GM节气门扇形齿轮焊接机构制造技术

本技术公开了GM节气门扇形齿轮焊接机构，包括焊接机构框架与立式夹具，所述焊接机构框架的前端位置定位有第一滑轨与第二滑轨，所述焊接机构框架中部设置有第三升降架，所述第一滑轨的前端位置活动设置有第一升降架，所述第二滑轨的前端活动设置有第二升降架，所述立式夹具上定位有节气门主体，所述第一升降架上定位有前气缸，所述前气缸端部设置有连接杆。本技术所述的GM节气门扇形齿轮焊接机构，节气门固定于立式夹具上，前面气缸驱动杆子关闭节气门阀片，后面电缸调节阀片角度，上面伺服电机驱动机构拨动扇形齿轮到挡块位置，然后上面激光焊接机把扇形齿轮和轴焊在一起，整个焊接过程简单快速，更为稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及gm节气门扇形齿轮焊接领域，特别涉及gm节气门扇形齿轮焊接机构。

技术介绍

1、gm节气门扇形齿轮焊接机构是一种对gm节气门进行焊接加工的支撑设备，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，在节气门进行加工的时候，需要对扇形齿轮与轴之间进行焊接定位，随着科技的不断发展，人们对于gm节气门扇形齿轮焊接机构的制造工艺要求也越来越高。

2、现有的gm节气门扇形齿轮焊接机构在使用时存在一定的弊端，首先，在进行使用的时候，不能很方便快速的对节气门的位置进行定位，焊接的时候容易出现不稳定的情况，降低焊接的效果，不利于人们的使用，还有，在进行使用的时候焊接效率较差，自动化程度较低，给实际的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出gm节气门扇形齿轮焊接机构。

技术实现思路

1、解决的技术问题：针对现有技术的不足，本技术提供了gm节气门扇形齿轮焊接机构，节气门固定于立式夹具上，前面气缸驱动杆子关闭节气门阀片，后面电缸调节阀片角度，上面伺服电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.GM节气门扇形齿轮焊接机构，包括焊接机构框架(1)与立式夹具(8)，其特征在于：所述焊接机构框架(1)的前端位置定位有第一滑轨(4)与第二滑轨(16)，所述焊接机构框架(1)中部设置有第三升降架(19)，所述第一滑轨(4)的前端位置活动设置有第一升降架(5)，所述第二滑轨(16)的前端活动设置有第二升降架(15)，所述立式夹具(8)上定位有节气门主体(9)，所述第一升降架(5)上定位有前气缸(6)，所述前气缸(6)端部设置有连接杆(7)，所述第二升降架(15)的底部活动设置有链轮(13)，所述链轮(13)的端部安装有阀片调节机构(12)，所述阀片调节机构(12)的端部安装有后电缸(1...

【技术特征摘要】

1.gm节气门扇形齿轮焊接机构，包括焊接机构框架(1)与立式夹具(8)，其特征在于：所述焊接机构框架(1)的前端位置定位有第一滑轨(4)与第二滑轨(16)，所述焊接机构框架(1)中部设置有第三升降架(19)，所述第一滑轨(4)的前端位置活动设置有第一升降架(5)，所述第二滑轨(16)的前端活动设置有第二升降架(15)，所述立式夹具(8)上定位有节气门主体(9)，所述第一升降架(5)上定位有前气缸(6)，所述前气缸(6)端部设置有连接杆(7)，所述第二升降架(15)的底部活动设置有链轮(13)，所述链轮(13)的端部安装有阀片调节机构(12)，所述阀片调节机构(12)的端部安装有后电缸(11)，所述第三升降架(19)的前端安装有激光焊接机(18)，所述激光焊接机(18)上安装有焊接驱动器(21)与伺服电机驱动机构(22)。

2.根据权利要求1所述的gm节气门扇形齿轮焊接机构，其特征在于：所述焊接机构框架(1)的底部定位安装有底座(3)，所述链轮(13)与阀片调节机构(12)之间定位有连接支架(23)，所述第二升降架(15)侧边定位有驱动器(14)，所述伺服电机驱动机构(22)的底部设置有拨动机构(10)。

3.根据权利要求1所述的gm节气门扇形齿轮焊接机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海全，
申请(专利权)人：儒拉玛特自动化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：