本技术属于传感器信号处理技术领域，特别涉及一种车载传感器的信号管理电路、装置及系统，其中信号管理电路包括：电源模块、信号采集模块、信号处理模块、信号输出模块；所述信号采集模块分别与电源模块、车载传感器连接，用于采集车载传感器的输入信号；所述信号处理模块与信号采集模块连接，用于判断车载传感器的输入信号幅值范围并选择放大处理或报警处理；所述信号输出模块分别与电源模块、信号处理模块连接，用于输出电源模块的电源电压信号以及信号处理模块处理后的车载传感器放大信号或车载传感器的原样信号至车载主机。采用本技术的信号管理电路可以实现为车载主机提供合适的信号源。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于传感器信号处理，特别涉及一种车载传感器的信号管理电路、装置及系统。
技术介绍
1、汽车作为重要的交通运输工具，特别是货物运输管理过程中要实现汽车行驶监控、行驶安全，需要多种车载传感器采集车辆的行驶状态数据传输至车载主机以便韦车载主机提供信号源，然而目前的车载传感器种类多，输出信号大小不一，因此需要研发一种信号管理电路对车载传感器的信号进行调理转换，以便车载主机能够采集识别。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供了一种车载传感器的信号管理电路、装置及系统，具体技术方案如下：
2、一种车载传感器的信号管理电路，包括：
3、电源模块，用于提供电源；
4、信号采集模块，所述信号采集模块分别与电源模块、车载传感器连接，用于采集车载传感器的输入信号；
5、信号处理模块，所述信号处理模块与信号采集模块连接，用于判断车载传感器的输入信号幅值范围并选择放大处理或报警处理；
6、信号输出模块，所述信号输出模块分别与电源模块、信号处理模块连接，用于输出电源模块的电源电压信号以及信号处理模块处理后的车载传感器放大信号或车载传感器的原样信号至车载主机。
7、优选地，所述电路还包括电压转换模块，所述电压转换模块分别与电源模块、信号处理模块连接，用于将电源模块输出的电压转换为适合信号处理模块的工作电压。
8、优选地，所述信号处理模块包括lm239芯片，所述lm239芯片的第3引脚与电压转换模块的输出端连接。</p>9、优选地，所述lm239芯片的第6引脚的基准电压设置为1.5v，lm239芯片的第1引脚分别与电阻r3的一端、电阻r4的一端、输出模块连接，电阻r3的另一端与电压转换模块的输出端连接，电阻r4的另一端接地。
10、优选地，所述电路还包括放大指示灯led1，所述放大指示灯led1的阳极与lm239芯片的第1引脚输出端连接，放大指示灯led1的阴极与电阻r4的一端连接，电阻r4的另一端接地。
11、优选地，所述lm239芯片的第5引脚的基准电压设置为1.5v，所述lm239芯片的第8引脚的基准电压设置为0.7v；
12、所述lm239芯片的第7引脚分别与电容c2的一端、齐纳二极管tv1的阴极、电阻r9的一端连接；所述电容c2的另一端接地；所述齐纳二极管tv1的阳极分别与电容c3的一端、所述lm239芯片的第9引脚连接；所述电阻r9的另一端与信号采集模块连接，所述电容c3的另一端接地；
13、所述lm239芯片的第9引脚分别与电阻r5的一端、电阻r6的一端连接；所述电阻r5的一端与电源模块连接，所述电阻r6的另一端接地；
14、所述lm239芯片的第14引脚分别与lm239芯片的第4引脚、电阻r8的一端、mos管q1的g极连接；所述电阻r8的另一端分别与电压转换模块连接，mos管q1的s极接地，mos管q1的d极分别与mos管q2的g极、报警指示灯led2的阴极连接；报警指示灯led2的阳极与电阻r7的一端连接，电阻r7的另一端与电压转换模块连接；mos管q2的s极与信号采集模块连接，；mos管q2的d极与信号输出模块连接。
15、优选地，所述mos管q1为nmos管，mos管q2为pmos管。
16、一种车载传感器的信号管理装置，包括外壳和所述的信号管理电路；所述信号管理电路固定在外壳内部或外壳上，所述外壳上设置有电源开关，所述电源开关与电源模块的输出端连接，用于控制电源模块是否工作；
17、所述外壳的两侧分别设置有信号输入接口、信号输出接口；所述信号输入接口分别与车载传感器、信号采集模块连接；所述信号输出接口分别与信号输出模块、车载主机连接。
18、优选地，所述信号管理电路中的放大指示灯led1和报警指示灯led2分别固定在外壳上。
19、一种车载传感器的信号管理系统，包括车载主机和若干个所述的信号管理装置；若干个所述信号管理装置分别与车载主机连接。
20、与现有的技术相比，本技术具有如下有益效果：
21、1.本技术中的信号管理电路，通过信号处理模块可对车载传感器的信号进行放大或者报警处理，实现对低电压信号的转换，转换到车载主机可检测到的合适的信号电压，有利于信号的管理和合理利用。而当车载传感器的信号达到或超过预设报警电压值时则原样输出信号电压并报警，采用本技术的信号管理电路可以实现为车载主机提供合适的信号源。
22、2.本技术的信号管理电路中信号输出模块分别与电源模块、信号处理模块连接，可以输出电源模块的电源电压信号以及信号处理模块处理后的车载传感器放大信号或车载传感器的原样信号，不仅可以输出放大后的车载传感器信号，输出的电源电压信号也可为其他设备提供电源电压，可实现一举两得。
23、3.本技术的信号管理电路中采用lm239芯片，是一款性能稳定、应用广泛的四路比较器，适用于各种电路控制和检测应用，可对车载传感器的信号电压范围检测，在车载传感器的信号电压达到或高于基准电压1.5v时，对车载传感器的信号电压进行放大到合适的电压输出至车载主机，具体通过电阻r3和r4分压得到所需的电压。在车载传感器的信号电压达到或高于基准电压10v时，对车载传感器的信号电压进行原样输出至车载主机，并进行预警提示。
24、4.本技术的信号管理装置集成了信号管理电路，可进行独立工作，按需打开或关闭，可便携携带，实现了车载传感器的信号调理与预警。
25、5.本技术的信号管理系统通过车载主机可连接多个信号管理装置，对多个车载传感器的信号进行转换采集，提高了车载传感器的信号采集效率。
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【技术保护点】
1.一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，所述电路还包括放大指示灯LED1，所述放大指示灯LED1的阳极与LM239芯片的第1引脚输出端连接，放大指示灯LED1的阴极与电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端接地。
6.根据权利要求3所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
8.一种车载传感器的信号管理装置，其特征在于，包括外壳和权利要求1至7任一所述的信号管理电路；所述信号管理电路固定在外壳内部或外壳上，所述外壳上设置有电源开关，所述电源开关与电源模块的输出端连接，用于控制电源模块是否工作；
9.根据权利要求8所述的一种车载传感器的信号管理装置，其特征在于，所述信号管理电路中的放大指示灯LED1和报警指示灯LED2分别固定在外壳上。
10.一种车载传感器的信号管理系统，其特征在于，包括车载主机和若干个权利要求8至9任一所述的信号管理装置；若干个所述信号管理装置分别与车载主机连接。
...
【技术特征摘要】
1.一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，所述电路还包括放大指示灯led1，所述放大指示灯led1的阳极与lm239芯片的第1引脚输出端连接，放大指示灯led1的阴极与电阻r4的一端连接，电阻r4的另一端接地。
6.根据权利要求3所述的一种车载传感器的信号管理电路，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：何忠锋，韦丽雅，廖海彪，
申请(专利权)人：广西连邦信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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