一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法与系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法与系统，涉及发动机控制技术领域，以实现高精度的扭矩控制。该方法包括：实时采集发动机的温度参数，并对温度参数进行处理；根据温度参数设定相应的修正系数，基于相应的修正系数获得综合修正系数；实时采集发动机的转速和油门踏板位置信号，并根据综合修正系数对发动机的转速和油门踏板位置信号进行修正；将修正后的转速和油门踏板位置信号输入至扭矩控制器，计算实际发动机扭矩，将目标发动机扭矩与实际发动机扭矩进行比较，根据比较结果调整发动机的供油量，以使实际发动机扭矩接近目标发动机扭矩。所述基于实时校准的发动机扭矩控制系统应用于基于实时校准的发动机扭矩控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机控制，尤其涉及一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法与系统。

技术介绍

1、发动机的扭矩控制精度是指发动机控制系统在控制扭矩输出时的准确程度，扭矩控制精度越高，发动机的响应速度和运行效率就越高，同时也有助于降低油耗和减少排放。随着汽车工业的发展和人们对环保意识的提高，发动机的扭矩控制精度已经成为衡量发动机性能的重要指标。为了提高发动机的扭矩控制精度，需要采用先进的传感器、控制算法和数据处理技术，以及持续的实验和优化。传统的发动机扭矩控制主要基于发动机转速和油门踏板位置，根据固定的参数和经验值，无法根据实际运行工况进行实时调整，导致控制精度较低。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法与系统，以实现高精度的扭矩控制。

2、本专利技术提供一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，该方法包括：

3、步骤s1：实时采集发动机的温度参数，并对所述温度参数进行处理；

4、步骤s2：根据所述温度参数设定相应的修正系数，基于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

6.一种基于实时校准的发动机扭矩控制系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制系统，其特征在于，

8.根...

【技术特征摘要】

1.一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种基于实时校准的发动机扭矩控制方法，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏霞，吕江毅，任小龙，刘敏杰，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：发明
国别省市：