【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁缆索维护，特别涉及桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置。
技术介绍
1、缆索作为缆索承重桥梁(如斜拉桥、悬索桥、中下承式拱桥)的主要承力构件，是桥梁整体受力和稳定运营的关键。长时间服役的缆索会逐渐发生腐蚀损伤，腐蚀损伤会对缆索索体内部钢丝造成应力重分布，加剧缆索的腐蚀疲劳耦合作用，严重威胁缆索承重桥梁的运营安全。
2、工程实践表明，缆索的腐蚀作用往往是从一些特殊的构造位置开始发展的，比如缆索锚头的拼接缝(如容易出现工艺缺陷和服役强度更高的人为拼接、焊接部位)、缆索锚固节段的hdpe护套(锚固节段的hdpe护套往往会因为受到复杂的变形而出现破损)，这些部位成为缆索索体内部钢丝间腐蚀因子(如氯离子)侵入缆索的首要通道。腐蚀因子随着水蒸气或积水以为气态或液态的形式侵入缆索内部空间，并在缆索横截面内沿着缆索索体内部钢丝间的空隙进行扩散。因此，急需一种能够阻断腐蚀因子在缆索索体内部钢丝间扩散并对索体进行复试保护的装置。
技术实现思路
1、本专利技术意在提供桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，解决了腐蚀因子随着水蒸气或积水以为气态或液态的形式侵入缆索内部空间的问题。
2、为了达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，包括多个包覆在由多根钢丝组成的索体外的hdpe护套，三个相邻所述hdpe护套的间隙围合形成类似三角形的工作区域，每个所述hdpe护套上均设有位于工作区域内的弧形滑轨，所述工作区域的中心设有与hdpe护套相连接
3、进一步的，每个所述弧形滑轨上均对称设有分布在定位柱两侧的工作车，所述第一电加热片设置在工作车上，所述工作车上设有移动组件，所述移动组件能够带动相邻的两个工作车向工作区域的顶点处移动，两个所述工作车利用移动组件移动后能够相抵。
4、进一步的，所述移动组件包括对称设置在每个定位柱上的第三永磁体，每个所述第三永磁体上均磁吸附有第四永磁体，所述第四永磁体穿设在对应的工作车上，每个所述工作车上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有电磁铁，所述电磁铁通过连接杆固定连接在对应的定位柱上，每个所述电磁铁均电连接有电源，所述电源与第一湿度传感器电连接，所述电磁铁通电后对第四永磁体的吸附力大于第三永磁体对第四永磁体的吸附力，所述电磁铁断电后第四永磁体能在第三永磁体的吸附力下复位。
5、通过上述设置，当第一湿度传感器监测到工作区域中的湿度大于预设值后，对应的第一湿度传感器通过电源为电磁铁通电，借助电磁铁来吸附第四永磁体，从而通过第四永磁体带动工作车向工作区域的对应顶点处移动，移动一段距离后两个相邻的工作车相抵，从而可以利用工作车将靠近破损处的工作区域分隔开来，减小了从破损处的外部流入工作区域内的空气和腐蚀因子的扩散量和扩散速度，从而利用第一电加热片对工作区域进行加热烘干，保持工作区域内干燥的工作环境，同时还有利于防止腐蚀因子的扩散。
6、进一步的，所述第一电加热片设置在工作车的顶部，所述工作车上朝向工作区域顶点的一侧粘附有第二电加热片；所述定位柱上设有与对应侧相邻两个第一电加热片电连接的第二湿度传感器，所述工作区域上三个顶点处均设有第三湿度传感器，三个所述第三湿度传感器分别与对应侧相邻的两个第二电加热片电连接。
7、进一步的，每个所述弧形滑轨上均设有压力开关，每个所述压力开关均位于对应的工作车的运动轨迹上，所述压力开关分别与第一湿度传感器、第二湿度传感和第三湿度传感器电连接，所述压力开关用于关闭第一湿度传感器所在电路、同时打开第二湿度传感器和第三湿度传感器所在电路。
8、通过上述设置，待工作车将破损处的工作区域分隔为内外两部分后，通过第二湿度传感器对分隔后内部的空间(即朝向固定柱一侧的区域)进行监测，并可以通过第二湿度传感器来控制第一电加热片进行加热处理，同时还能通过第一湿度传感器对分隔后外部的空间(即朝向破损处一侧的区域)进行监测，并可以通过第二湿度传感器来控制第二电加热片进行加热处理，有效的防止了腐蚀因子的扩散。
9、进一步的，位于所述第一湿度传感器相邻两侧缆索索体内的钢丝均通过对应的电源与电磁铁、第二湿度传感和第三湿度传感器电连接。
10、通过上述设置，当缆索内部处于湿度较高的环境时，第一湿度传感器、第二湿度传感或第三湿度传感器所在的电路会不同时连通，此时通过电源产生电流，进而使得索体受到外加电流的阴极保护。
11、进一步的，每个所述定位柱上均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑杆，三根所述滑杆共同连接在固定柱的端部。
12、通过上述设置，利用滑杆和第二滑槽能够限制固定柱的偏移量和偏移方向，从而有利于保持三个第一永磁体和第二永磁体的相对位置，避免了hdpe护套在外力的作用下发生单侧移动时而出现工作区域变形的情况，有利于通过第一永磁体和第二永磁体互斥力的大小变化来缓冲或是抵消一部分外部作用力，维持了工作区域的稳定性。
13、与现有技术相比，本方案的有益效果：
14、1、本方案根据服役缆索内部空间湿度的实时变化，通过湿度传感器与电加热片之间的相互配合，在不影响钢丝正常服役条件的情况下，阻断缆索索体内部钢丝间的腐蚀因子扩散，同时通过湿度传感器和电源之间的相互配合，对索体进行外加电流的阴极保护。
15、2、在受到腐蚀因子入侵时，本方案能够防止腐蚀因子进一步传递进缆索内部空间，从而避免了缆索索体内部的钢丝发生腐蚀损伤的情况；其次，通过工作车将破损处的工作区域分隔为内外部空间，通过不同区域的湿度情况对内外部空间单独或同时加热，并能按需停止加热，大大降低了腐蚀因子的扩散几率。
16、3、本方案有效减小索体相互挤压受损的情况，增强了桥梁缆索服役状态的钢丝工作性能的稳定性。
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1.桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：包括多个包覆在由多根钢丝组成的索体外的HDPE护套，三个相邻所述HDPE护套的间隙围合形成类似三角形的工作区域，每个所述HDPE护套上均设有位于工作区域内的弧形滑轨，所述工作区域的中心设有与HDPE护套相连接的固定柱，所述固定柱上间隔设有三个第一永磁体和第一湿度传感器，三个所述第一湿度传感器分别朝向工作区域的三个顶点，每个所述弧形滑轨上均设有定位柱，每个所述定位柱上均设有与对应第一永磁体产生互斥力的第二永磁体，所述第二永磁体与第一永磁体相对设置，所述定位柱上设有第一电加热片。
2.根据权利要求1所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：每个所述弧形滑轨上均对称设有分布在定位柱两侧的工作车，所述第一电加热片设置在工作车上，所述工作车上设有移动组件，所述移动组件能够带动相邻的两个工作车向工作区域的顶点处移动，两个所述工作车利用移动组件移动后能够相抵。
3.根据权利要求2所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：所述移动组件包括对称设置在每个定位柱上的第三永磁体，每个所述第三永磁体上均磁
4.根据权利要求3所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：所述第一电加热片设置在工作车的顶部，所述工作车上朝向工作区域顶点的一侧粘附有第二电加热片；所述定位柱上设有与对应侧相邻两个第一电加热片电连接的第二湿度传感器，所述工作区域上三个顶点处均设有第三湿度传感器，三个所述第三湿度传感器分别与对应侧相邻的两个第二电加热片电连接。
5.根据权利要求4所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：每个所述弧形滑轨上均设有压力开关，每个所述压力开关均位于对应的工作车的运动轨迹上，所述压力开关分别与第一湿度传感器、第二湿度传感和第三湿度传感器电连接，所述压力开关用于关闭第一湿度传感器所在电路、同时打开第二湿度传感器和第三湿度传感器所在电路。
6.根据权利要求5所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：位于所述第一湿度传感器相邻两侧缆索索体内的钢丝均通过对应的电源与电磁铁、第二湿度传感和第三湿度传感器电连接。
7.根据权利要求1-6中任一所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：每个所述定位柱上均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑杆，三根所述滑杆共同连接在固定柱的端部。
...【技术特征摘要】
1.桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：包括多个包覆在由多根钢丝组成的索体外的hdpe护套，三个相邻所述hdpe护套的间隙围合形成类似三角形的工作区域，每个所述hdpe护套上均设有位于工作区域内的弧形滑轨，所述工作区域的中心设有与hdpe护套相连接的固定柱，所述固定柱上间隔设有三个第一永磁体和第一湿度传感器，三个所述第一湿度传感器分别朝向工作区域的三个顶点，每个所述弧形滑轨上均设有定位柱，每个所述定位柱上均设有与对应第一永磁体产生互斥力的第二永磁体，所述第二永磁体与第一永磁体相对设置，所述定位柱上设有第一电加热片。
2.根据权利要求1所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：每个所述弧形滑轨上均对称设有分布在定位柱两侧的工作车，所述第一电加热片设置在工作车上，所述工作车上设有移动组件，所述移动组件能够带动相邻的两个工作车向工作区域的顶点处移动，两个所述工作车利用移动组件移动后能够相抵。
3.根据权利要求2所述的桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，其特征在于：所述移动组件包括对称设置在每个定位柱上的第三永磁体，每个所述第三永磁体上均磁吸附有第四永磁体，所述第四永磁体穿设在对应的工作车上，每个所述工作车上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有电磁铁，所述电磁铁通过连接杆固定连接在对应的定位柱上，每个所述电磁铁均电连接有电源，所述电源与第一湿度传感器电...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚国文，贺煊博，孔国英，应立，陈奉民，王江华，郑升宝，郭增伟，秦涛，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：
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