【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通信号灯监测控制系统，尤其涉及一种scats信号机监测控制系统。
技术介绍
1、悉尼自适应交通控制系统(sydney coordinated adaptive traffic system，简称scats)，由澳大利亚新南威尔士州道路交通局(rta)研究开发，是世界上少有的几个先进的城市信号交通控制系统之一。scats系统可以实现对交通的复杂控制，满足人们对交通的各种控制方案的要求，是现代交通管理中不可缺少的重要手段。scats系统所提供的功能，基本上体现了当前交通控制系统研究开发的技术成果。
2、scats系统的功能主要有以下几个方面：
3、(1)交通信息(数据)的实时采集和统计分析。
4、(2)实现对交通流的自适应最佳控制。根据不断变化的交通状况实时提出最佳的控制方案，保证交通的畅通、快速和安全。
5、(3)提供“绿波带”及紧急车辆优先通行权。
6、(4)提供公交车辆优先通行权。
7、(5)提供交通信号灯人工操作功能。
8、(6)提供户外工作终端，可以将便携式个人计算机连接到任何一个路口交通信号机，从而进入整个scats系统。
9、(7)进行系统技术监察、故障诊断和记录。
10、(8)远程维护，可以电话拨号方式将计算机连入scats系统，进行操作维护。
11、通过调研了解，现有的scats系统主要存在如下痛点：
12、痛点一是scats信号机通信连接在内网，无法应用现有物联网
13、痛点二是scats信号机机箱通常采用机械锁进行机箱门的锁闭。虽然采用特殊钥匙，但不能及时发现随意打开机箱门、暴力撬锁等危及信号机安全稳定运行的行为。往往都是事后发现补救。如能及时主动发现故障上报，可及时进行管理干预，减少非法暴力打开机箱门行为，保障设备安全稳定运行。
14、痛点三是scats信号机的车流量检测线圈损坏，会导致scats信号机的信号调优策略失效，有效通行率降低导致交通拥堵等问题。如能及时主动发现故障上报修复，可减少故障存在时间，提高交通通行效率。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种scats信号机监测控制系统，能够及时监控scats信号机工作异常及机箱门异常打开，减少人工工作量、弥补人工定时查询的劣势短板，有效解决用户使用痛点。
2、本专利技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种scats信号机监测控制系统，包括电气连接的scats信号机和智能监测终端，其中，所述智能监测终端包括隔离监测电路、超级电容储能电路、与门开关电磁锁控制电路和移动通信模块；所述隔离监测电路的输入端和scats信号机的工作状态输出端相连监测scats信号机输出信号状态，所述超级电容储能电路的输出端和scats信号机的电源端相连，所述与门开关电磁锁控制电路和机箱开关状态检测开关相连。
3、进一步地，所述scats信号机输出信号状态包括车辆检测线圈故障报警信号和通信网络故障报警信号；所述隔离监测电路采用一路el354光电耦合器检测通信网络故障报警信号，输入检测信号正端连接scats信号机的xsf端子pin35，输入检测信号负端连接scats信号机的xsf端子pin32；所述隔离监测电路采用另一路el354光电耦合器检测车辆检测线圈故障报警信号，输入检测信号正端连接scats信号机的xsf端子pin36，输入检测信号负端连接scats信号机的xsf端子pin32。
4、进一步地，所述el354光电耦合器的芯片型号为el354n(a)(ta)-vg。
5、进一步地，所述scats信号机通过局域网连接scats信号机内网平台，所述智能监测终端通过移动通信模块连接外网运维平台，所述scats信号机的机箱门由scats信号机内网平台和外网运维平台同时发起申请，完成远程开关控制。
6、进一步地，所述超级电容储能电路采用cn3125充电芯片，所述cn3125充电芯片具有恒流/恒压功能,输入电压范围2.7v到6v,用于对单节或双节超级电容进行充电管理。
7、进一步地，所述移动通信模块为4g通信模块或5g通信模块。
8、本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术提供的scats信号机监测控制系统，满足内外网信息安全隔离的要求、scats信号机工作异常及机箱门异常打开等状态及时主动预警、减少人工工作量、弥补人工定时查询的劣势短板，有效解决用户使用痛点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种SCATS信号机监测控制系统，包括电气连接的SCATS信号机和智能监测终端，其特征在于，所述智能监测终端包括隔离监测电路、超级电容储能电路、与门开关电磁锁控制电路和移动通信模块；所述隔离监测电路的输入端和SCATS信号机的工作状态输出端相连监测SCATS信号机输出信号状态，所述超级电容储能电路的输出端和SCATS信号机的电源端相连，所述与门开关电磁锁控制电路和机箱开关状态检测开关相连。
2.如权利要求1所述的SCATS信号机监测控制系统，其特征在于，所述SCATS信号机输出信号状态包括车辆检测线圈故障报警信号和通信网络故障报警信号；所述隔离监测电路采用一路EL354光电耦合器检测通信网络故障报警信号，输入检测信号正端连接SCATS信号机的XSF端子PIN35，输入检测信号负端连接SCATS信号机的XSF端子PIN32；所述隔离监测电路采用另一路EL354光电耦合器检测车辆检测线圈故障报警信号，输入检测信号正端连接SCATS信号机的XSF端子PIN36，输入检测信号负端连接SCATS信号机的XSF端子PIN32。
3.如权利要求2所述的SCATS信号
4.如权利要求1所述的SCATS信号机监测控制系统，其特征在于，所述SCATS信号机通过局域网连接SCATS信号机内网平台，所述智能监测终端通过移动通信模块连接外网运维平台，所述SCATS信号机的机箱门由SCATS信号机内网平台和外网运维平台同时发起申请，完成远程开关控制。
5.如权利要求1所述的SCATS信号机监测控制系统，其特征在于，所述超级电容储能电路采用CN3125充电芯片，所述CN3125充电芯片具有恒流/恒压功能,输入电压范围2.7V到6V,用于对单节或双节超级电容进行充电管理。
6.如权利要求1所述的SCATS信号机监测控制系统，其特征在于，所述移动通信模块为4G通信模块或5G通信模块。
...【技术特征摘要】
1.一种scats信号机监测控制系统，包括电气连接的scats信号机和智能监测终端，其特征在于，所述智能监测终端包括隔离监测电路、超级电容储能电路、与门开关电磁锁控制电路和移动通信模块；所述隔离监测电路的输入端和scats信号机的工作状态输出端相连监测scats信号机输出信号状态，所述超级电容储能电路的输出端和scats信号机的电源端相连，所述与门开关电磁锁控制电路和机箱开关状态检测开关相连。
2.如权利要求1所述的scats信号机监测控制系统，其特征在于，所述scats信号机输出信号状态包括车辆检测线圈故障报警信号和通信网络故障报警信号；所述隔离监测电路采用一路el354光电耦合器检测通信网络故障报警信号，输入检测信号正端连接scats信号机的xsf端子pin35，输入检测信号负端连接scats信号机的xsf端子pin32；所述隔离监测电路采用另一路el354光电耦合器检测车辆检测线圈故障报警信号，输入检测信号正端连接scats信号机的xsf端...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文辉，
申请(专利权)人：上海径际科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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