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一种重力消能式船闸闸门防撞装置制造方法及图纸

技术编号:40880533 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-08 18:22
本技术公开了一种重力消能式船闸闸门防撞装置,包括主钢索,主钢索的底部设有四组侧钢索,四组侧钢索的底部设有底盘,底盘的底部设有顶板,顶板的底部四角均设有支轴,支轴的底部设有底板,顶板与底板之间设有支撑轴,底板的上部设有多组负重机构,下部设有调移组件,其底部设有推动机构。本技术通过启动驱动电机带动丝杆驱动滑块移动,使得带动伸缩气缸顶部的推板移动到负重板的两侧下端,通过启动伸缩气缸带动推板上移可将负重板向上抬起,当负重板离开支撑轴后,可抽动负重板向外侧移动,由于负重板的底部两侧等间距设有万向滚珠,进而便可快速将负重板抽出,方便灵活增加或者减少负重板,同时便于快速检修负重板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重力消能式船闸闸门防撞装置,属于船闸设备。


技术介绍

1、船闸,是指“通航建筑物”的一种。在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制,必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸,它是一厢形构筑物,由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成,而在船闸设备设施中,为保障安全运行,一些大型船闸设置有防撞警戒装置,目的是提醒船舶驾驶员在船舶驶入闸室后谨慎操作,按规定的航速驶近闸门,同时,如一旦发生船舶失控或误操作,防撞装置将起一定的阻挡作用,使船舶减速,减少由于碰撞而可能造成的损坏。

2、常见的防撞警戒装置由拦船钢丝绳、警示牌、升降机架、固定双卷筒卷扬机及埋件等组成,这类防撞装置拦船钢丝绳与升降机架为铰接,未设置有消能系统,当失速船舶撞向拦船钢丝绳时,巨大的冲击力经钢丝绳传至升降机架,最后经轨道埋件传至闸墙井槽,严重情况下直接对升降机架和闸墙井槽混凝土产生不可逆的破坏。该类防撞警戒装置以警戒功能为主,防撞功能不足。目前,丞待解决以上问题。

3、cn218508388u公开了一种重力消能式船闸闸门防撞装置,其包括消能配重组件、浮筒机架、双卷筒卷扬机和拦阻链索,消能配重组件、浮筒机架和双卷筒卷扬机在船闸两侧闸墙顶部和闸槽内对称分布,成对出现,由拦阻链索连接;双卷筒卷扬机包括配重提升卷筒、拦阻链卷筒和离合器,配重提升卷筒上设有配重提升大齿轮,拦阻链卷筒上设有拦阻链大齿轮,配重提升大齿轮与配重提升小齿轮啮合,拦阻链大齿轮与拦阻链小齿轮啮合,配重提升小齿轮和拦阻链小齿轮通过离合器相连;消能配重组件包括配重提升链,配重提升链穿过浮筒机架连接配重提升卷筒,在配重提升链上设置防过载挂锤;拦阻链索包括用于拦截失速船舶的拦阻链,拦阻链穿过浮筒机架连接拦阻链卷筒。上述技术方案在使用期间,虽然能够起到较好的防撞防护效果,但是其使用过程中,依然具有一定的不足,其使用过程中,第一级效能配重和第二级效能配重均固定安装于配重提升链和连接链上,使用过程中无法根据配重需要灵活调节第一级效能配重和第二级效能配重,尤其是检修期间,无法灵活拆装,整体使用期间后续检修维护较为繁琐不便,成本较高等问题。


技术实现思路

1、技术目的:本技术的目的是提供一种重力消能式船闸闸门防撞装置,以解决现有技术设备检修繁琐不便,成本较高等问题,本装置能够有效地吸收和分散冲击力,并将其转换为能量消耗和回复,满足了工程对于船闸闸门防撞装置耐久性和稳定性的需求。

2、技术方案:本技术所述一种重力消能式船闸闸门防撞装置,所述重力消能式船闸闸门防撞装置包括主钢索,所述主钢索的底部固定设有四组侧钢索,所述四组侧钢索的底部固定设有底盘,所述底盘的底部固定设有顶板,所述顶板的底部四角均固定设有支轴,所述支轴的底部固定设有底板,所述顶板与底板之间固定设有支撑轴,所述底板的上部设有多组负重机构,所述负重机构套接于支撑轴的外表面,所述底板的下部固定设装有调移组件,所述调移组件的底部固定设有推动机构。

3、进一步地,所述负重机构为3组以上。

4、进一步地,所述底板的底部固定设支撑架,所述支撑架的底部固定设有支撑柱,所述支撑柱的底部固定设有负重球。

5、进一步地,所述支撑架的正面和侧面的形状均为等腰梯形。

6、进一步地,所述负重机构包括负重板,所述负重板的中间设有圆孔所述支撑轴插接于圆孔内,所述负重板放置于底板的上部,所述负重板的下部圆孔两侧均固定设有增重板,所述增重板的外侧固定设有支撑脚,所述支撑脚的外侧等间距固定设有万向滚珠。

7、进一步地,所述负重板和增重板的四拐角处均设置为圆弧形,所述负重板和增重板材质均为不锈钢。

8、进一步地,所述推动机构包括连接架,所述连接架中间固定设有加固支架,所述连接架固定设于调移组件的底部,所述连接架的两端均固定设有伸缩气缸,所述伸缩气缸的顶部固定设有推板。

9、进一步地,所述推板的内端设有斜面。

10、进一步地,所述调移组件包括底部导轨,所述底部导轨固定设于底板的下部中间,所述底部导轨的内侧转动连接有丝杆,所述丝杆的两端螺纹旋向相反,所述丝杆的两端均螺纹连接有滑块,所述滑块滑动连接于导轨两端的内侧,所述导轨的一端外侧固定设有驱动电机,所述驱动电机的输出端和丝杆的一端固定连接,所述滑块的底部和推动机构固定连接,所述导轨的另一端外侧固定设有平衡块。

11、进一步地,所述底板的上部后端固定设有挡板。

12、有益效果:与现有技术相比,本技术具有以下显著优点:

13、(1)本技术通过设置多组负重板结构,使得在使用期间可根据负重需求将负重板放置到底板上部,此时支撑轴贯穿负重板上的圆孔,进而便可较为稳定的放置多组负重板,此时由于负重板上设置了另外两组增重板,可通过多组负重板和负重板灵活的调节负重重量;

14、(2)本技术在使用期间通过设置支撑架,提供结构支撑,防止装置因外部力量而移动或变形,由于支撑架的侧面和正面均为等腰梯形,此时支撑架的底部中间设有支撑柱和负重球,因此在使用过程中,本装置的整体重力均趋于底部中间,使得本装置负重较为稳定;

15、(3)本技术通过驱动电机带动丝杆驱动滑块带动连接架相互位移,再启动伸缩气缸推动推板移动到负重板的两侧下端,启动驱动电机带动丝杆反向驱动滑块向内侧移动,使得带动伸缩气缸顶部的推板移动到负重板的两侧下端,推板的顶部和万向滚珠的底部贴合,通过启动伸缩气缸带动推板上移可将负重板向上抬起,当负重板离开支撑轴后,便可抽动负重板向外侧移动,由于负重板的底部两侧等间距设有万向滚珠,进而便可快速将负重板抽出,方便本设备灵活增加或者减少负重板,同时便于快速检修负重板。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述重力消能式船闸闸门防撞装置包括主钢索(1),所述主钢索(1)的底部固定设有四组侧钢索(2),所述四组侧钢索(2)的底部固定设有底盘(3),所述底盘(3)的底部固定设有顶板(4),所述顶板(4)的底部四角均固定设有支轴(5),所述支轴(5)的底部固定设有底板(6),所述顶板(4)与底板(6)之间固定设有支撑轴(10),所述底板(6)的上部设有多组负重机构(7),所述负重机构(7)套接于支撑轴(10)的外表面,所述底板(6)的下部固定设装有调移组件(9),所述调移组件(9)的底部固定设有推动机构(8)。

2.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述负重机构(7)为3组以上。

3.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述底板(6)的底部固定设支撑架(11),所述支撑架(11)的底部固定设有支撑柱(12),所述支撑柱(12)的底部固定设有负重球(13)。

4.根据权利要求3所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述支撑架(11)的正面和侧面的形状均为等腰梯形。

5.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述负重机构(7)包括负重板(701),所述负重板(701)的中间设有圆孔(702)所述支撑轴(10)插接于圆孔(702)内,所述负重板(701)放置于底板(6)的上部,所述负重板(701)的下部圆孔(702)两侧均固定设有增重板(705),所述增重板(705)的外侧固定设有支撑脚(703),所述支撑脚(703)的外侧等间距固定设有万向滚珠(704)。

6.根据权利要求5所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述负重板(701)和增重板(705)的四拐角处均设置为圆弧形,所述负重板(701)和增重板(705)材质均为不锈钢。

7.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述推动机构(8)包括连接架(801),所述连接架(801)中间固定设有加固支架(805),所述连接架(801)固定设于调移组件(9)的底部,所述连接架(801)的两端均固定设有伸缩气缸(802),所述伸缩气缸(802)的顶部固定设有推板(803)。

8.根据权利要求7所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述推板(803)的内端设有斜面(804)。

9.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述调移组件(9)包括底部导轨(901),所述底部导轨(901)固定设于底板(6)的下部中间,所述底部导轨(901)的内侧转动连接有丝杆(902),所述丝杆(902)的两端螺纹旋向相反,所述丝杆(902)的两端均螺纹连接有滑块(903),所述滑块(903)滑动连接于导轨(901)两端的内侧,所述导轨(901)的一端外侧固定设有驱动电机(904),所述驱动电机(904)的输出端和丝杆(902)的一端固定连接,所述滑块(903)的底部和推动机构(8)固定连接,所述导轨(901)的另一端外侧固定设有平衡块(905)。

10.根据权利要求1-9任一项所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述底板(6)的上部后端固定设有挡板(14)。

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【技术特征摘要】

1.一种重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述重力消能式船闸闸门防撞装置包括主钢索(1),所述主钢索(1)的底部固定设有四组侧钢索(2),所述四组侧钢索(2)的底部固定设有底盘(3),所述底盘(3)的底部固定设有顶板(4),所述顶板(4)的底部四角均固定设有支轴(5),所述支轴(5)的底部固定设有底板(6),所述顶板(4)与底板(6)之间固定设有支撑轴(10),所述底板(6)的上部设有多组负重机构(7),所述负重机构(7)套接于支撑轴(10)的外表面,所述底板(6)的下部固定设装有调移组件(9),所述调移组件(9)的底部固定设有推动机构(8)。

2.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述负重机构(7)为3组以上。

3.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述底板(6)的底部固定设支撑架(11),所述支撑架(11)的底部固定设有支撑柱(12),所述支撑柱(12)的底部固定设有负重球(13)。

4.根据权利要求3所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述支撑架(11)的正面和侧面的形状均为等腰梯形。

5.根据权利要求1所述重力消能式船闸闸门防撞装置,其特征在于,所述负重机构(7)包括负重板(701),所述负重板(701)的中间设有圆孔(702)所述支撑轴(10)插接于圆孔(702)内,所述负重板(701)放置于底板(6)的上部,所述负重板(701)的下部圆孔(702)两侧均固定设有增重板(705),所述增重板(705)的外侧固定设有支撑脚(703),所述支撑脚(703)的外侧等...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈宇航王建
申请(专利权)人:河海大学
类型:新型
国别省市:

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