【技术实现步骤摘要】
本技术涉及直升机停机坪，具体为一种拼装式直升机停机坪。
技术介绍
1、直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用，所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降的场地。移动式快速拼装停机坪，是停机坪建设的科技创新。它将传统固定式转变成灵活可移动式，打造更高效、更便捷、更安全的全新体验。
2、现有技术存在以下问题：
3、现有的直升机临时停机坪搭建一座通常需要耗费30多人一周的工作量，造价成本50-60万，一旦转场，搭建的停机坪不可再重复利用，严重浪费资源。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种拼装式直升机停机坪，解决了现今存在的直升机停机坪不能重复利用的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拼装式直升机停机坪，包括第一拼装板，所述第一拼装板的一侧设置有第二拼装板，所述第一拼装板的上部表面固定安装有缓冲块，所述缓冲块的一侧固定安装有凹槽，所述第一拼装板的下方一侧固定安装有第一底座，所述第二拼装板的下方一侧固定安装有第二底座，所述第二拼装板的一侧固定安装有卡板，所述卡板的一侧上部表面开设有通孔，所述第一拼装板的一侧内部固定安装有卡槽，所述卡槽的上方固定连接有空腔，所述卡槽的下方固定连接有内腔，所述第一底座的内部固定安装有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有隔板，所述隔板的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有底板，所述连接杆的另一端固定安装有限位块，所述限位块的下方固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲块的内部插
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一拼装板和第二拼装板卡接，所述第一拼装板和第二拼装板的内部均固定安装有多个缓冲腔。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一拼装板和第二拼装板的上部表面均水平方向排布有若干个缓冲块，所述缓冲块之间固定安装有凹槽。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述卡板固定安装在所述第二拼装板的一侧表面，所述通孔固定安装在所述卡板的两侧上部表面并贯穿所述卡板。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述空腔和内腔分别固定连接在所述卡槽的上下方，所述销钉与所述缓冲块、空腔和内腔以及通孔插接。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述卡板与所述第一拼装板的一侧内部固定安装的卡槽卡接，所述第一拼装板长度小于所述第二拼装板。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆的两端分别固定安装有底板和限位块，所述限位块与所述隔板之间固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与所述连接杆套接。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种拼装式直升机停机坪，具备以下有益效果：
10、本技术提供了一种拼装式直升机停机坪，通过在缓冲块之间安装的凹槽能够使得雨水快速从临时停机坪的表面排出，而通过在底座的内部安装的缓冲弹簧配合底板能够为临时停机坪加强缓冲能力。同时移动式快速拼装停机坪，结构荷载及强度较高，可以随着转场飞行而移动拼装搭建，多次、多年利用，综合使用成本低。节约了大量人力、物力。积木式快速安装，系统为全铝制结构，重量轻。便于运输和现场组装，可使用较少的人力即可完成停机坪拼装和拆卸；铝甲板结构具有强度高、耐腐蚀、寿命长的特点，可循环利用，使用寿命长，极大的降低了使用成本；安全性强，面板结构防滑、防积水、具有抗震减震的特点，护航直升机的起降安全。
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1.一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：包括第一拼装板(1)，所述第一拼装板(1)的一侧设置有第二拼装板(2)，所述第一拼装板(1)的上部表面固定安装有缓冲块(3)，所述缓冲块(3)的一侧固定安装有凹槽(4)，所述第一拼装板(1)的下方一侧固定安装有第一底座(5)，所述第二拼装板(2)的下方一侧固定安装有第二底座(6)，所述第二拼装板(2)的一侧固定安装有卡板(7)，所述卡板(7)的一侧上部表面开设有通孔(8)，所述第一拼装板(1)的一侧内部固定安装有卡槽(9)，所述卡槽(9)的上方固定连接有空腔(10)，所述卡槽(9)的下方固定连接有内腔(11)，所述第一底座(5)的内部固定安装有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部固定安装有隔板(13)，所述隔板(13)的内部滑动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端固定安装有底板(15)，所述连接杆(14)的另一端固定安装有限位块(16)，所述限位块(16)的下方固定连接有缓冲弹簧(17)，所述缓冲块(3)的内部插接有销钉(18)，所述第一拼装板(1)的内部固定安装缓冲腔(19)。
2.根据权利要求1所述的一种拼装式
3.根据权利要求1所述的一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：所述第一拼装板(1)和第二拼装板(2)的上部表面均水平方向排布有若干个缓冲块(3)，所述缓冲块(3)之间固定安装有凹槽(4)。
4.根据权利要求1所述的一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：所述卡板(7)固定安装在所述第二拼装板(2)的一侧表面，所述通孔(8)固定安装在所述卡板(7)的两侧上部表面并贯穿所述卡板(7)。
5.根据权利要求1所述的一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：所述空腔(10)和内腔(11)分别固定连接在所述卡槽(9)的上下方，所述销钉(18)与所述缓冲块(3)、空腔(10)和内腔(11)以及通孔(8)插接。
6.根据权利要求1所述的一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：所述卡板(7)与所述第一拼装板(1)的一侧内部固定安装的卡槽(9)卡接，所述第一拼装板(1)长度小于所述第二拼装板(2)。
7.根据权利要求1所述的一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：所述连接杆(14)的两端分别固定安装有底板(15)和限位块(16)，所述限位块(16)与所述隔板(13)之间固定连接有缓冲弹簧(17)，所述缓冲弹簧(17)与所述连接杆(14)套接。
...【技术特征摘要】
1.一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：包括第一拼装板(1)，所述第一拼装板(1)的一侧设置有第二拼装板(2)，所述第一拼装板(1)的上部表面固定安装有缓冲块(3)，所述缓冲块(3)的一侧固定安装有凹槽(4)，所述第一拼装板(1)的下方一侧固定安装有第一底座(5)，所述第二拼装板(2)的下方一侧固定安装有第二底座(6)，所述第二拼装板(2)的一侧固定安装有卡板(7)，所述卡板(7)的一侧上部表面开设有通孔(8)，所述第一拼装板(1)的一侧内部固定安装有卡槽(9)，所述卡槽(9)的上方固定连接有空腔(10)，所述卡槽(9)的下方固定连接有内腔(11)，所述第一底座(5)的内部固定安装有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部固定安装有隔板(13)，所述隔板(13)的内部滑动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端固定安装有底板(15)，所述连接杆(14)的另一端固定安装有限位块(16)，所述限位块(16)的下方固定连接有缓冲弹簧(17)，所述缓冲块(3)的内部插接有销钉(18)，所述第一拼装板(1)的内部固定安装缓冲腔(19)。
2.根据权利要求1所述的一种拼装式直升机停机坪，其特征在于：所述第一拼装板(1)和第二拼装板(2)卡接，所述第一拼装板(1)和第二拼装板(2)的内部均...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，宋述芝，
申请(专利权)人：上海中建建筑设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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