【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空压机智能控制，更具体地说，它涉及一种空压机远程智能控制系统。
技术介绍
1、空气压缩机是机械制造和运行过程中的动力源之一，通过空气经过压缩后可以作为动力，用来驱动各种风动机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置；
2、空气压缩机在运行中需要定时定点手动检查，及时发现故障，但是现有的检测方式存在空隙时间，不仅难以捕捉所有隐患，也会因为信息上传不及时等诸多弊端；
3、如果不能及时匹配空压机的气端负载，则会造成不必要的压力虚高，使得管网压力不稳定，产生的压力波动对主机进行冲击。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种空压机远程智能控制系统。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种空压机远程智能控制系统，包括数据收集模块、远程监测模块、数据分析模块、智能控制模块；
4、所述数据收集模块用于采集空压机的基本信息；
5、所述远程监测模块用于监测空压机中的各项指标是否存在故障，并对存在故障的空压机以及故障问题进行标记，具体为：
6、获取得到空压机的主机、辅机、管网和末端各自单位时间内的供气压力，标记为供气压力；
7、设定空压机的主机、辅机、管网和末端各自的实际供气压力均对应一个预期的供气压力，当预期的供气压力大于或者小于实际供气压力时，则将实际供气压力标记为故障压力，将预期的供气压力与故障供气压力进行差值计算，获取得到气压的差值，并
8、利用公式
9、；
10、获取得到空压机主机、辅机、管网和末端各自的气压总差值td；
11、将气压总差值td所对应的日期按照时间先后进行排序，将相邻的两个气压总差值td的日期进行差值计算获取得到故障产生间隔，将故障产生间隔进行求和处理并取均值，获取得到平均故障间隔，并标记为ji；
12、利用公式
13、；
14、获取得到空压机主机、辅机、管网和末端各自的动力值rb；
15、设定动力值系数阈值为mc，当动力值rb＞动力值系数阈值mc或者动力值rb＜动力值系数阈值mc时，将相对应的空压机主机、辅机、管网或者末端标记为故障部位，当动力值rb＝动力值系数阈值mc时，则将相对应的空压机主机、辅机、管网或者末端标记为正常部位；
16、所述数据分析模块用于对故障空压机的维修优先级进行排序；
17、所述智能控制模块用于对故障空压机进行最佳的控制和维护。
18、进一步的，空压机的基本信息包括空压机的数量、空压机的位置和空压机的供气压力。
19、进一步的，所述数据分析模块用于对故障空压机的维护优先级进行排序，具体为：
20、获取得到故障空压机当前系统时间前30天出现故障部位的数量，并标记为sz；
21、将故障空压机当前系统时间前30天故障部位的气压总差值td进行求和处理，获取得到空压机的总差量，并标记为fc；
22、获取得到故障空压机的空压机基值，并标记为rp；
23、利用公式
24、；
25、获取得到故障空压机的维护值dx，将故障空压机的维护值dx由大至小进行排序。
26、进一步的，故障空压机的空压机基值通过下述步骤获取：获取得到故障空压机当前系统时间之前的维修次数，并标记为hk，将故障空压机当前系统时间之前的所有运维时长进行求和处理并取均值，获取得到维修时长均值，并标记为km；
27、利用公式
28、；
29、获取得到故障空压机的空压机基值rp。
30、进一步的，所述智能控制模块用于将故障空压机故障部位的信息发送给运维人员，具体为：
31、获取得到故障空压机的故障部位位置和故障部位的气动力值rb，判断动力值rb和动力值系数阈值mc的差值，并标记为gh，如果差值gh＞0，则说明空压机故障部位气压过高，如果差值gh＜0，则说明空压机故障部位气压过低；
32、获取故障空压机的位置，以故障空压机为圆心，以预设半径画圆获取得到运维调配范围，将位置在运维调配范围之内的运维人员标记为维护人员；
33、获取得到维护人员的位置，将维护人员的位置与故障空压机的位置进行距离差计算，获取得到维护间距，并标记为lb；
34、获取得到维护人员维护故障位置所需的时间系数yg；
35、获取得到维护人员的能力值，并标记为jp；
36、利用公式
37、；
38、获取得到维护故障空压机所需的时间值mj。
39、进一步的，所述智能控制模块还可以调配最佳的运维人员及时进行维护调整，具体为；
40、利用公式
41、；
42、获取得到维护人员的调配优先值af，向调配优先值af最大的维护人员的终端发送故障空压机的位置和故障部位的信息以及维护故障空压机所需的时间值mj。
43、进一步地，所述维护人员的能力值由以下方式获取：
44、获取得到维护人员系统当前时间之前的运维所消耗的总时间，并标记为bn；获取维护人员系统当前时间之前已维修故障设备的数量，并标记为vb；
45、利用公式
46、；
47、获取得到维护人员的能力值jp。
48、进一步地，所述维护人员维护故障位置所需的时间系数yg由以下方式获取：
49、将空压机主机、辅机、管网和末端各自的阀门数量标记为kl，将空压机主机、辅机、管网和末端各自的管道数量标记为sc，将空压机主机、辅机、管网和末端各自的接头数量标记为nv；
50、利用公式
51、；
52、获取得到维护人员维护故障位置所需的时间系数yg。
53、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
54、1、通过远程监测模块的设置，对空压机中的主机、辅机、管网和末端各个部位进行监控，并对故障的空压机以及故障部位进行标记，不仅可以监测出空压机各个的部位气压异常情况，而且可以根据异常情况将维护所需的信息和时间传输给维护人员；
55、2、通过数据分析模块可以根据实际故障情况判断故障空压机的维修优先级，可以向维修优先级高的故障空压机优先安排运维人员进行维修，可以及时地对故障位置进行维护，避免造成不必要的压力虚高，稳定管网压力，减少压力波动对生产及主机的冲击。
56、3、智能控制模块可以向故障空压机推荐最佳的运维人员进行维修，提高运维人员调配的效率，运维人员到达故障空压机后根据维护的优先级和维护所需的时间进行维护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，包括数据收集模块、远程监测模块、数据分析模块、智能控制模块；
2.根据权利要求1所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，空压机的基本信息包括空压机的数量、空压机的位置和空压机的供气压力。
3.根据权利要求2所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，所述数据分析模块用于对故障空压机的维护优先级进行排序，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，故障空压机的空压机基值通过下述步骤获取：获取得到故障空压机当前系统时间之前的维修次数，并标记为Hk，将故障空压机当前系统时间之前的所有运维时长进行求和处理并取均值，获取得到维修时长均值，并标记为Km；
5.根据权利要求4所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，所述智能控制模块用于将故障空压机故障部位的信息发送给运维人员，具体为：
6.根据权利要求5所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，所述智能控制模块还可以调配最佳的运维人员及时进行维护调整，具体为；
7.根据权利要求6所述
8.根据权利要求7所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，所述维护人员维护故障位置所需的时间系数Yg由以下方式获取：
...【技术特征摘要】
1.一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，包括数据收集模块、远程监测模块、数据分析模块、智能控制模块；
2.根据权利要求1所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，空压机的基本信息包括空压机的数量、空压机的位置和空压机的供气压力。
3.根据权利要求2所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，所述数据分析模块用于对故障空压机的维护优先级进行排序，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种空压机远程智能控制系统，其特征在于，故障空压机的空压机基值通过下述步骤获取：获取得到故障空压机当前系统时间之前的维修次数，并标记为hk，将故障空压机当前系统时间之前的所有运维...
【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，
申请(专利权)人：江苏冠德昇数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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