【技术实现步骤摘要】
本技术涉及，具体为一种汽车车灯注塑模具夹紧装置。
技术介绍
1、随着经济的发展，汽车进而成为了人们的重要交通工具，而随着汽车产量的增加，用于组装汽车零部件需求越来越多，进而怎样提高汽车零部件的生产效率成了生产者所要克服的难题。
2、以汽车灯罩为例，由于汽车种类繁多，需求不同，因此需要根据需求对不同规格的模具进行更换，传统的模具在进行更换时，需要先停机在进行拆卸更换，进而降低了生产效率。因此，本领域技术人员提供了一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设置有转动台，转动台下侧安装有电机，所述转动台上开设有插槽，所述转动台周侧开设有环形槽，所述环形槽与插槽交错处形成通槽，所述转动台后侧设置有固定件，所述固定件上设置有抵压板，所述插槽内设置有固定座，所述固定座底部开设定位孔，所述固定座前后两侧开设有卡槽，所述插槽底部内壁上安装有定位杆，所述定位杆与固定座底部的定位孔啮合插接。
5、优选的，所述抵压板一端与卡槽卡接，所述固定座上安装有模具，所述模具外壁两侧安装有把手，更换时，通过模具两侧的拉手将模具提拉出即可。
6、优选的，所述抵
7、优选的，所述工作台上安装有注塑组件，当模具转动至注塑组件下方后，由注塑组件下压对其进行原料注塑。
8、(三)有益效果
9、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，具备以下有益效果：
10、通过设计，该夹紧装置由固定座与抵压机构配合组成，当固定座上的模具移动至注塑组件下方后，抵压板的端头出与卡槽进行啮合的抵压卡接，在抵压板受抵压弹簧与固定件的配合，达到抵压夹紧的效果，当模具转动至工作人员面前时，抵压板通过抵压弹簧的张紧性脱离与卡槽的卡接，通过模具两侧的拉手将模具提拉出即可进行更换，避免了需要设备停机的问题。
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1.一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有转动台(2)，转动台(2)下侧安装有电机(3)，所述转动台(2)上开设有插槽(4)，所述转动台(2)周侧开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)与插槽(4)交错处形成通槽，所述转动台(2)后侧设置有固定件(11)，所述固定件(11)上设置有抵压板(12)，所述插槽(4)内设置有固定座(7)，所述固定座(7)底部开设定位孔(8)，所述固定座(7)前后两侧开设有卡槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其特征在于：所述插槽(4)底部内壁上安装有定位杆(5)，所述定位杆(5)与固定座(7)底部的定位孔(8)啮合插接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其特征在于：所述抵压板(12)一端与卡槽(9)卡接，所述固定座(7)上安装有模具(10)，所述模具(10)外壁两侧安装有把手。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其特征在于：所述抵压板(12)上开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)内安装有限位杆(14)
5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其特征在于：所述抵压弹簧(15)一端与活动槽(13)内靠近转动台(2)的一侧内壁抵压接触，所述抵压弹簧(15)另一端与固定件(11)抵压接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其特征在于：所述工作台(1)上安装有注塑组件(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有转动台(2)，转动台(2)下侧安装有电机(3)，所述转动台(2)上开设有插槽(4)，所述转动台(2)周侧开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)与插槽(4)交错处形成通槽，所述转动台(2)后侧设置有固定件(11)，所述固定件(11)上设置有抵压板(12)，所述插槽(4)内设置有固定座(7)，所述固定座(7)底部开设定位孔(8)，所述固定座(7)前后两侧开设有卡槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其特征在于：所述插槽(4)底部内壁上安装有定位杆(5)，所述定位杆(5)与固定座(7)底部的定位孔(8)啮合插接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具夹紧装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：权武宣，卓祥植，金一河，
申请(专利权)人：江苏日兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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