连接器及汽车制造技术

本申请公开了一种连接器及汽车，属于汽车制造技术领域，该连接器的定位装置具有伸展状态和压缩状态，当定位装置处于伸展状态时，定位装置能够被盖体的限位件阻挡，进而与定位装置相连接的操作装置能够被限位件限制于锁止位置，保持连接器的连接到位；只有当定位装置处于压缩状态时，操作装置才能够在锁止位置和打开位置之间旋转，因而必须对定位装置进行压缩，才会产生解锁动作；从而该连接器在运输和使用过程中不容易产生误解锁动作，能够保障连接器的连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车制造，具体涉及一种连接器及汽车。

技术介绍

1、连接器在汽车中扮演着桥梁的角色，用于将不同的电子设备和系统连接在一起，实现电力传输、信号传输、系统集成和故障诊断等功能。它们对于汽车的正常运行和性能优化至关重要。

2、连接器通过cpa(connector position assurance连接器定位装置)实现与相配对的连接器准确连接，进而实现电子设备之间的连接。目前市场上的连接器所采用的cpa容易在运输及使用过程中出现误解锁动作，导致连接不稳定。

技术实现思路

1、技术目的：本申请实施例提供一种连接器，旨在解决目前连接器的cpa容易在运输及使用过程中出现误解锁动作，导致连接不稳定的技术问题；本申请实施例的另一目的是提供一种具有上述连接器的汽车。

2、技术方案：本申请实施例所述的一种连接器，包括：

3、本体；

4、盖体，与所述本体连接，所述盖体设有限位件；

5、操作装置，可旋转地连接所述本体；

6、定位装置，可活动地连接所述操本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述定位装置(400)具有长度方向(X)，所述长度方向(X)平行于所述操作装置(300)的旋转轴线；

3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述伸缩件(410)包括：

4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述限位件(210)包括沿着所述长度方向(X)排列设置的两个限位部(211)；

5.根据权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述限位部(211)包括第一导向斜面(212)，两个所述限位部(211)的所述第一导向斜面(212)相对设置；

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【技术特征摘要】

1.一种连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述定位装置(400)具有长度方向(x)，所述长度方向(x)平行于所述操作装置(300)的旋转轴线；

3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述伸缩件(410)包括：

4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述限位件(210)包括沿着所述长度方向(x)排列设置的两个限位部(211)；

5.根据权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述限位部(211)包括第一导向斜面(212)，两个所述限位部(211)的所述第一导向斜面(212)相对设置；

6.根据权利要求5所述的连接器，其特征在于，所述第一凸块(420)包括用于与所述第一导向斜面(212)相配合的第二导向斜面(421)，两个所述第一凸块(420)的所述第二导向斜面(421)相背离设置；

7.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述弹性部(412)呈环形。

8.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述操作装置(300)具有滑槽(321)，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小彦，郑有祥，周晖，崔益彬，
申请(专利权)人：盐城世明电子器件有限公司，
类型：新型
国别省市：