【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车领域，特别涉及一种自行车用旋式多级飞轮。
技术介绍
1、现有变速自行车通常具有通过链条相连的多级飞轮、拨链器和牙盘，其中，多级飞轮与后车轮的轮轴相连，拨链器也位于后车轮处，牙盘与脚蹬相连，变速时拉动拨链器，使链条在多级飞轮的不同齿片之间切换，形成多种传动比，以满足不同的骑行场景。因此，在变速自行车领域中，多级飞轮是较为重要的部件，其通常具有飞芯、外套、多级齿片、棘爪以及两组弹珠组件，外套通过多级齿片与链条相连，飞芯与车轮轮轴相连，两组弹珠组件位于飞芯和外套之间，降低两者之间的摩擦力。当人蹬踏时，棘爪弹起，外套和飞芯连为一体，由链条带动外套和飞芯同步转动，进而驱动车轮转动；当人停止蹬踏时，棘爪落下，外套和飞芯分离，链条不动，则与链条相连的外套不动，与车轮相连的飞芯继续转动。而现有的旋式飞轮由于采用两组弹珠，需要放多种规格调整垫片来控制轴向和径向的间隙，组装繁琐、费时，且不能承载较多齿片，这就影响了传动比的调整，适应不同骑行场景的能力变差。
技术实现思路
1、针对现有旋式飞轮结构不合理导致适应能力差的问题，本技术提供一种自行车用旋式多级飞轮，其具有一钢珠组和一轴承，精简结构，且便于装配，还能有效提高旋式多级飞轮承载齿片的能力。
2、本技术采用技术方案如下：一种自行车用旋式多级飞轮，包括：
3、一外套，所述外套外壁呈台阶状，用于支撑多级齿片；所述外套的内壁轴向设置限位凹槽和限位台阶；
4、一飞芯，所述飞芯套置在所述外套内，所述飞芯的外壁
5、一钢珠组，设置在所述容纳腔内；
6、一轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述内圈与所述飞芯相连，所述外圈与所述外套相连，使得所述外套和所述飞芯转动连接；
7、一端盖，配置在所述外套或所述飞芯处，用于限位所述外圈或内圈；
8、所述钢珠组、所述棘爪和棘爪簧、所述轴承沿轴向依次排布。
9、蹬踏时，外套与飞芯通过棘爪连为一体，同步转动；停止蹬踏时，外套与飞芯分开，飞芯继续转动，外套停止转动。外套与飞芯均为一端宽、一端窄的变径桶状结构，外套与飞芯的宽端通过钢珠组转动连接、窄端通过轴承转动连接，棘爪和棘爪簧位于钢珠组和和轴承之间，钢珠组位于宽端能够将受力分散，且方便装配；位于窄端的轴承提供径向支撑，且具有一定宽度，与飞芯和外套接触的面积大，不仅能有效减少晃动，还能提高多级飞轮的承载能力，设置的轴承还能减少垫片数量，降低装配难度。
10、进一步地，所述外套或所述飞芯上设有一凹槽，一垫片设置在所述凹槽内，用于限位所述内圈或外圈。端盖与外套相连时，端盖用于限位外圈，此时凹槽设置在飞芯上，设置垫片用于限位轴承的内圈；端盖与飞芯相连时，端盖用于限位内圈，此时凹槽设置在外套上，设置垫片用于限位轴承的外圈。该垫片与端盖隔开一定距离，以免产生干涉。
11、进一步地，所述飞芯包括第一配合段和第二配合段，所述第一配合段和所述第二配合段通过一外扩状的凸缘相连，所述折边位于所述第二配合段的边沿处。这一设置中，第一配合段与第二配合段不等径，折边位于直径稍大的第二配合段的边沿处，外套从飞芯的第一配合段的一侧开始装配，折边能够将钢珠围在其中，逐层装配即可，装配方便。
12、进一步地，所述第一配合段的内壁处设有花键槽，以便飞轮插接在连接轴上；所述第一配合段的外壁设有支撑台阶，所述支撑台阶上设有限位槽，所述棘爪嵌设在所述限位槽内。
13、进一步地，所述第一配合段的内壁上设有多个间隔设置的凸台，所述凸台之间的间隔形成所述限位凹槽，所述轴承的外圈能够搭在所述凸台的侧端，以免所述轴承移位。
14、进一步地，所述第一配合段的外壁还设有第一螺纹，端盖可以与该第一螺纹相连，实现端盖与飞芯的连接。
15、进一步地，所述第二配合段的内壁上设有第二螺纹，通过该第二螺纹能够实现飞芯和旋式花鼓的连接，进而实现自行车用旋式多级飞轮的定位。
16、进一步地，所述外套的外壁包括第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述第一台阶、第二台阶和第三台阶处均设有多个凸起，用于限位不同齿数和直径的齿片。外套通过直径逐渐变大的第一台阶、第二台阶和第三台阶形成变径结构，多级齿片逐层套置在第一台阶、第二台阶和第三台阶处，多级齿片之间通过限位套进行定位和支撑，各个台阶上的凸起与齿片实现周向限位，防止齿片沿周向随意转动。
17、进一步地，所述外套的内壁上设有第三螺纹，所述第三螺纹朝向所述端盖，一旋盖配合在所述第三螺纹处，用于径向定位多级齿片。通过旋转方式定位齿片是旋式多级飞轮的一个特点，旋盖与第三螺纹旋紧后压在齿数最小的齿片上，齿数最多的齿片搭在第三台阶处，通过旋盖和第三螺纹能够实现外套和多级齿片的定位。
18、本技术具有的有益效果：本申请为一种自行车用旋式多级飞轮，外套与飞芯的一端通过钢珠组转动连接，另一端通过轴承转动连接，棘爪和棘爪簧位于钢珠组和和轴承之间，钢珠组能够将受力分散，轴承提供径向支撑，有效减少晃动，提高多级飞轮的承载能力，设置的轴承还能减少垫片数量，降低装配难度。
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1.一种自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述外套或所述飞芯上设有一凹槽，一垫片设置在所述凹槽内，用于限位所述内圈或外圈。
3.根据权利要求1所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述飞芯包括第一配合段和第二配合段，所述第一配合段和所述第二配合段通过一外扩状的凸缘相连，所述折边位于所述第二配合段的边沿处。
4.根据权利要求3所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述第一配合段的内壁处设有花键槽；所述第一配合段的外壁设有支撑台阶，所述支撑台阶上设有限位槽，所述棘爪嵌设在所述限位槽内。
5.根据权利要求3或4所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述第一配合段的内壁上设有多个间隔设置的凸台，所述凸台之间的间隔形成所述限位凹槽，所述轴承的外圈能够搭在所述凸台的侧端。
6.根据权利要求3或4所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述第一配合段的外壁还设有第一螺纹。
7.根据权利要求3所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述第二配合段的内壁上
8.根据权利要求1所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述外套的外壁包括第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述第一台阶、第二台阶和第三台阶处均设有多个凸起，用于限位不同齿数和直径的齿片。
9.根据权利要求8所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述外套的内壁上设有第三螺纹，所述第三螺纹朝向所述端盖，一旋盖配合在所述第三螺纹处，用于径向定位齿片。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述外套或所述飞芯上设有一凹槽，一垫片设置在所述凹槽内，用于限位所述内圈或外圈。
3.根据权利要求1所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述飞芯包括第一配合段和第二配合段，所述第一配合段和所述第二配合段通过一外扩状的凸缘相连，所述折边位于所述第二配合段的边沿处。
4.根据权利要求3所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述第一配合段的内壁处设有花键槽；所述第一配合段的外壁设有支撑台阶，所述支撑台阶上设有限位槽，所述棘爪嵌设在所述限位槽内。
5.根据权利要求3或4所述的自行车用旋式多级飞轮，其特征在于，所述第一配合段的内壁上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明强，胡灯钢，郭俊波，徐立权，郝志彬，
申请(专利权)人：宁波日骋车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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