一种车载FlexRay动态段的高效率分布式信息调度方法技术

本发明专利技术属于智能网联汽车安全技术领域，具体公开了一种车载FlexRay动态段的高效率分布式信息调度方法，包括：基础调度；反馈调度；在总线网络的最坏响应时间最小情况下，结束分布式信息调度，并输出结果。与现有技术相比，本发明专利技术的车载FlexRay动态段的分布式信息调度方法可以在动态段信息传输中进行实时调度，根据信息的实时性需求灵活调整，合理分配带宽。高效率利用车载FlexRay总线的带宽资源，提供更可靠的实时性能；提高了系统的灵活性和适应性；增强车载总线网络系统的抗干扰能力，提高了FlexRay总线系统的实时性和可靠性，减少了数据包丢失和信息延迟的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能网联汽车安全，特别是一种车载flexray动态段的高效率分布式信息调度方法。

技术介绍

1、随着科技的发展，汽车正朝着更智能化的方向发展。随之而来的是电子控制单元数量的增加和它们之间通信频繁性的增加，这对总线网络的传输速率和实时性有着更高的要求。传统上使用的lin总线和can总线在整车应用模式下已经无法满足智能化电控系统的需求。车载flexray总线作为新一代的总线网络，具备双信道结构，最高传输速率可达20mb/s等优势。此外，车载flexray还具备良好的灵活性和可靠性，能够通过协议自动建立同步机制，支持多种触发方式和拓扑结构。车载flexray总线网络在普遍应用在对实时性和安全性要求高的汽车底盘控制系统中。因此，在车载flexray总线传输网络中，高效率的信息调度方案至关重要，不仅可以提高带宽利用率避免资源浪费，还可以提高信息的传输速度。

2、如今，车载flexray动态段信息传输技术的劣势主要是带宽限制问题以及信息调度的复杂性，车载flexray总线的动态段带宽是有限的，这会限制高优先级信息的传输。在flexray动态段本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载FlexRay动态段的高效率分布式信息调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的车载FlexRay动态段的高效率分布式信息调度方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：

3.根据权利要求1所述的车载FlexRay动态段的高效率分布式信息调度方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：

【技术特征摘要】

1.一种车载flexray动态段的高效率分布式信息调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的车载flexray动态段的高效率分布式信息调...

【专利技术属性】
技术研发人员：许一男，郭泠育，张恺航，许一虎，吴俞憬，
申请(专利权)人：延边大学，
类型：发明
国别省市：