一种混凝土泵车用混凝土输送管制造技术

本技术属于混凝土输送管技术领域，尤其涉及一种混凝土泵车用混凝土输送管，包括：输送管本体和两个通槽，两个通槽分别开设在输送管本体的内壁两端，通槽内卡接有环形卡块；防粘黏组件，防粘黏组件位于输送管本体的内壁上，并用于防止混凝土粘黏在输送管本体的内壁上；两个连接管，两个连接管位于输送管本体的两端，并与输送管本体的两端相贴，连接管的一端固定连接有固定块，本技术解决了混凝土输送管通过螺栓和法兰与其他管道进行固定的方式，会浪费大量的工作时间，降低了工作效率的问题，并解决了无法彻底将输送管内壁上粘黏的混凝土清洗干净，导致其在长时间的放置过后，混凝土会凝固在输送管的内壁上，影响再次使用的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混凝土输送管，尤其涉及一种混凝土泵车用混凝土输送管。

技术介绍

1、混凝土输送管是一种用于在建筑现场将混凝土从搅拌站输送到施工现场的特殊管道，通常连接在混凝土泵或压缩机的输出端，使混凝土能够通过管道传送至需要施工的地方，混凝土输送管的使用可减少混凝土施工现场的人力和时间成本，提高施工效率并确保混凝土的质量，同时也能够减少人为操作对环境污染的影响，混凝土输送管广泛应用于建筑物、桥梁、隧道等大型土建工程中。

2、例如公开号为cn202510851 u的中国专利，公开了一种混凝土泵车用输送管，包括管体和法兰，管体为两端入口处整体淬火、中间管身部分内表面淬火到一半壁厚的钢管，管体的两端外部套有法兰，法兰前后两端口与管体焊接形成焊口。本技术工艺简单，耐磨性高，寿命长，重量轻，对泵车臂架影响小。

3、上述专利存在以下问题：

4、该专利在使用时存在着一些缺点，如：上述混凝土泵车用输送管在使用时，大多是工作人员借助其他工具，通过螺栓将输送管上的法兰与其他管道进行固定的，这种固定方式会浪费大量的工作时间，降低了工作效率，并且上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，所述固定组件：

3.根据权利要求2所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第一滑块(10)的一端与对应的限位槽(6)插接配合，所述第二滑块(14)与对应的第一滑槽(8)滑动连接，所述弹簧(15)的弹力大于拉簧(11)的拉力。

4.根据权利要求3所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第二滑块(14)的一端与对应的插槽(12)插接配合，所述第二滑块(14)的一端呈倾斜设置，所述第二滑块(14)呈L形结构。

5.根...

【技术特征摘要】

1.一种混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于，所述固定组件：

3.根据权利要求2所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第一滑块(10)的一端与对应的限位槽(6)插接配合，所述第二滑块(14)与对应的第一滑槽(8)滑动连接，所述弹簧(15)的弹力大于拉簧(11)的拉力。

4.根据权利要求3所述的混凝土泵车用混凝土输送管，其特征在于：所述第二滑块(14)的一端与对应的插槽(12)插接配合，所述第二滑块(14)的一端呈倾斜设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建林，
申请(专利权)人：衢州众旺建材有限公司，
类型：新型
国别省市：