动力传递装置的润滑结构制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种动力传递装置的润滑结构，即使在最终齿轮的转速低的情况下，也可对润滑对象的部位供给足以润滑的油，且不使用昂贵且复杂的挡板而为比较便宜且简单的结构。在将壳体内分割成齿轮室及马达室的间隔壁设置有：贯通孔，将齿轮室与马达室连通；以及导槽构件，在贯通孔的下方延伸至齿轮室内且其前端部配置于油贮存部的上方。从马达室穿过间隔壁的贯通孔导入至齿轮室的油沿着导槽构件被引导至油贮存部，由此相对于设置于壳体的并非间隔壁的壁部且不与间隔壁相接的油贮存部，可贮存更多的油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种动力传递装置的润滑结构。

技术介绍

1、在将发动机或电动马达等驱动源的驱动力传递至车轮的车辆用动力传递装置中，在壳体内收容有各种齿轮等旋转构件，作为其润滑方式，有时采用如下油浴方式：利用最终齿轮等旋转构件的旋转将贮存于壳体内的底部的润滑用的油刮起，利用所述被刮起的油对各部进行润滑。

2、在此情况下，例如，在具有收容有电动马达的马达壳体及收容有齿轮等机构的飞轮壳体的混合动力车辆的动力传递装置中，在对处于壳体内的比较高的位置的旋转轴的轴承等进行润滑时，以往，利用挡板(baffle plate)接收由最终齿轮等旋转构件从壳体下部的储油器刮起的油，将所述油诱导至壳体内的壁部上所设置的油透气壶(oil catch tank)并贮存，然后经由设置于壳体的油路而供给至作为润滑对象的轴承，由此对所述轴承进行润滑。

3、然而，在所述方法中，在最终齿轮等旋转构件的转速低的情况下，有无法充分地刮起油，无法供给润滑所需量的油之虞。此外，以往，为了可供给润滑所需量的油，需要使用具有复杂的结构且昂贵的挡板，有可能妨碍动力传递装置或车辆的低成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力传递装置的润滑结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，>

9.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种动力传递装置的润滑结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

9.根据权利要求1至3中任一项所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的动力传递装置的润滑结构，其特征在于，

11.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡辺萌，栗塚义人，渡邉和昭，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：