【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种沥青温拌及阻燃技术，尤其涉及一种复合温拌阻燃剂及其制备方法。
技术介绍
1、随着公路隧道的不断涌现和日益增大的隧道交通量，隧道内发生火灾的概率也逐渐增大。隧道火灾是一个国际性难题，在历史上发生过非常重大的火灾事故。隧道火灾会造成隧道设施和隧道整体结构的严重毁坏，引起数小时甚至数天的交通中断，造成无法估量的生命财产损失。相对于水泥路面，沥青路面以耐磨抗滑噪声低以及易于养护等优点逐步成为隧道路面主流的铺装材料，但是沥青路面也存在着如下缺点：
2、第一，沥青为黏弹性材料，需要在较高的温度下才能有较好的流动性，所以在施工时消耗的能源高，废气排放多，而这些烟气在隧道这样一个半封闭的空间内难以排除，加大了施工难度并危害施工人员的身体健康。
3、第二，沥青作为高分子有机材料，具有可燃性，沥青的燃烧是一个沥青分解并伴随剧烈放热的过程，隧道火灾来势猛、扩展快、范围广、损失大，又因为隧道的半封闭特性导致热量及烟气难以散发，大量的烟雾阻碍了救援及逃生的通道，加剧了生命财产损失。
4、沥青材料以上的两个缺点与长、大隧道使用场景的要求相悖，因此需要针对隧道场景研究相应的沥青温拌阻燃技术。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中的问题，本专利技术提出了一种复合温拌阻燃剂，其创新在于：所述复合温拌阻燃剂的配方为：二甲基双十八烷基氯化铵19.36份、阻燃组分64.51份、二氧化钛固体酸催化剂16.13份；
2、所述阻燃组分为氢氧化铝和聚磷酸铵的混合物，混
3、基于前述方案，本专利技术还提出了一种复合温拌阻燃剂的制备方法，包括：
4、1)将氢氧化铝和聚磷酸铵混合均匀，得到混合物a；
5、2)将混合物a加入去离子水中配置成质量分数为20％的悬浊液，然后向悬浊液中加入二甲基双十八烷基氯化铵，在恒温60℃、转速2000r/min的条件下搅拌30min；
6、3)在80℃的环境下对悬浊液进行干燥处理，直至恒重，得到块状固体；
7、4)将块状固体破碎、磨细、过筛，得到混合物b；
8、5)将混合物b和二氧化钛固体酸催化剂混合均匀，得到复合温拌阻燃剂。
9、前述配方的原理是：二甲基双十八烷基氯化铵在本专利技术配方中起了两种作用，其一，二甲基双十八烷基氯化铵起温拌剂作用，用于降低施工拌合温度、减少施工烟雾，其二，二甲基双十八烷基氯化铵对阻燃组分起表面修饰作用，利用二甲基双十八烷基氯化铵的表面活性剂作用提高阻燃组分的分散性及在沥青中的储存稳定性，提高阻燃组分的阻燃性能，最终，就能在降低沥青施工拌合温度、减少施工烟雾的同时进一步提高沥青防火安全性。
10、相比于现有技术，本专利技术的创新性体现在：现有技术中，用于沥青的阻燃剂的阻燃性能较低，为达到隧道阻燃要求仍需要较大的掺量，而过高的掺量会由于阻燃剂的加工性能差出现团聚、离析等现象，进而劣化沥青的路用性能和阻燃性能，所以需要研发高性能、环保型沥青阻燃体系。对于温拌阻燃体系，现目前所采用的温拌剂多为蜡基或油基的有机降粘剂，相关研究表明这类材料会有一定的助燃作用进而对阻燃剂的阻燃性能具有负面效果。本专利技术所采用的二甲基双十八烷基氯化铵在发挥表面活性剂作用的同时不会对阻燃剂的阻燃性能造成负面效果，并且其表面活性剂作用还可以对阻燃性能起到一定的促进作用。
11、具体实施时，本专利技术的复合温拌阻燃剂用于生产长大隧道铺装用沥青混合料，由于复合温拌阻燃剂具有良好的分散性，只需将复合温拌阻燃剂直接投放于沥青混合料的拌和锅中，即可实现对沥青的改性，生产效率提高非常显著。
12、本专利技术的有益技术效果是：提出了一种复合温拌阻燃剂及其制备方法，该方案可以在降低施工拌合温度、减少施工烟雾的同时进一步提高沥青的防火安全性。
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1.一种复合温拌阻燃剂，其特征在于：所述复合温拌阻燃剂的配方为：二甲基双十八烷基氯化铵19.36份、阻燃组分64.51份、二氧化钛固体酸催化剂16.13份；
2.一种复合温拌阻燃剂的制备方法，其特征在于：包括：
【技术特征摘要】
1.一种复合温拌阻燃剂，其特征在于：所述复合温拌阻燃剂的配方为：二甲基双十八烷基氯化铵19.36份、阻燃组分64...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤雄，刘丽，孙铎轩，李修磊，王超，何兆益，吴逸飞，钟盛燃，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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