利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器制造技术

利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，包括机身、尾翼、联结翼、升力风扇、升力风扇涵道、推力风扇和推力风扇涵道；联结翼呈菱形设置分别与机身的前端和后端连接，以将机身置于菱形联结翼中；尾翼设于机身的尾部，所述推力风扇涵道设于尾翼的两侧，所述推力风扇设于推力风扇涵道内，且推力风扇的转动方向与飞行器的水平飞行方向一致；所述升力风扇涵道设于联结翼上，升力风扇设于升力风扇涵道内，且升力风扇的转动方向与飞行器的升降飞行方向一致；升力风扇涵道的唇口曲线呈弧形曲线设置，靠近唇口前部，线条曲率越大，靠近唇口后部，线条曲率越小。利用具有涵道升力风扇垂直起降飞行器的构型优点，能够在垂直起降阶段增加升力风扇的额外拉力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器，尤其涉及利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器。

技术介绍

1、近年来城市交通拥堵现象愈发严重，迫使人类探索新型城市交通方式。得益于日渐成熟的电池技术，城市空中交通将出行空间拓展到立体空间，成为目前最有前景的新型城市交通方式。

2、目前大部分城市空中交通飞行器采用升力+巡航构型，因为这种构型的飞行器技术较为成熟，也有部分设计将升力风扇置于机翼内部，减少升力风扇在巡航阶段对机体气动力的干扰，但是这些设计并未充分发挥升力风扇涵道的潜力。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，本专利技术以升力涵道风扇内嵌式联翼垂直起降飞行器为基础，利用具有涵道升力风扇垂直起降飞行器的构型优点，能够在垂直起降阶段增加升力风扇的额外拉力。当悬停时气流在升力风扇的抽吸作用下在唇口处形成绕流现象，产生一定升力，该升力矢量向风扇中心倾斜，其在轴向的分量产生额外的涵道拉力，水平分量由于对称分布相互抵消。

2、为达到上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，其特征在于：包括机身、尾翼、联结翼、升力风扇、升力风扇涵道、推力风扇和推力风扇涵道；

2.如权利要求1所述的利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，其特征在于：所述升力风扇涵道和相对应的升力风扇分别设有4组，分别设于菱形联结翼的四条边上。

3.如权利要求2所述的利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，其特征在于：每组均设有两个升力风扇涵道和相对应的升力风扇。

【技术特征摘要】

1.利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，其特征在于：包括机身、尾翼、联结翼、升力风扇、升力风扇涵道、推力风扇和推力风扇涵道；

2.如权利要求1所述的利用涵道唇口增加拉力的垂直起降飞行器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔晓涛，周军，吴了泥，苏国强，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：发明
国别省市：