【技术实现步骤摘要】
本技术属于混凝土输送管，尤其涉及一种混凝土泵车用混凝土输送管。
技术介绍
1、混凝土输送管是一种用于在建筑现场将混凝土从搅拌站输送到施工现场的特殊管道，通常连接在混凝土泵或压缩机的输出端，使混凝土能够通过管道传送至需要施工的地方，混凝土输送管的使用可减少混凝土施工现场的人力和时间成本，提高施工效率并确保混凝土的质量，同时也能够减少人为操作对环境污染的影响，混凝土输送管广泛应用于建筑物、桥梁、隧道等大型土建工程中。
2、例如公开号为cn202510851 u的中国专利，公开了一种混凝土泵车用输送管，包括管体和法兰，管体为两端入口处整体淬火、中间管身部分内表面淬火到一半壁厚的钢管，管体的两端外部套有法兰，法兰前后两端口与管体焊接形成焊口。本技术工艺简单，耐磨性高，寿命长，重量轻，对泵车臂架影响小。
3、上述专利存在以下问题：
4、该专利在使用时存在着一些缺点，如：上述混凝土泵车用输送管在使用时，大多是工作人员借助其他工具，通过螺栓将输送管上的法兰与其他管道进行固定的，这种固定方式会浪费大量的工作时间，降低了工作效率，并且上述混凝土泵车用输送管在使用过后大多是进行简单的冲洗，无法彻底将输送管内壁上粘黏的混凝土清洗干净，导致其在长时间的放置过后，混凝土会凝固在输送管的内壁上，影响再次使用。鉴于此，我们提出一种混凝土泵车用混凝土输送管。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种混凝土泵车用混凝土输送管，解决了混凝土输送管通过螺栓和法
2、有鉴于此，本技术提供一种混凝土泵车用混凝土输送管，包括：
3、输送管本体和两个通槽，两个所述通槽分别开设在输送管本体的内壁两端，所述通槽内卡接有环形卡块；
4、防粘黏组件，所述防粘黏组件位于输送管本体的内壁上，并用于防止混凝土粘黏在输送管本体的内壁上；
5、两个连接管，两个所述连接管位于输送管本体的两端，并与输送管本体的两端相贴，所述连接管的一端固定连接有固定块，且固定块位于对应的通槽内并与环形卡块相贴，所述固定块的一侧对称固定连接有两个插块，且两个插块位于对应的环形卡块内；
6、两个固定组件，两个所述固定组件均位于输送管本体内，并用于分别将两个固定块固定。
7、在本技术方案中，确保用户可以将输送管本体快速安装或拆卸，同时确保输送管本体的内壁上不会粘黏混凝土。
8、在上述技术方案中，进一步的，所述固定组件：
9、两个限位槽，两个所述限位槽对称开设在固定块的周侧上；
10、环形槽，所述环形槽开设在输送管本体的周侧上，所述环形槽内开设有多个第一滑槽，所述第一滑槽的内壁上开设有与对应限位槽相连通的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第一滑块，且第一滑块的一端延伸至对应的限位槽内，所述第一滑块的另一端固定连接有与第二滑槽内壁固定的拉簧，所述第一滑块的一侧开设有插槽；
11、环形块，所述环形块滑动连接在环形槽内，所述环形块的内壁上固定连接有多个第二滑块，且第二滑块位于对应的第一滑槽内，所述第二滑块的一端延伸至对应的插槽内，所述第二滑块的一侧固定连接有与第一滑槽的内壁固定的弹簧。
12、在本技术方案中，确保第一滑块可以将固定块固定在对应的通槽内无法移动，同时两个固定块也会将两个环形卡块固定在通槽内无法移动，此时用户将输送管本体安装完。
13、在上述技术方案中，进一步的，所述第一滑块的一端与对应的限位槽插接配合，所述第二滑块与对应的第一滑槽滑动连接，所述弹簧的弹力大于拉簧的拉力。
14、在本技术方案中，第一滑块的一端可以正常插入对应的限位槽内，第二滑块在对应的第一滑槽内可以正常滑动，确保第二滑块在弹簧弹力的作用下可以始终将第一滑块的一端，从第二滑槽挤压出去。
15、在上述技术方案中，进一步的，所述第二滑块的一端与对应的插槽插接配合，所述第二滑块的一端呈倾斜设置，所述第二滑块呈l形结构。
16、在本技术方案中，第二滑块的一端可以正常插入对应的插槽内，确保第二滑块的一端可以受到弹簧弹力的作用对插槽进行挤压，确保环形块可以通过第二滑块的另一端带动第二滑块的一端。
17、在上述技术方案中，进一步的，所述防粘黏组件包括：
18、第一弧形板，所述第一弧形板位于输送管本体的内壁上，且第一弧形板与其中一个环形卡块固定连接；
19、第二弧形板，所述第二弧形板位于输送管本体的内壁上并位于第一弧形板的下方，且第二弧形板与另一个环形卡块固定连接。
20、在本技术方案中，确保混凝土不会粘黏在输送管本体的内壁上并凝固。
21、在上述技术方案中，进一步的，所述第一弧形板与第二弧形板紧密相贴，所述第二弧形板与第一弧形板插接配合。
22、在本技术方案中，混凝土不会通过第一弧形板与第二弧形板之间的缝隙进入到输送管本体的内壁上，第二弧形板可以正常插入第一弧形板内。
23、在上述技术方案中，进一步的，所述固定块与对应的通槽插接配合，所述固定块一侧的两个插块与对应的环形卡块插接配合，所述环形卡块的周侧上固定连接有密封圈
24、在本技术方案中，固定块可以正常插入对应的通槽内，固定块一侧的两个插块可以正常插入对应的环形卡块内，保证了混凝土不会通过环形卡块与通槽之间的缝隙流通至外界。
25、本技术的有益效果是：
26、1.该混凝土泵车用混凝土输送管，通过设置的固定块，让固定块可以插入通槽内，通过设置的固定组件，可以让用户将固定块插入通槽内时，将固定块固定在通槽内无法移动，到达了快速安装的效果，或者当固定块固定在通槽内无法移动时，通过固定组件解除对固定块的限制，让用户可以将固定块从通槽内抽出，达到了快速拆卸的效果，解决了混凝土输送管通过螺栓和法兰与其他管道进行固定的方式，会浪费大量的工作时间，降低了工作效率的问题。
27、2.该混凝土泵车用混凝土输送管，通过设置的两个环形卡块和防粘黏组件，可以让用户通过两个环形卡块将防粘黏组件放入输送管本体的内壁上，通过设置在两个固定块一侧的两个插块，可以在两个环形卡块将防粘黏组件放入输送管本体的内壁上时，将两个环形卡块固定在通槽内，确保防粘黏组件在输送管本体的内壁上不会移动，解决了无法彻底将输送管内壁上粘黏的混凝土清洗干净，导致其在长时间的放置过后，混凝土会凝固在输送管的内壁上，影响再次使用的问题。
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1.一种混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，所述固定组件：
3.根据权利要求2所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第一滑块(10)的一端与对应的限位槽(6)插接配合，所述第二滑块(14)与对应的第一滑槽(8)滑动连接，所述弹簧(15)的弹力大于拉簧(11)的拉力。
4.根据权利要求3所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第二滑块(14)的一端与对应的插槽(12)插接配合，所述第二滑块(14)的一端呈倾斜设置，所述第二滑块(14)呈L形结构。
5.根据权利要求1所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，所述防粘黏组件包括：
6.根据权利要求5所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第一弧形板(16)与第二弧形板(17)紧密相贴，所述第二弧形板(17)与第一弧形板(16)插接配合。
7.根据权利要求1所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述固定块(5)与对应的通槽(2)插接配合，所述固定块(5)一侧的两
...【技术特征摘要】
1.一种混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，所述固定组件：
3.根据权利要求2所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第一滑块(10)的一端与对应的限位槽(6)插接配合，所述第二滑块(14)与对应的第一滑槽(8)滑动连接，所述弹簧(15)的弹力大于拉簧(11)的拉力。
4.根据权利要求3所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第二滑块(14)的一端与对应的插槽(12)插接配合，所述第二滑块(14)的一端呈倾斜设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建林，
申请(专利权)人：衢州众旺建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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