件与第二拼接件能够相互拼接以使多块阻车板(100)能够相互连接，所述第一拼接件包括置于第一板体(110)的一侧的第一拼接槽(101)以及置于第一板体(110)相对另一侧的第二拼接槽(102)，所述第一拼接槽(101)置于第一板体(110)的上表面且朝向下表面延伸，所述第二拼接槽(...
【技术特征摘要】
1.一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，包括阻车板(100)和能够伸缩的阻挡件(210)，所述阻车板(100)包括第一板体(110)、能够相对第一板体(110)移动的第二板体(120)以及球体(130)，所述第二板体(120)设置有开口(121)，所述第二板体(120)具有第一位置和第二位置，所述第二板体(120)置于所述第一位置时所述球体(130)置于所述第一板体(110)与所述第二板体(120)之间，所述第二板体(120)置于所述第二位置时，所述球体(130)至少部分穿过所述开口(121)以使所述球体(130)凸出于所述第二板体(120)，所述第一板体(110)与第二板体(120)之间设置有具有锁定状态和解锁状态的锁定组件，所述锁定组件处于锁定状态时，第二板体(120)保持在第一位置，所述阻挡件(210)处于收缩状态，所述锁定组件处于解锁状态时，所述第二板体(120)能够移动至第二位置，所述阻挡件(210)处于伸出状态。
2.根据权利要求1所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，还包括安装腔(200)，所述安装腔(200)内设置有支撑架(231)，所述支撑架(231)上设置有转轴(232)，所述阻挡件(210)连接转轴(232)使所述阻挡件(210)可转动的置于安装腔(200)内，所述转轴(232)上设置有扭力弹簧(233)，所述扭力弹簧(233)驱动转轴(232)带动使阻挡件(210)保持在伸出状态，所述安装腔(200)内还设置有限位杆(220)，所述限位杆(220)上设置有限位槽(222)，所述阻挡件(210)上设置有卡位件(212)，所述卡位件(212)嵌入限位槽(222)内时所述阻挡件(210)处于收缩状态，所述限位杆(220)能够在安装腔(200)内移动以使阻挡件(210)在伸出状态和收缩状态之间转换。
3.根据权利要求2所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述锁定组件包括插销(400)和插座(410)，插销(400)插入插座(410)时锁定组件处于锁定状态，插销(400)从插座(410)内拔出时锁定组件处于解锁状态，所述插销(400)的下方设置有能够沿插销(400)的轴向移动的第一传动件(500)以及能够沿插销(400)的径向移动的第二传动件(510)，所述限位杆(220)延伸至安装腔(200)的外部，所述第二传动件(510)包括靠近第一传动件(500)的第一端(511)和靠近限位杆(220)的第二端(512)，所述第一端(511)设置有第一斜面(513)，所述第一传动件(500)上设置有第二斜面(501)，所述第一斜面(513)与第二斜面(501)贴合，所述第二端(512)设置有第三斜面(522)，所述限位杆(220)设置有第四斜面(221)，所述第三斜面(522)与第四斜面(221)贴合。
4.根据权利要求3所述的一种卡口防爆阻车装置，其特征在于，所述锁定组件还包括置于第一板体(110)侧面的壳体(420)，所述壳体(420)内设置有供插销(400)穿过的伸缩口(427)，所述插销(400)连接有移动板(421)，所述壳体(420)内设置有电机，所述电机连接有...
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