一种高强韧铝合金减震塔及其真空压铸方法技术

本发明专利技术公开了一种高强韧铝合金减震塔及其真空压铸方法，铝合金减震塔由以下质量百分比的成分组成：Si 9.8‑10.2％，Mg0.35‑0.45％，Cu 0.45‑0.85％，Mn 0.25‑0.35％，Ti 0.15‑0.2％，Sr0.01‑0.05％，P 0.005‑0.015％，Fe≤0.25％，其余为Al和不可避免的其它杂质，其它杂质单个≤0.05％，总量≤0.15％。本发明专利技术通过优化铝合金减震塔的成分组成和真空压铸工艺，细化粗大α‑Al晶粒、初晶和共晶Si相，提高铝合金液的纯净度和压铸流动性，消除氢气孔和夹杂物对强度和塑性的危害，提高铝合金减震塔的强度和塑性，抗拉强度≥320MPa，屈服强度≥260MPa，断后伸长率≥10％。铝合金减震塔免热处理，避免热处理变形，满足铝合金减震塔一体化压铸和轻量化设计制造的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铝合金压铸，具体是涉及一种高强韧铝合金减震塔及其真空压铸方法。

技术介绍

1、压铸是利用高压强制将铝合金液压入形状复杂的金属模内获得铝合金零部件的精密铸造成型技术，广泛应用于汽车零部件的成型。随着新能源汽车的快速发展，以特斯拉为代表的新能源汽车企业开始大力发展铝合金零部件一体化压铸技术，将白车身上多个铝合金压铸零部件集成在一起真空压铸成型，化繁为简、化零为整，可以大幅度降低生产成本，提高新能源汽车的生产效率、造车精度、安全性能、轻量化效果。传统真空压铸铝合金零部件需要通过热处理来提高零部件的强度。新能源汽车对一体化压铸大型铝合金零部件的尺寸精度要求较高，而热处理过程容易引起铝合金零部件产生尺寸变形和表面缺陷，虽然通过矫正工艺可以改善一定的尺寸精度，但会降低良品率，导致成本急剧上升，开发免热处理的高强韧压铸铝合金材料成为大型一体化压铸铝合金零部件的关键。减震塔是汽车上安装、固定、支撑避震器的重要零部件。随着汽车轻量化的发展，减震塔逐渐采用一体化压铸并且结构越来越轻，这要铝合金具有更高的强度和塑性，同时免热处理以避免热处理后发生形变导致尺寸变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强韧铝合金减震塔，其特征在于，由以下质量百分比的成分组成：Si 9.8-10.2％，Mg 0.35-0.45％，Cu 0.45-0.85％，Mn0.25-0.35％，Ti 0.15-0.2％，Sr 0.01-0.05％，P 0.005-0.015％，Fe≤0.25％，其余为Al和不可避免的其它杂质，其它杂质单个≤0.05％，总量≤0.15％。

2.一种用于制备如权利要求1所述高强韧铝合金减震塔的真空压铸方法，其特征在于，依次包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述高强韧铝合金减震塔的真空压铸方法，其特征在于，所述步骤二中氩气的纯度为99.99％，精炼剂的用...

【技术特征摘要】

1.一种高强韧铝合金减震塔，其特征在于，由以下质量百分比的成分组成：si 9.8-10.2％，mg 0.35-0.45％，cu 0.45-0.85％，mn0.25-0.35％，ti 0.15-0.2％，sr 0.01-0.05％，p 0.005-0.015％，fe≤0.25％，其余为al和不可避免的其它杂质，其它杂质单个≤0.05％，总量≤0.15％。

2.一种用于制备如权利要求1所述高强韧铝合金减震塔的真空压铸方法，其特征在于，依次包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述高强韧铝合金减震塔的真空压铸方法，其特征在于，所述步骤二中氩气的纯度为99.99％，精炼剂的用量占铝合金液重量的0.1-0.2％，喷吹精炼时间为10-20分钟。

4.根据权利要求2所述高强韧铝合金减震塔的真空压铸方法，其特征在于，所述步骤二中精炼剂由以下质量百分比的成分组成：zncl2...

【专利技术属性】
技术研发人员：付亚城，付鹏飞，王登峰，王彬，
申请(专利权)人：佛山市辰辉金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：