兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法技术

本发明专利技术公开了一种兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，通过利用净化后的兰炭尾气，依次经过高温费托反应、烯烃转化制汽油、气液分离、甲烷化反应以及变压吸附分离得到汽油和低碳烷烃产品，本发明专利技术不仅工艺方法简便，兰炭尾气组分实用性强、操作灵活，且产品经济价值高，除获得甲烷以及丙烷和丁烷等低碳烷烃外，还获得大量的附加值更高的汽油产品，本发明专利技术可以在无任何气体循环操作的情况下，将兰炭尾气中的99％以上的氢气和一氧化碳转化为高附加值的汽油和低碳烷烃产品，整个步骤简单高效，且能耗低，产品附加值高，适合于产业化推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于能源转化利用领域，涉及一种兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法。

技术介绍

1、兰炭尾气是高挥发分烟煤采用低温干馏工艺获得，同时副产低温煤焦油、兰炭焦炉煤气(也称兰炭尾气)，由于兰炭广泛应用于铁合金、电石、合成氨等行业，在兰炭的制备过程中，也会产生一定的兰炭尾气。兰炭尾气中含有一氧化碳、二氧化碳、氢气、甲烷等，是一种很好的气体能源，但也含有硫化物、焦油、三苯、萘、氨、粉尘、重金属等杂质。现有传统对兰炭炉尾气的处置方式基本以炉气直排或点火炬的方式进行，由于过高的氮气和二氧化碳含量，兰炭尾气的热值比较低，且直接燃烧还会产生大量的含硫和含氮的污染物，其资源化利用比较困难。而随着兰炭工业的不断发展，生产过程中产生的尾气一直未能找到较好的方法加以有效利用。兰炭尾气中含有大量的氢气、一氧化碳和甲烷等化工原料组分，如能利用这些组分转化合成高附加值产品，可以实现兰炭尾气的变废为宝，同时还能解决传统的处理方式造成的环境污染问题。

2、目前，关于兰炭尾气资源化利用的方式，采用的工艺是将兰炭尾气中的一氧化碳和氢气转化为甲烷，然后通过分离提纯将甲烷提取出来本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，按照如下的步骤顺序依次进行：

2.根据权利要求1所述的兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，步骤S4中，高温费托反应的催化剂以Fe为活性成份，采用沉淀法合成得到Fe基催化剂，组分以原子比计，化学式为：Fe100NiaMobKcAldBeOx，其中，a＝0.1～2，b＝5～20，c＝0.5～15，d＝3～30，e＝0.5～5，x为满足催化剂中各元素化合价所需的氧原子数。

3.根据权利要求1所述的兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，步骤S5中，烯烃制汽油反应的催化剂为硅铝比是30～150：1...

【技术特征摘要】

1.一种兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，按照如下的步骤顺序依次进行：

2.根据权利要求1所述的兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，步骤s4中，高温费托反应的催化剂以fe为活性成份，采用沉淀法合成得到fe基催化剂，组分以原子比计，化学式为：fe100niamobkcaldbeox，其中，a＝0.1～2，b＝5～20，c＝0.5～15，d＝3～30，e＝0.5～5，x为满足催化剂中各元素化合价所需的氧原子数。

3.根据权利要求1所述的兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，步骤s5中，烯烃制汽油反应的催化剂为硅铝比是30～150：1的zsm-5分子筛。

4.根据权利要求1所述的兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于，步骤s6中，气液冷凝分离采用一段分离，0～20℃分离获得c5以上汽油产品。

5.根据权利要求1所述的兰炭尾气制备汽油联产低碳烷烃的方法，其特征在于：步骤s7中，甲烷化反应的催化剂以mg和al的复合氧化物为载体，以ni为活性成份，以ce为助剂，采用浸渍法合成得到ni基催化剂，所述的催化剂组分以原子比计，化学式为：ni10cemg10al50o96。

6...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军成，徐月，孙鹏，
申请(专利权)人：大鹏君程上海科技有限公司，
类型：发明
国别省市：