【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料电池系统，尤其涉及一种燃料电池水路三通阀。
技术介绍
1、目前市面上的三通阀基本上采用电机加弹簧的方式共同调节，如申请号为cn201810659173.2、名称为新能源车冷却系统的三通阀组件的控制方法的中国专利技术专利，使用时，首先通过电机转动打开三通阀，阀门到一定开度，当开度需要调小或者关闭三通阀时，弹簧配合拉回三通阀内部阀门，这种三通阀掉电靠弹簧弹性势能归位。但是，随着使用时间延长，或者由于外部环境温度的影响加速弹簧的老化，弹簧的弹性势能势必减弱，会出现阀体无法完全归位，导致三通阀关不紧，因此产品的使用寿命较短。在精度控制方面，三通阀的开度是由齿轮和弹簧共同作用于三通阀阀门，弹簧的开度随着时间的推移，精度会变差，开启的开度达不到预期的效果，影响整个系统的性能。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种控制精度高、抗干扰性强的燃料电池水路三通阀，
2、为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种燃料电池水路三通阀，包括主控控制电路，所述主控控...
【技术保护点】
1.一种燃料电池水路三通阀，其特征在于，包括主控控制电路，所述主控控制电路分别连接线圈驱动电路和反馈采样电路，所述线圈驱动电路和反馈采样电路均与电机连接，所述电机通过传动齿轮组控制阀门开闭，所述传动齿轮组设置在底座上，所述底座设有限定齿轮旋转角度的限位部。
2.根据权利要求1所述的燃料电池水路三通阀，其特征在于，所述传动齿轮组包括一级齿轮、二级同轴齿轮和三级齿轮，所述电机、一级齿轮、二级同轴齿轮、三级齿轮和阀门依次连接。
3.根据权利要求2所述的燃料电池水路三通阀，其特征在于，所述底座设有第一限位凸台和第二限位凸台，所述三级齿轮设有与第一限位凸...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池水路三通阀，其特征在于，包括主控控制电路，所述主控控制电路分别连接线圈驱动电路和反馈采样电路，所述线圈驱动电路和反馈采样电路均与电机连接，所述电机通过传动齿轮组控制阀门开闭，所述传动齿轮组设置在底座上，所述底座设有限定齿轮旋转角度的限位部。
2.根据权利要求1所述的燃料电池水路三通阀，其特征在于，所述传动齿轮组包括一级齿轮、二级同轴齿轮和三级齿轮，所述电机、一级齿轮、二级同轴齿轮、三级齿轮和阀门依次连接。
3.根据权利要求2所述的燃料电池水路三通阀，其特征在于，所述底座设有第一限位凸台和第二限位凸台，所述三级齿轮设有与第一限位凸台和第二限位凸台卡接的限位块。
4.根据权利要求1所述的燃料电池水路三通阀，其特征在于，所述主控控制电路包括主控芯片，所述主控芯片的pwm功能接口与线圈驱动电路连接，所述主控芯片的ad接口与反馈采样电路连接。
5.根据权利要求4所述的燃料电池水路三通阀，其特征在于，所述线圈驱动电路包括光电耦合器、nmos管、第一电阻和第二电阻，所述主控芯片的pwm功能接口与第一电阻的一端连接，所述第一电阻的另一端与光电耦合器的第一引脚连接，所述光电耦合器的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖金铃，龚泽鹏，黄豪，杨彬彬，
申请(专利权)人：福建雪人氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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