【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种副车架电机悬置加强结构。
技术介绍
1、电机悬置是车辆动力系统的重要组成部分，其能够起到承担动力总成的重量、承受行驶过程中各种载荷的冲击，以及衰减电机振动等作用；
2、在使用过程中，副车架悬置安装位置z向受力，容易造成变形，疲劳开裂，采用整体壁厚加厚的方式实现加强，而这种整体加厚的方式对疲劳改善效果不够明显且不利于汽车的轻量化设计。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够有效的减少副车架悬置安装位置z向受力变形，疲劳开裂，且结构简单可靠，布置合理，结构成型简单合理，性能优越，节约成本的副车架电机悬置加强结构。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种副车架电机悬置加强结构，包括安装结构、缓冲结构和底座，所述安装结构包括外护圈，所述外护圈内部设置有内护圈，所述外护圈外壁左侧底部固定连接有第一支撑板，所述外护圈外壁右侧底部固定连接有第二支撑板，所述外护圈外壁底部固定连接
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1.一种副车架电机悬置加强结构，包括安装结构(1)、缓冲结构(2)和底座(3)，其特征在于：所述安装结构(1)包括外护圈(101)，所述外护圈(101)内部设置有内护圈(102)，所述外护圈(101)外壁左侧底部固定连接有第一支撑板(103)，所述外护圈(101)外壁右侧底部固定连接有第二支撑板(104)，所述外护圈(101)外壁底部固定连接有支撑块(105)；
2.根据权利要求1所述的一种副车架电机悬置加强结构，其特征在于：所述缓冲结构(2)包括圆形筒(201)，所述圆形筒(201)内壁底端均固定连接有弹簧(203)，所述弹簧(203)另一端固定连接有(...
【技术特征摘要】
1.一种副车架电机悬置加强结构，包括安装结构(1)、缓冲结构(2)和底座(3)，其特征在于：所述安装结构(1)包括外护圈(101)，所述外护圈(101)内部设置有内护圈(102)，所述外护圈(101)外壁左侧底部固定连接有第一支撑板(103)，所述外护圈(101)外壁右侧底部固定连接有第二支撑板(104)，所述外护圈(101)外壁底部固定连接有支撑块(105)；
2.根据权利要求1所述的一种副车架电机悬置加强结构，其特征在于：所述缓冲结构(2)包括圆形筒(201)，所述圆形筒(201)内壁底端均固定连接有弹簧(203)，所述弹簧(203)另一端固定连接有(202)，所述(202)外壁滑动连接在圆形筒(201)内壁。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云川，黄军，高原，李小林，卢西博，潘武兵，饶宇，
申请(专利权)人：辰致科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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