【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空机载设备接地，具体涉及一种航空连接器和机箱接触结构及装配工艺方法。
技术介绍
1、航空机载设备测量采集系统的正确良好接地是抑制干扰所必须注意的问题。在设计时，将接地和屏蔽正确地结合，就能较好的消除外界干扰所造成的影响。良好接地的基本目的是消除干扰电流流经公共地线时所产生的噪声电压，以及免受电磁场和地电位差的影响，即不使其形成地环路。gjb 1696-93《航天系统地面设施电磁兼容性和接地要求》中规定电源、信号、控制和雷电分系统的搭接电阻应不大于1mω。
2、机载设备的电源电路、信号电路、控制电路的参考地大多为机箱壳体；hirf、雷电等干扰通过航空连接器外接线束屏蔽层将能量传导到连接器，流经机箱壳体，通过机箱接地带/片引导到飞机机架。连接器与机箱壳体间搭接电阻对产品hirf、雷电干扰及电磁兼容起至关重要的作用。
3、常用的航空连接器及机箱壳体接触方法：
4、1.通常航空连接器与机箱间通过导电密封垫接触，密封垫材质中含有金属颗粒，方形及纯银的金属颗粒导电性最佳，采用高强度螺钉将连接器、导...
【技术保护点】
1.一种航空连接器和机箱接触结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空连接器和机箱接触结构，其特征在于，铜片(40)能够延伸至固定夹(30)的一端的外侧，且置于固定夹(30)的一端与航空连接器(20)的法兰部分外侧的铜片(40)与机箱(10)内侧面接触。
3.根据权利要求2所述的航空连接器和机箱接触结构，其特征在于，航空连接器和机箱接触结构还包括第一锁紧组件，依次连接机箱(10)、航空连接器(20)的法兰部分、铜片(40)和固定夹(30)，且第一锁紧组件能够将航空连接器(20)的法兰部分、铜片(40)和固定夹(30)压紧。
<...【技术特征摘要】
1.一种航空连接器和机箱接触结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空连接器和机箱接触结构，其特征在于，铜片(40)能够延伸至固定夹(30)的一端的外侧，且置于固定夹(30)的一端与航空连接器(20)的法兰部分外侧的铜片(40)与机箱(10)内侧面接触。
3.根据权利要求2所述的航空连接器和机箱接触结构，其特征在于，航空连接器和机箱接触结构还包括第一锁紧组件，依次连接机箱(10)、航空连接器(20)的法兰部分、铜片(40)和固定夹(30)，且第一锁紧组件能够将航空连接器(20)的法兰部分、铜片(40)和固定夹(30)压紧。
【专利技术属性】
技术研发人员：郑家琪，喻鸣，赵建平，苗力，孙发，赵景玉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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