【技术实现步骤摘要】
本技术涉及打磨定位，具体是一种汽车用套筒打磨定位结构。
技术介绍
1、汽车是人们生活中重要的代步工具，汽车在更换轮胎时通常需要工作人员借助不同型号的套筒来将轮胎上与其型号匹配的螺丝进行拧下，以便于对轮胎进行拆卸或安装。
2、cn215036524u公开了一种汽车套筒打磨夹具，包括，水平放置机构，上表面设有水平滑动面；推动机构，设置在水平放置机构的一侧，所述推动机构的推动方向平行与水平放置机构的滑动方向；所述推动机构可将水平放置机构上的套筒推动；定位机构，正对水平放置机构，推动机构和定位机构分别位于水平放置机构的相对两侧；推动机构推动放置在水平放置机构上的套筒进入定位机构中；取料机构，设置在定位机构外侧；置料机构，设置在取料机构的一侧。
3、套筒在加工前通常需要工作人员借助打磨设备对套筒内壁和外壁进行打磨，进而减少套筒表面的金属毛刺。
4、通过长时间的观察，现有的套筒其外壁主要为圆柱形设置，导致需要对套筒内壁进行打磨时，难以将套筒进行夹持固定，使得在打磨时出现套筒位置偏移的问题，对加工后套筒质量产生一定影响；因此，针对上述问题提出一种汽车用套筒打磨定位结构。
技术实现思路
1、经过长期生产实践发现，现有的套筒其外壁主要为圆柱形设置，导致需要对套筒内壁进行打磨时，难以将套筒进行夹持固定，使得在打磨时出现套筒位置偏移的问题，对加工后套筒质量产生一定影响等技术问题。
2、有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车用套筒打磨定位结构包括工作台；所述工作台
3、在一个实施例中，所述工作台中部开设有多组清理槽；所述清理槽形状为弧形设置；所述推板中部固接有两组连接件；所述连接件端部固接有刮板；所述刮板底部与凹槽底部内侧壁为贴合设置；提升推板工作时的稳定性。
4、在一个实施例中，所述清理槽内侧壁固接有两组第二弹簧；所述两组第二弹簧顶部固接有滑板；所述滑板在清理槽中部为滑动设置；所述滑板顶部为弧形设置；所述滑板两端固接有两组挡杆；所述挡杆在清理槽中部设置；提升清理槽清理杂质时得稳定性。
5、在一个实施例中，所述凹槽顶部设置有护板；所述护板与工作台为固接关系；提升凹槽中部的整洁度，进一步降低推板出现运动卡顿的现象。
6、在一个实施例中，两组相邻所述夹持件侧壁设置有弹性布；所述弹性布与夹持件为固接关系；可提升夹持件在固定套筒时的接触面积，增加在固定套筒时的牢固性。
7、在一个实施例中，所述工作台中部滑动连接有收集盒；所述收集盒在多组清理槽底部设置；降低杂质掉落在外界需要进行二次清理的问题。
8、在一个实施例中，所述打磨组件端部设置有软板；所述软板与打磨组件为固接关系；工可降低工作环境出现较大扬尘的问题。
9、在一个实施例中，所述收集盒底部内侧壁固接有棉垫；可降低部分杂质掉落在收集盒内壁后会产生部分震力，使得部分粉尘飘起的问题。
10、在一个实施例中，所述滑杆端部设置有护垫；所述护垫与滑杆为固接关系；可降低滑杆端部直接与推板中部进行接触，长时间下来出现磨损较大的问题。
11、在一个实施例中，所述夹持件18中部为倾斜设置；可降低在固定圆柱形套筒时，套筒在夹持件18中部出现左右滑动的问题
12、本技术提供了一种汽车用套筒打磨定位结构，通过在工作台中部开设有凹槽，可将工作台中部的套筒进行夹持固定住，配合多组夹持件降低在夹持工作台中部的套筒时，因套筒中部为圆柱形导致转动或滑出的问题，降低在对套筒进行打磨时出现位置偏移，造成套筒损坏的问题。
13、另外，通过在推板侧壁设置有刮板，可提升凹槽内部的整洁度，降低在对套筒进行打磨加工时，部分金属残渣掉落在凹槽中部，使得电推杆和推板在凹槽中部进行运动时出现卡顿或卡死的问题，提升推板工作时的稳定性。
14、本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种汽车用套筒打磨定位结构，包括工作台（1）；所述工作台（1）顶部安装有打磨组件（11）；其特征在于，所述工作台（1）中部开设有凹槽（12）；所述凹槽（12）内侧壁固接安装有多组电推杆（13）；所述电推杆（13）端部固接有推板（14）；所述推板（14）中部为弧形设置；所述凹槽（12）底部内侧壁固接有固定件（15）；所述固定件（15）外壁固接有多组第一弹簧（16）；所述第一弹簧（16）端部固接有滑杆（17）；所述滑杆（17）在固定件（15）中部为滑动设置；所述滑杆（17）端部固接有夹持件（18）；所述夹持件（18）在固定件（15）中部设置。
2.根据权利要求1所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述工作台（1）中部开设有多组清理槽（2）；所述清理槽（2）形状为弧形设置；所述推板（14）中部固接有两组连接件（21）；所述连接件（21）端部固接有刮板（22）；所述刮板（22）底部与凹槽（12）底部内侧壁为贴合设置。
3.根据权利要求2所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述清理槽（2）内侧壁固接有两组第二弹簧（3）；所述两组第二弹簧（3）顶部固接
4.根据权利要求3所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述凹槽（12）顶部设置有护板（4）；所述护板（4）与工作台（1）为固接关系。
5.根据权利要求4所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，两组相邻所述夹持件（18）侧壁设置有弹性布（5）；所述弹性布（5）与所述夹持件（18）为固接关系。
6.根据权利要求5所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述打磨组件（11）端部设置有软板（7）；所述软板（7）与打磨组件（11）为固接关系。
7.根据权利要求5所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述滑杆（17）端部设置有护垫（9）；所述护垫（9）与所述滑杆（17）为固接关系。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述夹持件（18）中部为倾斜设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用套筒打磨定位结构，包括工作台（1）；所述工作台（1）顶部安装有打磨组件（11）；其特征在于，所述工作台（1）中部开设有凹槽（12）；所述凹槽（12）内侧壁固接安装有多组电推杆（13）；所述电推杆（13）端部固接有推板（14）；所述推板（14）中部为弧形设置；所述凹槽（12）底部内侧壁固接有固定件（15）；所述固定件（15）外壁固接有多组第一弹簧（16）；所述第一弹簧（16）端部固接有滑杆（17）；所述滑杆（17）在固定件（15）中部为滑动设置；所述滑杆（17）端部固接有夹持件（18）；所述夹持件（18）在固定件（15）中部设置。
2.根据权利要求1所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述工作台（1）中部开设有多组清理槽（2）；所述清理槽（2）形状为弧形设置；所述推板（14）中部固接有两组连接件（21）；所述连接件（21）端部固接有刮板（22）；所述刮板（22）底部与凹槽（12）底部内侧壁为贴合设置。
3.根据权利要求2所述的汽车用套筒打磨定位结构，其特征在于，所述清理槽（2）内侧壁固接有两组第二弹簧（3）；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪一帆，郑礼民，苏卫平，陈胜，毛立发，姜著，陈浩，杨辉，
申请(专利权)人：衢州元通凯迪汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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