一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘制造技术

技术编号:40889785 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-08 18:32
本申请公开了一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,属于转盘技术领域,包括底座和胶管本体,所述底座的顶端设置有凹槽,所述底座的凹槽内固定安装有转盘,所述转盘的顶端开放位置设置有盘盖,所述底座的顶端设置有用于驱动盘盖升降的驱动组件,所述转盘的底壁固定安装有第一螺旋盘,所述第一螺旋盘的顶端设置有限位槽,所述盘盖的底端固定安装有第二螺旋盘,所述胶管本体盘绕于第一螺旋盘内,所述转盘的底壁安装有呈贯穿设置的第一限位管,所述第一限位管的底端设置有法兰盘。本技术具有了平衡胶管内壁和外壁的气压差的功能,提高了硫化效果,具有了对胶管的防护作用,适宜推广。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及转盘,更具体地说,涉及一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘


技术介绍

1、胶管在生产过程中需要进行硫化工序,现有技术中通常采用硫化罐对需要进行硫化的胶管进行硫化,硫化后的胶管再被裁切成合适的长度。

2、中国专利公开号:(cn215969679u)公开了用于汽车橡胶进气软管生产的自动硫化罐,包括硫化罐和硫化机构,硫化罐的顶部设置有硫化机构,硫化罐的顶部固定安装有抽风机、冷凝器和集水槽。

3、针对上述相关技术,还存在一定的不足,例如胶管在硫化过程中,由于一般将胶管盘放在转盘并放入硫化罐,硫化气体一般以高压方式通入胶管,容易导致胶管因内外压强差而裂开,因此,为了解决此类问题,我们提出一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘。


技术实现思路

1、为了解决上述的问题,本申请提供一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,采用如下的技术方案:

2、一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,包括底座和胶管本体,所述底座的顶端设置有凹槽,所述底座的凹槽内固定安装有转盘,所述转盘的顶端开放位置设置有盘盖,所述底座的顶端设置有用于驱动盘盖升降的驱动组件,所述转盘的底壁固定安装有第一螺旋盘,所述第一螺旋盘的顶端设置有限位槽,所述盘盖的底端固定安装有第二螺旋盘,所述胶管本体盘绕于第一螺旋盘内,所述转盘的底壁安装有呈贯穿设置的第一限位管,所述第一限位管的底端设置有法兰盘,所述第一限位管与底座呈贯穿设置,所述第一限位管的底端通过法兰盘固定连接有硫化机构的输出软管,所述第一限位管用于固定胶管本体进气口,所述转盘的侧壁固定安装有呈贯穿设置的第二限位管,所述第二限位管用于固定胶管本体的出气口,所述转盘远离第二限位管的一侧设置有换气管,所述换气管的外端设置有法兰盘,所述换气管通过法兰盘连接有高压气泵,所述底座的水平段底壁固定安装有压强传感器,所述压强传感器的检测探头位于转盘内。

3、优选的,所述驱动组件包括液压缸,所述底座的顶端固定安装有三个呈阵列分布的限位杆,所述限位杆与盘盖呈贯穿且滑动连接,三个所述限位杆的顶端共同固定安装有圆板,所述液压缸固定安装于圆板的顶端,所述液压缸的活塞杆底端与盘盖的顶端呈固定连接。

4、优选的,所述盘盖的顶端设置有三个呈阵列分布的轴套,所述盘盖与轴套呈贯穿设置,所述限位杆与轴套呈滑动套件设置。

5、优选的,所述第二螺旋盘的截面呈倒置的“凸”字型设置,所述第二螺旋盘与第一螺旋盘的限位槽呈卡接设置。

6、优选的,所述底座的截面呈h型设置,所述底座的底端设置有两个豁口,所述底座的豁口与硫化机构的输出软管相匹配。

7、综上所述,本申请包括以下有益技术效果:

8、通过对底座和转盘的安装,将胶管本体盘放在第一螺旋盘和第二螺旋盘之间,压强传感器具有对转盘内压强的检测作用,硫化机构配合输出软管和第一限位管将硫化气体送入胶管本体内,硫化气体从第二限位管排出到回收设备,与此同时,高压气泵配合换气管具有向转盘内送气,具有了平衡胶管内壁和外壁的气压差的功能,提高了硫化效果,具有了对胶管的防护作用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,包括底座(1)和胶管本体(10),其特征在于:所述底座(1)的顶端设置有凹槽,所述底座(1)的凹槽内固定安装有转盘(2),所述转盘(2)的顶端开放位置设置有盘盖(3),所述底座(1)的顶端设置有用于驱动盘盖(3)升降的驱动组件,所述转盘(2)的底壁固定安装有第一螺旋盘(7),所述第一螺旋盘(7)的顶端设置有限位槽(8),所述盘盖(3)的底端固定安装有第二螺旋盘(9),所述胶管本体(10)盘绕于第一螺旋盘(7)内,所述转盘(2)的底壁安装有呈贯穿设置的第一限位管(11),所述第一限位管(11)的底端设置有法兰盘,所述第一限位管(11)与底座(1)呈贯穿设置,所述第一限位管(11)的底端通过法兰盘固定连接有硫化机构的输出软管,所述第一限位管(11)用于固定胶管本体(10)进气口,所述转盘(2)的侧壁固定安装有呈贯穿设置的第二限位管(12),所述第二限位管(12)用于固定胶管本体(10)的出气口,所述转盘(2)远离第二限位管(12)的一侧设置有换气管(13),所述换气管(13)的外端设置有法兰盘,所述换气管(13)通过法兰盘连接有高压气泵,所述底座(1)的水平段底壁固定安装有压强传感器(14),所述压强传感器(14)的检测探头位于转盘(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,其特征在于:所述驱动组件包括液压缸(6),所述底座(1)的顶端固定安装有三个呈阵列分布的限位杆(4),所述限位杆(4)与盘盖(3)呈贯穿且滑动连接,三个所述限位杆(4)的顶端共同固定安装有圆板(5),所述液压缸(6)固定安装于圆板(5)的顶端,所述液压缸(6)的活塞杆底端与盘盖(3)的顶端呈固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,其特征在于:所述盘盖(3)的顶端设置有三个呈阵列分布的轴套,所述盘盖(3)与轴套呈贯穿设置,所述限位杆(4)与轴套呈滑动套件设置。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,其特征在于:所述第二螺旋盘(9)的截面呈倒置的“凸”字型设置,所述第二螺旋盘(9)与第一螺旋盘(7)的限位槽(8)呈卡接设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,其特征在于:所述底座(1)的截面呈H型设置,所述底座(1)的底端设置有两个豁口,所述底座(1)的豁口与硫化机构的输出软管相匹配。

...

【技术特征摘要】

1.一种具有调节管内外压强差的汽车胶管硫化用转盘,包括底座(1)和胶管本体(10),其特征在于:所述底座(1)的顶端设置有凹槽,所述底座(1)的凹槽内固定安装有转盘(2),所述转盘(2)的顶端开放位置设置有盘盖(3),所述底座(1)的顶端设置有用于驱动盘盖(3)升降的驱动组件,所述转盘(2)的底壁固定安装有第一螺旋盘(7),所述第一螺旋盘(7)的顶端设置有限位槽(8),所述盘盖(3)的底端固定安装有第二螺旋盘(9),所述胶管本体(10)盘绕于第一螺旋盘(7)内,所述转盘(2)的底壁安装有呈贯穿设置的第一限位管(11),所述第一限位管(11)的底端设置有法兰盘,所述第一限位管(11)与底座(1)呈贯穿设置,所述第一限位管(11)的底端通过法兰盘固定连接有硫化机构的输出软管,所述第一限位管(11)用于固定胶管本体(10)进气口,所述转盘(2)的侧壁固定安装有呈贯穿设置的第二限位管(12),所述第二限位管(12)用于固定胶管本体(10)的出气口,所述转盘(2)远离第二限位管(12)的一侧设置有换气管(13),所述换气管(13)的外端设置有法兰盘,所述换气管(13)通过法兰盘连接有高压气泵,所述底座(1)的水平段底壁固定安装有压强传感器(14),所述压强传...

【专利技术属性】
技术研发人员:王开刘丁源马明强于海兵王连智李欣荐郭飞飞史文斌郭文龙
申请(专利权)人:瑞和汽车系统有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1