【技术实现步骤摘要】
本申请涉及浮选分离及废汽车三元催化剂回收利用，尤其涉及一种失效汽车催化剂浮选分离的方法。
技术介绍
1、随着汽车行业尾气排放标准逐步提高，绝大部分汽车都配置有尾气净化三元催化剂。汽车尾气净化三元催化剂主要由载体、涂层及活性组分3部分组成。以蜂窝状堇青石(2mgo·2al2o3·5sio2)为载体，活性组分主要以铂、钯、铑等铂族金属为主，铂铑钯以纳米级金属单质赋存于氧化铝涂层中。汽车催化剂通常使用年限为5-8年，每套催化剂铂族金属用量约为1～2g，失效汽车催化剂中含有1000～2000g/t。随着汽车消费的增长导致对铂族金属需求不断增加，但铂族金属资源匮乏，资源缺口较大，从而造成供需矛盾突出。因此，开展铂族金属二次资源回收利用，可极大弥补铂族金属供给，有望实现汽车催化剂用铂族金属行业内闭环供应。
2、现有的失效汽车三元催化剂的回收方法主要包括湿法工艺(如常压溶解法、加压氰化法等)及火法工艺(如铅捕集法、铜捕集法、锍捕集法、等离子熔炼铁捕集法、氯化法等)。两种回收工艺及优缺点如下：
3、湿法工艺是选择性的将废汽车尾气催化剂中的铂族金属选择性溶解出来，在盐酸或者混合酸介质中加氧化剂(如硝酸、氯酸钠、氯气、双氧水等)，使得氯离子等同铂族金属转化为可溶解的配合物，从而得到浓缩的铂族金属溶液，再经过固液分离，从铂族金属溶液中分部提取铂铑钯金属。优点：湿法工艺是在常温常压下进行，具有工艺及设备简单、能耗低、生产成本较低、生产规模灵活，前期投资小等优势。缺点：催化剂直接氧化浸出，用强酸作为浸出药剂，双氧水或者氯酸钠作为氧
4、火法工艺是将将废汽车尾气催化剂进行磨碎，并添加铅、铜、铁、镍等作为贵金属捕集剂，利用高温熔融状态下的捕集剂对铂族金属具有特殊的亲合力，实现铂族金属的转移和富集，最终得到铂族金属同其捕集剂形成的合金，再对合金进行溶解、分离、精炼提纯得到铂族金属。优点：铂族金属回收率高、富集比较大、适合工业大型化等优势。缺点：催化剂直接火法富集，由于催化剂中硅含量太高，在焙烧过程中，需要添加大量的造渣剂，焙烧需要处理的物料量大，且产生的焙烧渣较多，处理困难。硅含量较高，在焙烧过程中会产生硅铁。
5、针对失效汽车三元催化剂的回收利用的研究，现有技术中主要关注如何优化湿法工艺过程和火法工艺过程，但关于失效汽车三元催化剂进行分选过程的研究报道较少，且失效汽车三元催化剂的组成复杂。因此，有必要提供一种失效汽车催化剂浮选分离的方法，将废汽车三元催化剂进行浮选分类后，有利于后续的湿法工艺处理和火法工艺处理。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本申请提供了一种失效汽车催化剂浮选分离的方法。
2、本申请提供了一种失效汽车催化剂浮选分离的方法，如图1所示，所述方法包括以下步骤：
3、得到细粒级废汽车三元催化剂物料；
4、将所述细粒级废汽车三元催化剂物料进行粗选，得到粗选精矿和粗选尾矿；
5、将所述粗选精矿进行一段精选，得到浮选精矿；
6、将所述粗选尾矿进行三段扫选，得到浮选尾矿；
7、其中，所述粗选的浮选药剂组成包括：捕收剂300～1500g/t、ph调整剂500～6000g/t、抑制剂40～200g/t和高分子调整剂2～20g/t；
8、所述一段精选的浮选药剂组成包括：捕收剂50～150g/t；
9、所述三段扫选的浮选药剂组成包括：抑制剂40～100g/t。
10、进一步地，所述细粒级废汽车三元催化剂物料的粒径小于40微米。
11、进一步地，所述捕收剂是由改性油酸钠、氧化石钠皂和十二胺组成的混合捕收剂。
12、进一步地，所述改性油酸钠、所述氧化石钠皂和所述十二胺的重量比为(4～6):(3～5):(1～2)。
13、进一步地，所述改性油酸钠的制备方法包括：油酸在光波长180～580nm紫外光照射下，在60～70℃通入氯气，反应生成氯代油酸，后加入氢氧化钠进行中和反应制备氯代油酸钠。
14、进一步地，所述ph调整剂包括碳酸钠和氢氧化钠中的至少一种；所述抑制剂包括六偏磷酸钠；所述高分子调整剂包括聚丙烯酰胺。
15、进一步地，所述粗选的浮选药剂组成包括：捕收剂300～1500g/tg/t、ph调整剂500～6000g/t、抑制剂40～200g/t和高分子调整剂2～20g/t。
16、进一步地，所述一段精选的浮选药剂组成包括：抑制剂用量40～100g/t。
17、进一步地，所述三段扫选的浮选药剂组成包括：捕收剂用量50～150g/t。
18、进一步地，所述浮选精矿作为火法工艺的原料；所述浮选尾矿作为湿法工艺的原料。
19、进一步地，所述粗选、所述一段精选和所述三段扫选的矿浆重量浓度均为25～45wt％。
20、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比至少具有如下优点：
21、本申请实施例提供了一种失效汽车催化剂浮选分离的方法，通过采用“一粗三扫一精”的浮选方式，同时配合各阶段采用特定的浮选药剂，得到了可用于火法工艺原料的浮选精矿和可用于湿法工艺原料的浮选尾矿。本专利技术不仅提高了失效汽车催化剂浮选分离所得浮选精矿和浮选尾矿的品位，而且显著提高了后续火法工艺和湿法工艺中铂、钯、铑的回收率，对于实现废汽车三元催化剂的深度回收和循环利用具有重要的意义。具体来说，本专利技术所得浮选精矿精矿产率为29％，精矿其中pt含量687.2g/t，pd含量3821.4g/t，rh含量671.2g/t，sio2含量11.3％；浮选尾矿产率为71％，sio2含量39.3％。浮选精矿经过铁捕集火法提取pt、pd、rh的回收率分别达到98.7％、99.4％、98.2％。浮选尾矿经过氧化酸浸湿法提取pt、pd、rh的回收率分别达到97.3％、98.7％、96.2％。
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1.一种失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述细粒级废汽车三元催化剂物料的粒径小于40微米。
3.根据权利要求1所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述捕收剂是由改性油酸钠、氧化石钠皂和十二胺组成的混合捕收剂。
4.根据权利要求3所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述改性油酸钠、所述氧化石钠皂和所述十二胺的重量比为(4～6):(3～5):(1～2)。
5.根据权利3所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述改性油酸钠的制备方法包括：油酸在光波长180～580nm紫外光照射下，在60～70℃通入氯气，反应生成氯代油酸，后加入氢氧化钠进行中和反应制备氯代油酸钠。
6.根据权利要求1所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述pH调整剂包括碳酸钠和氢氧化钠中的至少一种；所述抑制剂包括六偏磷酸钠；所述高分子调整剂包括聚丙烯酰胺。
7.根据权利要求1～6任一项所述的失效汽车催化剂
8.根据权利要求1～6任一项所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述一段精选的浮选药剂组成包括：抑制剂用量40～100g/t。
9.根据权利要求1～6任一项所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述三段扫选的浮选药剂组成包括：捕收剂用量50～150g/t。
10.根据权利要求1～6任一项所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述浮选精矿作为火法工艺的原料；所述浮选尾矿作为湿法工艺的原料。
...【技术特征摘要】
1.一种失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述细粒级废汽车三元催化剂物料的粒径小于40微米。
3.根据权利要求1所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述捕收剂是由改性油酸钠、氧化石钠皂和十二胺组成的混合捕收剂。
4.根据权利要求3所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述改性油酸钠、所述氧化石钠皂和所述十二胺的重量比为(4～6):(3～5):(1～2)。
5.根据权利3所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特征在于，所述改性油酸钠的制备方法包括：油酸在光波长180～580nm紫外光照射下，在60～70℃通入氯气，反应生成氯代油酸，后加入氢氧化钠进行中和反应制备氯代油酸钠。
6.根据权利要求1所述的失效汽车催化剂浮选分离的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张朝宏，尤大海，李国栋，张立，张晋，彭兴华，
申请(专利权)人：湖北冶金地质研究所中南冶金地质研究所，
类型：发明
国别省市：
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