【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车前机舱，具体涉及汽车前端模块总成的安装结构及汽车。
技术介绍
1、传统的汽车前端模块总成集成了汽车前部主要外观零件,例如前保险杠、前大灯、前罩的关键安装点，汽车前端模块总成在车身上的安装位置会影响汽车前部的整体外观质量，因此保证汽车前端模块总成位置的精度是一项重要的控制特性。
2、传统的汽车前端模块总成，如专利文献cn 116080763 a公开的汽车前端框架总成与其邻接件的安装结构，前端框架总成由上横梁、下横梁、左竖梁和右竖梁连接而成，在所述左纵梁和右纵梁前端设置有前端板；所述上横梁、下横梁、左竖梁和右竖梁通过焊接连接，在左竖梁和右竖梁的外侧分别焊接有左连接件和右连接件。此前端框架总成包括了上横梁、下横梁、左竖梁、右竖梁、左连接件和右连接件，存在零件较多且结构复杂的问题；并且通过焊接连接成一整体，由于多层焊接工序存在偏差，汽车前端模块总成的精度较低。
3、又如专利文献cn 116812013 a公开的一种汽车前端模块平台结构及汽车，包括前端模块支架、分别固定在车身机舱前部左右两侧翼子板边梁和分别固定在车身机舱前部左右两侧的发动机舱边梁，所述前端模块支架包括横梁部和设置在横梁部左右两端的安装部，所述前端模块支架通过左右两端的安装部分别安装在车身左右两侧的翼子板边梁的前端上，所述同侧的翼子板边梁的前端与发动机舱边梁的前端之间均固接有上下边梁连接板。该结构中的前端模块支架固定在车身机舱前部左右两侧翼子板边梁上，减小了汽车前端模块的尺寸，相对地提高了前端模块支架的精度。但翼子板边梁由原来向前伸
4、因此，有必要开发一种新的汽车前端模块总成的安装结构及汽车。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供汽车前端模块总成的安装结构及汽车，能减少前端模块总成的零件数量，降低前端模块总成的制造难度，以及能提升前端模块总成安装面的位置精度。
2、第一方面，本专利技术所述的一种汽车前端模块总成的安装结构，包括前端模块总成、两个前端模块连接件、机舱总成和前碰撞梁总成；
3、所述机舱总成包括分别位于车身机舱左右两侧的纵梁，分别固设在对应侧纵梁前端的前端板，以及分别位于车身机舱左右两侧的翼子板边梁；
4、两个所述前端模块连接件分别与对应侧的前端板在汽车宽度方向上进行固定连接；
5、所述前端模块总成的左右两端部上均设有本体安装部，前端模块总成通过本体安装部安装在两个前端模块连接件的顶部；
6、所述前碰撞梁总成的左右两端分别与对应侧的前端板固定连接。
7、可选地，所述前端模块总成与所述翼子板边梁通过前端模块侧支架连接。前端模块侧支架的设置使前端模块总成与机舱总成形成了环状的结构，提升了前端模块总成上部的连接强度。
8、可选地，所述前端板呈l形，包括第一连接板和第二连接板；
9、所述第一连接板和纵梁的前端面固定连接；
10、所述第二连接板上均布有多个安装螺母，所述前端模块连接件通过安装螺母固定安装在第二连接板。由于前端板的第一连接板与纵梁连接为x方向（即车辆的长度方向），因此在y方向（即车辆的左右方向）上可以进行位置调节，从而保证了前端板上的第二连接板的制造精度，有利于提升前端模块连接件的装配稳定性。
11、可选地，所述前端模块连接件包括安装部；所述安装部上设置有多个安装过孔，各安装过孔与所述前端板上的各安装螺母一一对应；所述前端模块连接件通过安装过孔、安装螺母用螺栓固定在前端板的第二连接板上。
12、可选地，所述前端模块连接件的顶面上设置有连接部，在连接部的前后两端部各设置有安装螺母；
13、所述前端模块连接件通过安装螺母、本体安装部用螺栓与所述前端模块总成固定连接；
14、在所述前端模块连接件与前端板连接时，将所述连接部作为在车身工装夹具上的定位面。前端模块连接件在车身上的z向（即车辆高度方向）位置直接由工装夹具保证，避免了机舱总成左、右纵梁偏差对前端模块安装面精度的影响，尺寸链更短，为前端模块总成提供了较高精度的支撑面。
15、可选地，所述前端模块连接件的前后侧各设有侧壁，所述侧壁将安装部和连接部相连接，形成一个稳固的围合结构。此结构提高了前端模块连接件的整体强度，前端模块总成安装后不易变形。
16、可选地，所述前端模块总成上还设置有前大灯安装点、前保险杠安装点、前罩锁安装点、发电机导风管安装点、机舱装饰件安装点和前端模块中支架安装点中的至少一种。以上安装点通过螺栓或者卡扣装配固定汽车前端相应的零件。
17、可选地，所述前碰撞梁总成与前端模块总成之间固接有前端模块中支撑支架；所述前端模块中支撑支架的设置提高了前端模块总成中部的前罩锁安装点的刚度。
18、可选地，所述前端模块侧支架为单层冲压板，所述前端模块侧支架设有前连接部和后连接部，所述前连接部通过螺栓与设置在前端模块总成上的前端模块侧支架安装点固定连接，所述后连接部通过螺栓与翼子板边梁固定连接。由于所述前端模块侧支架为单层冲压板，故增大了两侧区域零部件的装配空间，避免了翼子板边梁向前端延伸导致的前大灯无法布置问题，可适应不同车型的布置需求。
19、第二方面，本专利技术所述是的一种汽车，采用如本专利技术所述的汽车前端模块总成的安装结构。
20、本专利技术的有益效果：
21、（1）由于将前端模块总成安装在左右两侧的前端模块连接件上，相对于传统前端模块总成（由上横梁、下横梁、左竖梁和右竖梁焊接而成的组合框架结构）而言，减少了前端模块总成的零件数量，降低了前端模块总成的制造难度。另外，由于前端模块连接件在车身上的z向位置可以直接由工装夹具来保证，消除了机舱总成前部偏差对前端模块总成安装面精度的影响，提升了前端模块总成安装面的位置精度，汽车前部外观件装配后的外观质量更容易得到保证。
22、（2）由于前端模块总成与左右两侧的机舱总成的翼子板边梁采用前端模块侧支架连接，提升了前端模块总成上部的连接强度。另外，由于所述前端模块侧支架为单层冲压板，故增大了两侧区域零部件的装配空间，避免了翼子板边梁向前端延伸导致的前大灯无法布置问题，可适应不同车型的布置需求。
23、综上所述，本专利技术所述的汽车前端模块总成的安装结构，使前端模块总成的零件数量减少，降低前端模块总成的制造难度，并能够提升前端模块安装面的位置精度，且增大了前部零部件的装配空间，能够适应于不同车型的布置需求。
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1.一种汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：包括前端模块总成（1）、两个前端模块连接件（2）、机舱总成（3）和前碰撞梁总成（4）；
2.根据权利要求1所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块总成（1）与所述翼子板边梁（33）通过前端模块侧支架（6）连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端板（32）呈L形，包括第一连接板（321）和第二连接板（322）；
4.根据权利要求3所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块连接件（2）包括安装部（21）；所述安装部（21）上设置有多个安装过孔（211），各安装过孔（211）与所述前端板（32）上的各安装螺母（3221）一一对应；所述前端模块连接件（2）通过安装过孔（211）、安装螺母（3221）用螺栓固定在前端板（32）的第二连接板（322）上。
5.根据权利要求4所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块连接件（2）的顶面上设置有连接部（22），在连接部（22）的前后两端部各设置有安装螺母（221）
6.根据权利要求5所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块连接件（2）的前后侧各设有侧壁（23），所述侧壁（23）将安装部（21）和连接部（22）相连接，形成一个稳固的围合结构。
7.根据权利要求1所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块总成（1）上还设置有前大灯安装点（12）、前保险杠安装点（13）、前罩锁安装点（14）、发电机导风管安装点（15）、机舱装饰件安装点（16）和前端模块中支架安装点（17）中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前碰撞梁总成（4）与前端模块总成（1）之间固接有前端模块中支撑支架（5）。
9.根据权利要求2所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块侧支架（6）为单层冲压板，所述前端模块侧支架（6）设有前连接部（61）和后连接部（62），所述前连接部（61）通过螺栓与设置在前端模块总成（1）上的前端模块侧支架安装点（18）固定连接，所述后连接部（62）通过螺栓与翼子板边梁（33）固定连接。
10.一种汽车，其特征在于：采用如权利要求1至9任一所述的汽车前端模块总成的安装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：包括前端模块总成（1）、两个前端模块连接件（2）、机舱总成（3）和前碰撞梁总成（4）；
2.根据权利要求1所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块总成（1）与所述翼子板边梁（33）通过前端模块侧支架（6）连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端板（32）呈l形，包括第一连接板（321）和第二连接板（322）；
4.根据权利要求3所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块连接件（2）包括安装部（21）；所述安装部（21）上设置有多个安装过孔（211），各安装过孔（211）与所述前端板（32）上的各安装螺母（3221）一一对应；所述前端模块连接件（2）通过安装过孔（211）、安装螺母（3221）用螺栓固定在前端板（32）的第二连接板（322）上。
5.根据权利要求4所述的汽车前端模块总成的安装结构，其特征在于：所述前端模块连接件（2）的顶面上设置有连接部（22），在连接部（22）的前后两端部各设置有安装螺母（221）；
6.根据权利要求5所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海平，何锦应，雷园园，张朝权，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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