【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包，具体领域为一种高集成电池系统。
技术介绍
1、为了满足电动汽车续航里程的需求，电池包的能量密度也逐渐增加，随之带来的发热问题也成为了制约电池技术研究的关键要素；因液冷换热效率较好，现有技术中多采用冷却架贴靠电池模组的液冷控温方式，取代传统的自然风或空气对流吹扫电池表面的风冷控温方式。目前很多电池为了安全都会在电池的底部设置防爆阀，防爆阀设置为厚度较小的薄片结构，当电池的内部因温度变化导致气压产生变化时，防爆阀能产生相应的形变，以抵消电池内部的气压变化。当电池的内部气压增加超出防爆阀的阈值时，防爆阀爆开，以避免电池的壳体发生爆裂的问题。
2、现有技术中，如中国专利：电池包模组及电池包，公开号cn212136549u,通过设计较小尺寸的支撑件来提高电池模组的能量密度，而不足之处在于电池的防爆阀与极柱位于电池本体的上下端，电池的防爆阀处于工作需要，需要在电池的下端预留空间也就是增加了电池在z向的占用空间，同时电池的极柱突出于电池本体也进一步增加了电池在z向的占用空间，这样的设计将会使得电池包模组的体积增大，该电池...
【技术保护点】
1.一种高集成电池系统，包括上盖（1）、多个电芯（2）和下箱体（4），多个电芯（2）均设于上盖（1）与下箱体（4）之间，电芯（2）的极柱与防爆阀均朝向下箱体（4），其特征在于：所述电池系统还包括集成板（3）；所述集成板（3）设于下箱体（4）的内侧；所述集成板（3）上开设有支撑位；支撑位设有多组，多组支撑位与多个电芯（2）一一对应设置；电芯（2）的极柱和防爆阀均被容置于支撑位内且电芯（2）本体的下端面与集成板（3）的上端面抵接。
2.根据权利要求1所述的一种高集成电池系统，其特征在于：所述支撑位具有泄压槽（31）和容置孔（32）；所述泄压槽（31）的位置与电...
【技术特征摘要】
1.一种高集成电池系统，包括上盖（1）、多个电芯（2）和下箱体（4），多个电芯（2）均设于上盖（1）与下箱体（4）之间，电芯（2）的极柱与防爆阀均朝向下箱体（4），其特征在于：所述电池系统还包括集成板（3）；所述集成板（3）设于下箱体（4）的内侧；所述集成板（3）上开设有支撑位；支撑位设有多组，多组支撑位与多个电芯（2）一一对应设置；电芯（2）的极柱和防爆阀均被容置于支撑位内且电芯（2）本体的下端面与集成板（3）的上端面抵接。
2.根据权利要求1所述的一种高集成电池系统，其特征在于：所述支撑位具有泄压槽（31）和容置孔（32）；所述泄压槽（31）的位置与电芯（2）的防爆阀位置对应；所述容置孔（32）的位置与电芯（2）的极柱位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种高集成电池系统，其特征在于：所述集成板（3）的下端部设有第一加强筋（5）和第二加强筋（6）；第一加强筋（5）与第二加强筋（6）交叉设置。
4.根据权利要求3所述的一种高集成电池系统，其特征在于：所述第一加强筋（5）与第二加强筋（6）均凸出于集成板（3）本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，张营，
申请(专利权)人：杭州车知知科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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